魯大師1月電動兩輪車排行榜數據來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達220余臺，且還在不斷增加和豐富中。
魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。
魯大師1月電動兩輪車榜
新年伊始，九號公司就正式推出了遠航家M3 95c MAX這款重磅新品，憑借全新的性能和設計，新車成為高端鉛酸電摩領域的新標桿。作為九號M系列家族的新成員，M3 95c MAX在繼承M系列電摩一貫的優秀基因基礎上，實現了從動力系統到智能配置的全面升級。車輛采用高強度底盤設計，超大容量的電池倉和超長、全平的踏板空間,為用戶提供更高的裝載能力和更舒適的騎行體驗。
新車搭載峰值功率高達3300W的12寸滿盤電機，配合高強度合金鋼材質的車架，帶來了更優越的動力表現和耐用性。三檔極速高達65km/h，同時還能實現同級別車型中最佳的續航表現，三檔極速下全速續航為82公里，一檔時速55km/h續航可達100公里，足以滿足用戶日常通勤甚至長途騎行的多樣化需求。
車輛狀態采集與管理硬件排行榜
在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統構成。
本期參評車型在智能化基礎板塊測試中的分數相差較大，其中九號M3 95c MAX得到最高的283分，同時在車輛狀態采集與管理硬件系統和車輛交互傳輸系統中得到最高分，同時也是參評車型中支持OTA升級部件最為豐富的一款車型。此外，新車也支持邊撐、光感和坐墊壓力傳感器，為參評車型中傳感器搭載最多的。
在動力智能控制系統測試中，九號M3 95c MAX的表現依然可圈可點，配備了全套的鼴鼠控功能，TCS牽引力控制系統、OTD單踏板模式、HHC坡道駐車模式、一鍵倒車都是標配。不僅如此，新車還新增了陡坡緩降功能，可以智能識別并自動激活模式，提供輔助制動，無需剎車即可保持低速下坡，同時駕駛者也可通過油門或剎車靈活調整速度，確保下坡穩定安全。
駕駛輔助排行榜
駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。
九號M3 95c MAX在駕駛輔助測試中的表現依舊亮眼，在該測試板塊得到最高的180分，在駐車、導航系統及燈光系統測試中都得到最高分。新車采用前后碟剎，并且支持雙通道閥式ABS，搭配能量回收制動系統和自適應TCS，可以提高車輛牽引力，提升在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全性和穩定性。
其余車型中，綠源S90前后輪胎均使用90/80-12寸規格的鋼絲網輪胎，同時配備前220和后180大盤雙碟，搭配移車助力、定速巡航及陡坡緩降等一系列駕輔配置，這些功能也具備OTA無線升級功能，使新車得到僅次于九號的160分。
能源系統排行榜
電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。
本期參評的六款車型在電機性能測試中的得分差距不大，分差主要體現在能量回收和放電測試板塊，其中得分最高的九號M3 95c MAX配備了72V32Ah的鉛酸電池，65km/h三檔全速真續航可達到82公里，12寸滿盤電機峰值功率可達到3300W，性能表現很亮眼。
值得一提的是，九號M3 95c MAX還支持RideyLONG長續航系統，車輛可通過輪胎科技、無刷電機及電控調節配合來實現整車續航提升。同樣搭載長續航系統的還有綠源S90，整車續航可以達到100公里。
防盜系統排行榜
防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。
防盜系統測試中，九號M3 95c MAX得到最高的170分，配備北斗、GPS、基站三模精準定位，同時支持感應解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環、密碼及語音解鎖等。此外像添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等功能也有配備。不僅如此，新車還支持黑匣子+事故主動求救及AHRS姿態感應防盜，為參評車型中防盜方案最為全面的。
新日凱迪拉氪和臺鈴追風者的防盜性能也不弱，但相比第一梯隊的九號M3 95c MAX，這兩臺車的防盜方案較為單一，并且手機APP功能也較為局限，在使用流暢度和鏈接穩定性測試中失分不少。
用戶系統排行榜
用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。
用戶系統測試中，九號M3 95c MAX得到最高的100分，新車搭載的RideyFUN 智駕系統可實現聽歌、導航、通話等多種功能，并且可通過OTA無線升級完成功能更新。此外，九號出行APP支持查看車輛信息、遠程控車、圈層交友及車輛定位等多種功能，移動和車機端適配也做的很流暢。
由于硬件差距，極核AE6+在車機端測試中的表現沒有九號M3 95c MAX優秀，車機可顯示內容比較少，整體界面看起來并不像這個價位車型該有的水平。在移動端測試中，綠源S90的表現還是非常出色的，APP可以實時查看車輛狀態，支持整車智能安防，并且可以遠程控制車輛，在車輛健康狀態檢測和OTA空中升級過程中也沒有出現卡頓和斷連，功能到達效率依然保持高水準。
總結
從本期六款電摩智能化測試結果可以看出，消費者對電摩智能化的期待要遠高于電自，尤其在駕駛輔助配置上表現明顯，畢竟年輕消費者對電摩的需求已不再僅限于日常通勤，而是把電摩騎行當成一種生活方式。不僅新勢力品牌，在本期測試中，綠源S90、臺鈴追風者和新日凱迪拉氪也有著不錯的智能化表現，其中綠源S90的總成績甚至已經超過極核AE6+，擁有更好的智能化體驗，結合綠源線下門店的優勢，傳統品牌在未來的智能化產品布局同樣值得我們期待。
