特斯拉在電動車市場的巨大成功，引發(fā)全球傳統(tǒng)汽車公司和新創(chuàng)企業(yè)加入了研發(fā)電動車的熱潮。據(jù)國外媒體報道，德國大眾公司將正式向特斯拉宣戰(zhàn)，該公司將推出定價三萬歐元的電動車，另外提供一年免費充電服務(wù)。

據(jù)國外媒體報道，大眾汽車公司即將查明，消費者是否會支持該公司300億歐元(合340億美元)的戰(zhàn)略，以掀翻特斯拉公司，成為電動車市場新的領(lǐng)導(dǎo)者。

這家德國汽車巨頭現(xiàn)在正在接受1000歐元的消費者定金，以預(yù)定最新系列電動車車型中的第一款。大眾希望新款I(lǐng)D.3掀背車將成為標(biāo)志性甲殼蟲(Beetle)電動汽車的接班人，這款電動車起價不到3萬歐元（相當(dāng)于3.36萬美元），與其暢銷車型高爾夫(Golf)的柴油車型大致相當(dāng)。

不久前，特斯拉公司開始銷售標(biāo)準(zhǔn)版的Model 3，定價為3.5萬美元，后來調(diào)整為只通過電話或者零售店渠道銷售。而上述的大眾公司車型，價格低于3.5萬美元。

“我們不是在玩，”大眾銷售主管斯塔克曼（Juergen Stackmann）在德國柏林啟動預(yù)訂計劃的活動中表示。“對于我們所有的競爭對手來說，這款汽車是他們未來需要擊敗的產(chǎn)品。”

ID.3是大眾公司電動車研發(fā)計劃的第一步，未來幾年內(nèi)，該公司計劃推出20多款純電動車車型，目標(biāo)是到2025年每年銷售100多萬輛電動汽車。

這一雄心勃勃的舉措將在汽車制造商難以獲得回報的電動車領(lǐng)域引發(fā)競（全球電動車市場主要是受到政府更嚴(yán)格的污染法規(guī)的推動）。上述大眾高管斯塔克曼說，大眾公司的電動汽車“必須賺錢”。

雖然一些消費者對電動汽車表現(xiàn)出了興趣，但電動汽車并沒有在大眾市場上取得突破。相比傳統(tǒng)燃油車，電動汽車的價格通常更高，但續(xù)航里程更短。

為了引起人們的興趣，大眾將推出一款I(lǐng)D.3的特別版，限量銷售三千輛，提供一年的免費充電服務(wù)（可通過大眾公司的充電軟件WeCharge）。

大眾汽車表示，歐洲29個國家的消費者均可預(yù)訂這款新電動車，預(yù)計德國、挪威和荷蘭將是最大的市場之一。斯塔克曼預(yù)計，預(yù)訂將在該公司9月份正式發(fā)布這款車之前完成。

上述限量版車的售價不到4萬歐元，其中包括一個電池組能夠為這輛車提供420公里(260英里)的續(xù)航里程。基礎(chǔ)版車型有330公里的續(xù)航里程，而高配版本則能夠續(xù)航550公里。

據(jù)國外媒體報道，周三，特斯拉公司向潛在的德國客戶發(fā)送了一封電子郵件，宣傳其Model S和Model X在市面上的量產(chǎn)車型中擁有最高的續(xù)航里程，這表明該公司的營銷競爭日益加劇。

大眾將于今年晚些時候開始大規(guī)模組裝ID.3，第一批將于2020年年中交付。總體而言，大眾汽車的目標(biāo)是每年銷售10萬輛該車型。

周三，特斯拉公司宣布完成了27億美元的融資交易（包括發(fā)行新股和可轉(zhuǎn)換債券），以填補(bǔ)資金困難，并實現(xiàn)可持續(xù)的利潤。

此前，這家總部位于加州的汽車制造商進(jìn)軍歐洲和中國，使其與大眾及其高檔姊妹品牌奧迪(Audi)和保時捷(Porsche)直接競爭，這兩個品牌也在加大電動汽車的計劃。

斯塔克曼說：“大眾是一家大公司，當(dāng)我們出發(fā)時，很多人都會跟著我們。”

需要指出的是，特斯拉掌門人馬斯克不久前證實，將會在德國境內(nèi)建設(shè)海外第二家電動車工廠（第一家在中國上海市，正在建設(shè)過程中），目前正在選址。如果德國工廠投產(chǎn)，特斯拉三款電動車在歐洲市場的競爭力還將提升，包括大眾、寶馬、戴姆勒在內(nèi)的德國傳統(tǒng)汽車公司將面臨更大壓力。