智能駕駛領域再次迎來重磅交易。2025年11月，卓馭科技宣布獲得中國一汽超36億元戰略投資，投后估值超過人民幣一百億元。

這個信號有點特殊，資本合作之下，可以看到更是智能駕駛行業從“技術狂歡”走向“價值驅動”的改變。

在資本市場，2025年已成為自動駕駛行業的爆發之年。據統計，今年以來該行業融資事件總數已躍升至19起，融資總額超過367億元，與前三年的資本寒冬形成鮮明對比。

2025年，資本市場的投資邏輯已從追逐技術前沿敘事，轉向看重技術的商業化落地前景。其中，國有資本和產業資本在今年的自動駕駛融資中扮演了重要角色。這種資本結構的變化，反映出自動駕駛行業需要更穩定、更長期的資金支持，才能實現從技術研發到規模化商用的跨越。

這也意味著行業共識正在轉變：自動駕駛的終極戰場，不在算法模型的精度，而在生態連接的密度。

隨著汽車產業智能化進程的加速，智能駕駛的競爭核心正從單一的車輛技術，轉向“汽車技術+AI技術+產業生態”的協同發展模式。

“不從眾”的務實路線：卓馭的生存之道

與其他玩家不同，卓馭不追求參數的極致，而是通過軟硬一體全棧自研的能力，在保證性能體驗的同時，實現更優的系統經濟性。這一技術路線，使得智能駕駛功能不再只是高端電動車的專屬，而是能夠覆蓋更廣泛價位段的普通車型。

換言之，在行業普遍追求配置“堆料”的背景下，卓馭選擇了一條更加務實的路徑。

其中，“油電同智”戰略，在行業將資源集中于新能源汽車智能化之時，唯獨其看到了傳統燃油車市場的巨大潛力。通過技術突破，卓馭讓燃油車用戶同樣能夠享受到與電動車同等水平的智能駕駛體驗，這為主流車企（如大眾和一汽）等在全球擁有龐大燃油車基盤的傳統車企提供了差異化的智能升級路徑。

上述的技術理相信也推動這次深度合作的發生。雙方自2024年4月簽署戰略合作備忘錄以來，卓馭的「成行平臺」10V高算力平臺及全球首發的慣導三目視覺系統，已成功搭載于一汽紅旗天工系列、EH7 2025款、HS6 PHEV等多款車型，實現了從智能泊車到全國可用的城市領航等完整功能。

“長子”的產業鏈棋局：電動化+智能化

對一汽而言，此次投資卓馭并非孤立的資本行為，而是其構建智能化產業生態的重要落子。

作為汽車行業鏈的鏈長企業，以及中國汽車工業的“長子”，近年來，一汽通過戰略投資零跑、卓馭等產業鏈優質企業，展現出其在智能化轉型上的系統思路。這種布局，反映了主流車企在面對行業變革時的第一選擇——通過資本紐帶整合產業鏈資源，構建自主可控的技術生態。

對一汽而言，此次投資卓馭科技是其構建智能化產業生態的重要一環。中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）董事長、黨委書記邱現東指出：“中國一汽肩負著掌控關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌、打造世界一流企業的使命”。

值得一提的是，除了卓馭，一汽也入股了零跑汽車。

一汽針對產業優質資產的戰略投資布局反映了新的趨勢：車企通過投資獨立第三方技術平臺，構建多元化的供應鏈體系。截止目前卓馭已獲得包括比亞迪、上汽、北汽在內的多家主流車企投資，這種模式既保證了技術供應商的獨立性，又為車企提供了穩定的技術支撐。

寫在最后：智能駕駛進入“價值創造”新周期

隨著智能駕駛從“功能競賽”進入“體驗競爭”的新階段，行業的評價標準正在變得更加多元。除了技術的先進性，方案的適用性、落地的經濟性和用戶的獲得感同樣成為重要的衡量維度。

卓馭與一汽的攜手，代表了一種產業共識的形成：智能駕駛的成功，不僅需要突破技術天花板，更需要找到技術與市場的最佳結合點。在智能化浪潮中，能夠準確把握不同細分市場需求，并提供針對性解決方案的企業，將在未來的產業格局中占據獨特地位。

這次戰略合作，或許正預示著智能駕駛行業將進入一個更加注重實際價值創造的新周期。在那個周期里，技術的光芒將繼續閃耀，但它的價值，最終要用為用戶創造的真實體驗來衡量。