在這個被互聯網覆蓋的時代，人人都成了幽默的段子手，動輒就發篇千字長文來痛斥某某的惡劣行徑，要不就來場網絡上的長文罵戰，還記得那些年愛徒三戰師傅的微博罵戰嗎？

最近，在汽車行業備受爭議的眾泰汽車也被推到了一片罵聲中，起源于一篇眾泰T600車主李先生發布的千字長文，痛斥自己購買的車，入手不到一年的新車，各種故障竟然多達22次！這層出不窮的質量問題，讓李先生手寫記錄了幾頁紙！

2015年底，李先生花費11.5萬買了一輛眾泰T600，沒成想，苦悶的歷程從此開啟。一直到2016年10月，這輛因為李先生的遭遇，小編席卷各大貼吧搜羅了不少噴子們對眾泰的吐槽，發現也是差強人意。

憑心而論，眾泰汽車在市場上備受爭議，可是眾泰的車型市場表現真的很差嗎？

其實在這不到三年的時間里，眾泰T600終端銷售突破30萬輛，連續三年榮獲中型SUV銷量冠軍，連續兩年榮獲中國COC越野賽事40次冠軍。這樣的成績要是放在現在的自主SUV中，肯定是值得稱贊的。眾泰T600這款車型能夠取得熱銷，最大的原因肯定是性價比，僅僅需要10萬左右的價格，可以買到一款車身尺寸達到中級水平的SUV。

在外觀上，眾泰T600整體還是十分的符合咱們國人的審美的。豐富的前大燈組和LED燈組都是這款車型的點睛之筆。在配置上，HUD抬頭顯示，三組聯動記憶功能，這些在10萬級SUV上聞所未聞的配置，在眾泰T600上都有搭載。不得不說，眾泰T600的配置顯得非常高大上。

更為值得一提的是，眾泰汽車2016年的年度銷量為332697輛，同比增長50%，雖然相比35萬的年度銷量目標略有差距，但也算是不錯。

 雖然已經有了很大的名氣，但是其在銷量上仍然與主流品牌有不小的差距。而且眾泰汽車旗下走量的車型不多，2015年全年批發量不足19萬輛，在所有廠商中排名26名，在自主品牌中的排名也在10名開外，論銷量，眾泰只是一個小廠，其發展仍然面臨著眾多限制和行業中的劣勢。

1.車型更新換代不及時

眾泰歷史中幾款重要的車型無一例外的沒有迎來大改款或者升級換代。眾泰2008和眾泰5008，雖然上市多年，但在動力系統和底盤方面始終沒有變化，僅在燈組和前后保險杠的造型進行改進，最大的變化應該是008系列改名眾泰T200了吧。

2.產能銷量不匹配

新車上市之前，經銷商大肆收集訂單是普遍的做法，但是遲遲不能交車，導致消費者抱怨，經銷商只能賠付來降低客戶的抱怨，極大影響新品銷售勢頭。這樣的做法不僅存在于眾泰Z300，在眾泰T600、大邁X5身上也有所體現，最后流失了一大批消費者。

3.內部產品競爭

眾泰汽車旗下有永康眾泰、金壇眾泰以及臨沂眾泰等不同事業部，各個事業部銷售的車型基于相同平臺開發，除了外觀差異，在其他地方區別很小，不同事業部之間存在內耗。大邁X5與SR7高度相似，在軸距、前后輪距、動力系統方面完全一致，雖然外形不同，但是同樣懸掛眾泰logo，產品性能基本一致，內耗非常嚴重，眾泰SR7上市后，大邁X5的銷量即出現下滑。此外，未來眾泰T700與SR9、大邁X7的內耗也不容忽視。

寫在最后

可以說，眾泰從一個默默無聞的主機廠變成現在家喻戶曉的主機廠，確實是經過了不斷的努力。而對于買眾泰車型的，在小編看來最大的考慮因素就是有性價比。尤其是筆者前面所提及的眾泰T600?？梢哉f是同級別中綜合性價比最高的車型，而在2017年，眾泰T600能不能持續月銷破萬，我們繼續持目以待！