11月8日消息，據華爾街日報報道，特斯拉電動汽車公司周一表示，從2017年開始，該公司將停止向其電動汽車車主提供無限免費長途快速充電站服務，此舉旨在幫助其擴展充電站網絡，并推出更便宜、更高容量的Model
3。

　　特斯拉為其車主提供免費長途充電站服務，且其充電時間比傳統充電站更快。特斯拉為打造“超級充電站網絡”投入巨資，將其視為代替其他汽車制造商花費大量資金用于廣告或銷售獎勵的舉措。

　　特斯拉于4年前引入這項福利，并在歐洲和亞洲擴展這個網絡。但特斯拉表示，現在需要改變規則。從2017年1月1日開始，購買特斯拉電動汽車的車主在每年使用了400千瓦時(約行駛1600公里)免費充電信用額度后，必須為繼續充電付費。

　　包括通用、寶馬在內的大多數電動汽車賣家，都要求買家使用家用充電站、公共充電站或獨立電力供應商滿足充電需求。特斯拉充電站希望能夠滿足司機的長途行駛需求，迅速為電動汽車充電。但是隨著特斯拉電動汽車越來越多，這些充電站變得日益擁擠。特斯拉還未公布收費細節，但其可能隨著時間推移和當地電費成本確定，并將于今年晚些時候公布。

　　這種改變不會影響特斯拉當前車主，也不會影響2017年1月1日之前訂購特斯拉汽車或4月1日前交付汽車的買家。特斯拉明年將開始出貨Model
3汽車，其首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)稱，這款汽車將幫助該公司汽車產量從去年的5萬輛增至2018年的50萬輛。

　　特斯拉的資本現在十分緊張，特別是馬斯克收購太陽能公司SolarCity的計劃得以實施更是如此。馬斯克希望特斯拉能夠提供整套產品，為車主提供全面服務。

　　特斯拉表示，該公司已經在全球建造734個超級充電站，總投資超過1.94億美元。可是，隨著其電動汽車銷量增長，這些充電站的使用變得日益緊張，特斯拉擔心其無法繼續為車主提供優質服務。

　　特斯拉表示，目前Model 3的預訂量已達37.3萬輛。特斯拉表示：“隨著Model S和Model X的日益增加，再加上Model
3的大量交付，這要求我們繼續大幅增加超級充電站的數量。如果無法滿足需求，我們的用戶可能感到不滿，這可能對汽車銷量產生不利影響。”

　　在2015年公司年會上，馬斯克首次表示，充電站網絡免費充電規則將會改變，并稱許多人“濫用”充電站系統，幾乎每天在往返城市之間都會使用充電站充電，這導致充電站十分擁堵。他當時稱：“有少數人濫用當地充電站，我們會向他們發送提醒注意。偶爾這樣做沒問題，但充電站主要是為長途車主準備的。”

　　6月份，馬斯克宣布Model 3車主使用其超級充電站網絡必須付費。當Model
3首次公布時，這款廉價電動汽車的車主額外必須支付2000美元到2500美元，才能使用超級充電器網絡。