汽車的“新四化”趨勢刺激著汽車廠商，讓他們敢于用新技術和新概念包裝車型、推向市場。5G、人工智能，智能網聯、汽車輕量化、新能源、安全與檢測等成為汽車行業熱門話題，越來越多的智能汽車產品紛至沓來。目前一汽紅旗已在智能網聯、自動駕駛、生態合作等方面取得了突破性進展?！?/p>

去年年初各部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》，明確指出智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，發展智能汽車對我國具有重要的戰略意義。這一文件的推出，為我國智能汽車的發展注入了一劑“強心劑”。這對自主汽車品牌抓住擴大智能汽車體量規模，調整相關的產業生態、商業模式的機遇，實現跨越式的發展。

一汽集團也開啟了新能源、智能網聯技術發展戰略和紅旗阩旗（R．Flag）計劃發展戰略，紅旗品牌將圍繞體驗化、電動化、智能網聯化、共享化、生態化進行系統發展，成熟、可靠的技術架構是發展智能網聯汽車的基礎，一汽集團深知將核心技術掌握在自己手里的重要性。未來，以面向服務的技術架構為核心，圍繞著智控、智駕、智享三大技術平臺，構建底層的技術平臺、軟件平臺，聚焦研發感知融合、規劃決策、人機交互等12項核心技術，是一汽集團未來智能網聯技術發展的12大方向。

當前，一汽集團及紅旗品牌在發展智能汽車方面已經進行了諸多嘗試。在產品技術方面，一汽智能網聯汽車發展以紅旗阩旗（R．Flag）技術發展戰略為指導，聚焦高速公路、城市道路以及泊車三類典型場景，在2019年初就已實現了L2級自動駕駛水平（高級巡航、自動泊車、遙控泊車）紅旗的L2級自動駕駛技術被搭載在了紅旗HS3、HS5、HS7、HS9等實現規?；懂a的車型上。2020年，紅旗E－HS9車型上市，紅旗E－HS9搭載了紅旗L3級自動駕駛技術。

在發展智能汽車方面，一汽還堅持開放自主的合作原則，秉承自主、組群、合群的模式，與集團內外許多企業建立了29個創新實驗室，后續一汽將加大新的實驗室的建立與簽約，打造開放、合作的紅旗技術與產品的生態圈。

值得一的是，近日一汽集團披露了一項重要數據：截至12月25日，紅旗品牌去年年度產銷均突破20萬輛，同比增長100％。這是紅旗品牌自2018年銷量突破3萬輛，2019年突破10萬輛以來，實現的又一歷史性跨越。

按照規劃，紅旗品牌將在2025年爭取突破60萬輛銷量目標，2030年沖擊80萬至100萬輛銷量目標。同時，紅旗品牌在2021年將實現L4級自動駕駛汽車量產。