速途網7月29日消息(報道 張春元)，昨日《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式公布，網約車合法地位獲得明確，11月1日起實施。

　　暫行要求嚴格 司機將淘汰一大批?

　　根據規定，駕駛員應取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒、飲酒后駕駛記錄，最近3個記分周期內沒有被扣滿分記錄，無暴力犯罪記錄。

　　在“魚龍混雜”的出行市場，未滿足規定的司機時有存在，新規發布后，部分不符合規定的專車司機將淘汰，此外，新規還明確了從事網約車的駕駛員需與網約車經營者簽訂勞動合同。此前不少網約車駕駛員為兼職，如果司機與經營者簽訂合同，將會使大批的司機退出網約車市場。

　　私家車加入網約車 收入能否抵消成本

　　新規規定了從事網約車經營的車輛必須符合三項基本條件：7座及以下乘用車、安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置、車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。　對于符合條件的車輛，應在公安機關登記為預約出租客運，并取得服務所在地出租汽車行政主管部門發放的　《網絡預約出租汽車運輸證》。同時對網約車實行按照60萬公里行駛里程報廢，行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

　　私家車雖可以按規定實現轉變，進行運營，從整體來看這條路是暢通的，但對于私家車車主而言，就要綜合權衡利弊，要考慮在車輛保險、磨損、使用年限以及保費歷程上的變化，到底收入能否抵消成本，這也是私家車車主需要考慮的問題。

　　結語

　　游戲是必須有規則的，雖然新規要求嚴格，可能會使部分司機淘汰，但綜合來看簽訂勞動合同有利于保護司機合法權益，也對用戶的安全有一定的保障，面對規則，可能一些網約車企業只能強顏歡笑，但一個合理的規則終究是可以更好促進整體發展的。(作者：張春元)