近日，曾單人單船航行15000海里，穿越印度洋的中國(guó)“航海王”——韓船長(zhǎng)韓嘯，再度踏上了他驚險(xiǎn)刺激的挑戰(zhàn)之旅。這一次，他的目標(biāo)是用電動(dòng)沖浪板從歐洲到非洲橫渡直布羅陀海峽，以這一史無(wú)前例的挑戰(zhàn)行動(dòng)以引起人們對(duì)試圖通過(guò)該路徑偷渡前往歐洲，然而在此過(guò)程中九死一生的非洲難民的關(guān)注。伴隨他一同進(jìn)行此次挑戰(zhàn)的，是中國(guó)品牌WaveShark小鯊魚(yú)旗下的Foil電動(dòng)水翼沖浪板，直布羅陀海峽多變的氣候和復(fù)雜的海況，無(wú)論對(duì)于韓船長(zhǎng)還是WaveShark電動(dòng)水翼沖浪板，都是一次嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

韓船長(zhǎng)的這次挑戰(zhàn)，是中國(guó)人勇氣和智慧的體現(xiàn)，創(chuàng)造了多項(xiàng)第一：中國(guó)人第一次駕駛電動(dòng)沖浪板挑戰(zhàn)橫渡直布羅陀海峽，同時(shí)也是中國(guó)制造的電動(dòng)沖浪板，首次進(jìn)行洲際間的橫渡挑戰(zhàn)活動(dòng)。與傳統(tǒng)的沖浪運(yùn)動(dòng)相比，電動(dòng)沖浪在很大程度上擺脫了風(fēng)速、浪況的苛刻要求，能夠在更廣闊的時(shí)間和水域范圍內(nèi)享受沖浪帶來(lái)的挑戰(zhàn)和樂(lè)趣，因此近年來(lái)在全世界范圍內(nèi)逐漸興起。隨著電動(dòng)沖浪板性能的不斷提升，令長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的海峽橫渡成為可能。韓船長(zhǎng)所使用的WaveShark小鯊魚(yú)電動(dòng)水翼沖浪板，其最高時(shí)速可達(dá)45公里，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間可達(dá)180分鐘，這兩項(xiàng)指標(biāo)在全球同類(lèi)產(chǎn)品中都遙遙領(lǐng)先，也是他決定進(jìn)行此次挑戰(zhàn)的信心來(lái)源。

直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間，是連接地中海和大西洋的咽喉之地，也是從大西洋通往南歐、北非和亞洲的關(guān)鍵航道，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。海峽最窄處僅13千米，最寬處達(dá)到43千米，平均深度大約約375米。直布羅陀海峽及附近區(qū)域?qū)儆诘刂泻夂颍募竞颓锛臼艿礁睙釒Ц邏嚎刂疲?風(fēng)暴頻發(fā)。韓船長(zhǎng)的橫渡方案，是從西班牙南部的阿爾赫西拉斯港出發(fā)，前往西班牙在北非地中海沿岸的飛地休達(dá)港，直線(xiàn)距離約30千米，但考慮到復(fù)雜的浪況、船只航線(xiàn)以及洋流對(duì)橫渡的影響，實(shí)際的航行里程要遠(yuǎn)高于此。用電動(dòng)沖浪板挑戰(zhàn)橫渡直布羅陀海峽，這是一個(gè)瘋狂的想法，更是一次充滿(mǎn)冒險(xiǎn)精神的極限之旅。

當(dāng)?shù)叵挛缛c(diǎn)，韓船長(zhǎng)與另一位荷蘭選手Niels同時(shí)啟程。雖然精心選擇了潮汐最為平穩(wěn)的時(shí)間段，但直布羅陀海峽密集且雜亂的海浪依然給橫渡活動(dòng)造成了不小的挑戰(zhàn)。因大西洋與地中海的海水密度差異，經(jīng)直布羅陀海峽流向地中海的海流速度為每小時(shí)4千米，潮流湍急，加上從北方進(jìn)入西地中海的冷氣團(tuán)在這里以低層高速穿過(guò)而形成的“累凡特風(fēng)”，即便在最平穩(wěn)的時(shí)候，海浪的高度也達(dá)到了0.5米以上，浪尖頻繁的沖擊著飛翔在海面的WaveShark電動(dòng)水翼沖浪板的板底，讓韓船長(zhǎng)只能以20千米/小時(shí)的緩速前進(jìn)。作為連通歐亞大陸最繁忙的航線(xiàn)，直布羅陀海峽上往來(lái)的船只也同樣對(duì)韓船長(zhǎng)的橫渡挑戰(zhàn)影響巨大，為安全起見(jiàn)，從北向南行進(jìn)韓船長(zhǎng)不得不多次海上“停車(chē)”，為東西向航行的巨輪讓路。

在離終點(diǎn)休達(dá)只有8千米，非洲大陸已遙遙在望的時(shí)候，因同行的荷蘭選手Niels與保障船只失聯(lián)，韓船長(zhǎng)本著救人優(yōu)先的原則，毅然終止挑戰(zhàn)，和保障船一起投入到了搜救行動(dòng)中，這次中國(guó)人史無(wú)前例的洲際橫渡挑戰(zhàn)也遺憾的意外告終。為此次征程前后準(zhǔn)備了三個(gè)多月，在成功已觸手可及的情況下放棄，韓船長(zhǎng)的選擇讓每一個(gè)了解其背后艱辛的人都深感敬佩。幸運(yùn)的是，荷蘭人Niels在偏航的情況下依然抵達(dá)非洲海岸，成為駕WaveShark小鯊魚(yú)電動(dòng)水翼沖浪板成功橫渡直布羅陀海峽的第一人。對(duì)此，在遺憾之余，韓船長(zhǎng)依然大度的向Niels表達(dá)了祝賀，無(wú)論是誰(shuí)，用中國(guó)智造的電動(dòng)沖浪板完成挑戰(zhàn)，都是屬于中國(guó)的勝利。

雖然中國(guó)人首次直布羅陀海峽橫渡之旅在成功在即的情況下，最終因意外告終，但在挑戰(zhàn)過(guò)程中WaveShark所體現(xiàn)出來(lái)的可靠性和穩(wěn)定性，還是讓韓船長(zhǎng)稱(chēng)贊并為之自豪。超輕碳纖維制成的板體堅(jiān)固可靠，經(jīng)歷了嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)密封試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)以及多輪針對(duì)性?xún)?yōu)化升級(jí)之后的WaveShark電動(dòng)水翼沖浪板，即便在直布羅陀海峽惡劣的海況中，依然能夠給使用者以出色的飛行體驗(yàn)和充足的信心。韓船長(zhǎng)表示，他還將擇機(jī)再次進(jìn)行挑戰(zhàn)，期待用一次無(wú)可爭(zhēng)議的成功，讓世人見(jiàn)證中國(guó)人的堅(jiān)韌、無(wú)畏和中國(guó)智造的創(chuàng)新及品質(zhì)。