隨著共享出行業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，車輛智能調(diào)度系統(tǒng)在海量訂單和復(fù)雜城市路網(wǎng)環(huán)境下面臨巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的圍欄調(diào)度多依賴靜態(tài)指標(biāo)和經(jīng)驗(yàn)規(guī)則，無(wú)法精準(zhǔn)反映圍欄在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的動(dòng)態(tài)重要性，導(dǎo)致資源分配效率不高、調(diào)度響應(yīng)遲緩，嚴(yán)重制約了行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益和用戶體驗(yàn)的提升。
針對(duì)這一突出痛點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新申請(qǐng)了發(fā)明專利——“地理圍欄分級(jí)方法、車輛調(diào)度方法及服務(wù)器”，該專利突破性地提出了動(dòng)態(tài)圍欄排名方法，內(nèi)部命名為RideRank。該方法由林劍峰整體設(shè)計(jì)，并帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多輪算法迭代和業(yè)務(wù)驗(yàn)證，最終成功研發(fā)并上線。RideRank構(gòu)建起智能調(diào)度系統(tǒng)的底層空間索引結(jié)構(gòu)，成為系統(tǒng)高效運(yùn)作的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)圍欄進(jìn)行科學(xué)的動(dòng)態(tài)評(píng)估與實(shí)時(shí)排序，RideRank能夠優(yōu)先保障核心圍欄的調(diào)度資源分配，極大提升車輛調(diào)度的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)供需匹配的最優(yōu)化。
在專利研發(fā)過(guò)程中，林劍峰發(fā)揮了核心技術(shù)引領(lǐng)作用。基于其在大規(guī)模調(diào)度算法設(shè)計(jì)、空間數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)智能優(yōu)化領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，林劍峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)了RideRank的動(dòng)態(tài)權(quán)重更新機(jī)制，解決了傳統(tǒng)圍欄調(diào)度中權(quán)重靜態(tài)、難以適應(yīng)實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)波動(dòng)的根本性問(wèn)題。他還創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了高效的空間排序算法，使得該方法能夠在海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)環(huán)境下保持高計(jì)算性能和穩(wěn)定性，確保調(diào)度系統(tǒng)在復(fù)雜多變的城市環(huán)境中快速響應(yīng)。
此外，林劍峰積極推動(dòng)RideRank算法與調(diào)度系統(tǒng)整體架構(gòu)的深度融合，統(tǒng)籌跨部門(mén)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，確保算法在理論創(chuàng)新的基礎(chǔ)上精準(zhǔn)適配實(shí)際業(yè)務(wù)需求。他對(duì)算法參數(shù)調(diào)優(yōu)、模型迭代及系統(tǒng)集成的精細(xì)把控，大幅提升了技術(shù)方案的實(shí)用性與穩(wěn)定性，加速了專利技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。林劍峰的專業(yè)貢獻(xiàn)覆蓋了算法研發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、性能優(yōu)化及跨團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是該專利能夠成為行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的決定性力量。
專利投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)后，取得了顯著的業(yè)務(wù)成效。通過(guò)RideRank方法篩選的調(diào)入點(diǎn)，調(diào)度訂單量較傳統(tǒng)方法提升3%至4%，同時(shí)調(diào)入點(diǎn)數(shù)量減少3%至24%，有效減少冗余調(diào)度點(diǎn)，提高資源使用率。多個(gè)重點(diǎn)城市的實(shí)地測(cè)試顯示，RideRank顯著提升了供需匹配效率和調(diào)度響應(yīng)速度，關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)如DAB占比和周轉(zhuǎn)收益均獲得明顯改善。整體訂單量實(shí)現(xiàn)7%至12%的增長(zhǎng)，帶來(lái)了數(shù)億元的新增經(jīng)濟(jì)效益，充分展現(xiàn)了該技術(shù)的巨大行業(yè)價(jià)值。
作為業(yè)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)性解決圍欄分級(jí)調(diào)度難題的發(fā)明專利，該技術(shù)突破了傳統(tǒng)圍欄粗放管理的桎梏，推動(dòng)智能調(diào)度系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化及智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為共享出行領(lǐng)域智能化變革的關(guān)鍵技術(shù)基石。專利的成功實(shí)施離不開(kāi)算法專家、系統(tǒng)工程師、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及測(cè)試維護(hù)等多部門(mén)的通力協(xié)作，確保技術(shù)方案精準(zhǔn)匹配復(fù)雜多樣的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，保障系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行。
林劍峰憑借其卓越的專業(yè)技術(shù)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，作為專利研發(fā)及應(yīng)用的核心推動(dòng)者，持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)融合。他在RideRank算法的核心設(shè)計(jì)、系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃及跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作中的突出貢獻(xiàn)，不僅顯著提升了調(diào)度系統(tǒng)的智能化水平，也為共享出行行業(yè)樹(shù)立了技術(shù)標(biāo)桿，推動(dòng)智能調(diào)度技術(shù)實(shí)現(xiàn)廣泛的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
綜上所述，該發(fā)明專利的研發(fā)與應(yīng)用標(biāo)志著共享出行智能調(diào)度邁入全新技術(shù)階段，成功破解了共享出行行業(yè)長(zhǎng)期困擾的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，極大提升了調(diào)度效率和運(yùn)營(yíng)效益。未來(lái)，圍欄分級(jí)調(diào)度技術(shù)將在共享出行及更廣泛的智慧交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)更智能、高效與綠色的可持續(xù)發(fā)展。（文：李明軒）
