滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維昨日晚間在博鰲亞洲論壇的一場(chǎng)活動(dòng)上首次解密了潮汐戰(zhàn)略背后的來(lái)由，表面上這一戰(zhàn)略是對(duì)潮汐需求提出的一個(gè)解決方案，實(shí)則是大數(shù)據(jù)與大自然在月圓之時(shí)(假定潮汐的時(shí)候都是月圓之時(shí))牽手上演的一支優(yōu)美華爾茲。
程維在演講中表示：“我們最早做的不是分享經(jīng)濟(jì)，而是出租車(chē)的信息化，在80%出租車(chē)都信息化后，高峰期用戶依然叫不到車(chē)，后來(lái)我們推出了專(zhuān)車(chē)和快車(chē)，但這個(gè)問(wèn)題還是存在，北大的周其仁教授說(shuō)這是典型的潮汐需求。”
潮汐是一種大自然現(xiàn)象，指海水在天體(主要是月球和太陽(yáng))引潮力作用下所產(chǎn)生的周期性運(yùn)動(dòng)，習(xí)慣上把海面垂直方向漲落稱(chēng)為潮汐。人類(lèi)在合適的地理位置建造潮汐電站，將潮汐產(chǎn)生的巨大能量轉(zhuǎn)化成可為人類(lèi)使用的電能。
而潮汐對(duì)人類(lèi)的貢獻(xiàn)不只與此，受她啟發(fā)，人們認(rèn)為對(duì)有限資源占用形成的高峰期與平峰期實(shí)際就是潮汐需求。周其仁教授表示，春運(yùn)、黃金周，都是典型的潮汐需求，運(yùn)力在高峰期和平峰期差10倍。
毫無(wú)疑問(wèn)，出行領(lǐng)域出現(xiàn)的潮汐需求尤其明顯，每天的早晚高峰用戶打車(chē)?yán)щy，平峰期，司機(jī)又很空閑。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要綜合運(yùn)力的智能調(diào)度才能實(shí)現(xiàn)，可以說(shuō)這是大數(shù)據(jù)與大自然在每個(gè)月圓之夜潮汐出現(xiàn)之時(shí)，上演的一支步伐與身姿都無(wú)比和諧的優(yōu)美華爾茲。
每次潮汐之時(shí)，大數(shù)據(jù)在背后都會(huì)充分運(yùn)轉(zhuǎn)，程維說(shuō)：“只有把那些并不是職業(yè)的司機(jī)，讓他在空余時(shí)間把上班路上閑置的座位資源分享出來(lái)，我們才有可能把高峰期和平峰期的問(wèn)題完美解決。所以后來(lái)我們推出了越來(lái)越開(kāi)放的產(chǎn)品，推出了快車(chē)拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)、跨城順風(fēng)車(chē)等。現(xiàn)在我們的成交率就比較有保障了，我們大概在全國(guó)范圍之內(nèi)能實(shí)現(xiàn)90%以上的應(yīng)答率，而只要愿意拼車(chē)，有65%的機(jī)會(huì)在城市里可以拼到一個(gè)人。”
程維透露，“基于這種潮汐的體系下，我們開(kāi)始不斷的整合所有的車(chē)。我經(jīng)常在我辦公室里看這些潮汐的車(chē)流，有多少車(chē)連接上了互聯(lián)網(wǎng)、有多少車(chē)連上了滴滴，如果有一個(gè)平臺(tái)連接到一起，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的調(diào)度，可能效率是最高的。所以慢慢我們開(kāi)始變成了平臺(tái)化的企業(yè)，我們不認(rèn)為專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)任何一個(gè)垂直品類(lèi)可以滿足一個(gè)城市里面用戶的需求，我也相信最終是一站式的平臺(tái)，整個(gè)效率才是最高的，所以滴滴開(kāi)始堅(jiān)定的往這個(gè)方向去走。”
在這樣堅(jiān)定的信念中，去年5月22日，滴滴出行首次對(duì)外提出“潮汐戰(zhàn)略”，即整合社會(huì)上的專(zhuān)業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力，并通過(guò)分檔運(yùn)營(yíng)手段，來(lái)靈活滿足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求。
而該戰(zhàn)略在提出后不到一年的時(shí)間，即交出了漂亮的成績(jī)單。3月22日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行平臺(tái)日訂單突破1000萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)僅次于淘寶的第二大交易平臺(tái)。
“潮汐戰(zhàn)略”背后實(shí)則是大數(shù)據(jù)計(jì)算能力的體現(xiàn)，滴滴大數(shù)據(jù)相關(guān)工作人員透露，背后算法非常復(fù)雜，就像谷歌的阿爾法狗，通過(guò)深度學(xué)習(xí)來(lái)打造人工智能，而滴滴的這套算法也是通過(guò)建立模型參數(shù)不停學(xué)習(xí)，然后實(shí)現(xiàn)智能匹配，從而節(jié)省接單時(shí)間，提高訂單成交量。
潮汐戰(zhàn)略要實(shí)現(xiàn)的終極目標(biāo)應(yīng)該是完全的智能出行，這是一個(gè)極富想象的未來(lái)。程維在演講中說(shuō)：“無(wú)人駕駛一定在未來(lái)5到10年成為改變我們生活的技術(shù)變革。10年以后你買(mǎi)一輛車(chē)就像今天你買(mǎi)一匹馬一樣，會(huì)非常奇怪。”程維首次解密潮汐戰(zhàn)略背后：大數(shù)據(jù)與大自然月圓共舞
(3月24日消息)滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維昨日晚間在博鰲亞洲論壇的一場(chǎng)活動(dòng)上首次解密了潮汐戰(zhàn)略背后的來(lái)由，表面上這一戰(zhàn)略是對(duì)潮汐需求提出的一個(gè)解決方案，實(shí)則是大數(shù)據(jù)與大自然在月圓之時(shí)(假定潮汐的時(shí)候都是月圓之時(shí))牽手上演的一支優(yōu)美華爾茲。
程維在演講中表示：“我們最早做的不是分享經(jīng)濟(jì)，而是出租車(chē)的信息化，在80%出租車(chē)都信息化后，高峰期用戶依然叫不到車(chē)，后來(lái)我們推出了專(zhuān)車(chē)和快車(chē)，但這個(gè)問(wèn)題還是存在，北大的周其仁教授說(shuō)這是典型的潮汐需求。”
潮汐是一種大自然現(xiàn)象，指海水在天體(主要是月球和太陽(yáng))引潮力作用下所產(chǎn)生的周期性運(yùn)動(dòng)，習(xí)慣上把海面垂直方向漲落稱(chēng)為潮汐。人類(lèi)在合適的地理位置建造潮汐電站，將潮汐產(chǎn)生的巨大能量轉(zhuǎn)化成可為人類(lèi)使用的電能。
而潮汐對(duì)人類(lèi)的貢獻(xiàn)不只與此，受她啟發(fā)，人們認(rèn)為對(duì)有限資源占用形成的高峰期與平峰期實(shí)際就是潮汐需求。周其仁教授表示，春運(yùn)、黃金周，都是典型的潮汐需求，運(yùn)力在高峰期和平峰期差10倍。
毫無(wú)疑問(wèn)，出行領(lǐng)域出現(xiàn)的潮汐需求尤其明顯，每天的早晚高峰用戶打車(chē)?yán)щy，平峰期，司機(jī)又很空閑。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要綜合運(yùn)力的智能調(diào)度才能實(shí)現(xiàn)，可以說(shuō)這是大數(shù)據(jù)與大自然在每個(gè)月圓之夜潮汐出現(xiàn)之時(shí)，上演的一支步伐與身姿都無(wú)比和諧的優(yōu)美華爾茲。
每次潮汐之時(shí)，大數(shù)據(jù)在背后都會(huì)充分運(yùn)轉(zhuǎn)，程維說(shuō)：“只有把那些并不是職業(yè)的司機(jī)，讓他在空余時(shí)間把上班路上閑置的座位資源分享出來(lái)，我們才有可能把高峰期和平峰期的問(wèn)題完美解決。所以后來(lái)我們推出了越來(lái)越開(kāi)放的產(chǎn)品，推出了快車(chē)拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)、跨城順風(fēng)車(chē)等。現(xiàn)在我們的成交率就比較有保障了，我們大概在全國(guó)范圍之內(nèi)能實(shí)現(xiàn)90%以上的應(yīng)答率，而只要愿意拼車(chē)，有65%的機(jī)會(huì)在城市里可以拼到一個(gè)人。”
程維透露，“基于這種潮汐的體系下，我們開(kāi)始不斷的整合所有的車(chē)。我經(jīng)常在我辦公室里看這些潮汐的車(chē)流，有多少車(chē)連接上了互聯(lián)網(wǎng)、有多少車(chē)連上了滴滴，如果有一個(gè)平臺(tái)連接到一起，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的調(diào)度，可能效率是最高的。所以慢慢我們開(kāi)始變成了平臺(tái)化的企業(yè)，我們不認(rèn)為專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)任何一個(gè)垂直品類(lèi)可以滿足一個(gè)城市里面用戶的需求，我也相信最終是一站式的平臺(tái)，整個(gè)效率才是最高的，所以滴滴開(kāi)始堅(jiān)定的往這個(gè)方向去走。”
在這樣堅(jiān)定的信念中，去年5月22日，滴滴出行首次對(duì)外提出“潮汐戰(zhàn)略”，即整合社會(huì)上的專(zhuān)業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力，并通過(guò)分檔運(yùn)營(yíng)手段，來(lái)靈活滿足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求。
而該戰(zhàn)略在提出后不到一年的時(shí)間，即交出了漂亮的成績(jī)單。3月22日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行平臺(tái)日訂單突破1000萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)僅次于淘寶的第二大交易平臺(tái)。
“潮汐戰(zhàn)略”背后實(shí)則是大數(shù)據(jù)計(jì)算能力的體現(xiàn)，滴滴大數(shù)據(jù)相關(guān)工作人員透露，背后算法非常復(fù)雜，就像谷歌的阿爾法狗，通過(guò)深度學(xué)習(xí)來(lái)打造人工智能，而滴滴的這套算法也是通過(guò)建立模型參數(shù)不停學(xué)習(xí)，然后實(shí)現(xiàn)智能匹配，從而節(jié)省接單時(shí)間，提高訂單成交量。
潮汐戰(zhàn)略要實(shí)現(xiàn)的終極目標(biāo)應(yīng)該是完全的智能出行，這是一個(gè)極富想象的未來(lái)。程維在博鰲的演講中說(shuō)：“無(wú)人駕駛一定在未來(lái)5到10年成為改變我們生活的技術(shù)變革。10年以后你買(mǎi)一輛車(chē)就像今天你買(mǎi)一匹馬一樣，會(huì)非常奇怪。”
