速途網4月24日消息（報道：李楠）北京國際車展開幕在即，快手舉辦2024汽車行業峰會，廣邀行業專家、車企以及汽車產業上下游合作伙伴，以全新視角看待當下汽車營銷局面，共同探討營銷破局之法。

同時，快手發布“品運效汽車智能營銷解決方案”及“快手汽車生態報告”?？焓忠I行業“向煙火”、“向經營”、“向智能”，讓汽車品牌營銷和線索經營更科學。報告則圍繞用戶、內容、創作者、商業四大維度全面解構快手汽車生態基建和生意價值，新線已成車企不可忽視的藍海市場，快手在新線市場具有獨特優勢，其用戶占比58%，其中，新線汽車用戶占比達70%。

觀行業晴雨，破題“新時代·新汽車”

據乘聯會最新數據，4月上半月新能源乘用車零售滲透率突破了50%，達到50.39%，整個汽車行業共同見證了一個新的歷史性時刻。但對于中國汽車市場而言，機遇與挑戰并存。

中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三致辭中指出，無論國內國外，中國汽車發展都進入了一個新的階段。國家利好政策頻出，商務部明確強調將以汽車消費為主線，激發消費潛能，并加快新能源汽車市場的推廣；要盤活存量市場，促進二手車放心便利交易，推動汽車流通消費創新發展。肖政三表示，車企應當抓住政策紅利，緊緊抓住國內、國際兩大汽車市場，科學布局、合理排產，以市場需求為導向，促進我國汽車產業和汽車市場邁向高質量發展的新格局。

國家信息中心正高級經濟師徐長明則以“2024車市的上行電梯”為主題進行了分享。他指出，插電式混動汽車、高端汽車，以及出口和國際化，將是2024汽車市場的三個結構性機會。

從數據看，去年純電汽車增長16%，滲透率增長2.4%，而插電式混動汽車增長超過80%，滲透率增長5.3%，后者發展勢頭迅猛。而從消費者調研角度看，插電式混動汽車不僅在科技感、政策優惠上與純電汽車幾乎一致，還沒有里程焦慮，加油、充電都更方便。

而隨著購車人群逐漸年輕化，高端汽車消費比例越來越高，尤其是90后、95后在購車上有著更強的消費力，更在意產品體驗。再加上中國汽車近年來出海之路越走越順，國際市場出口數量日益增長，未來還有更多國家的汽車市場值得挖掘，將是中國汽車上行的重要機會。

汽車行業一直都是科技創新最重要的活力源泉，近年來在技術層面的不斷提升，也是中國汽車強勢崛起的重要因素。北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇分享了中國汽車技術創新、守正出奇的心路歷程。

劉宇認為，車企要在這個已成紅海的市場競爭中存活，最重要的就是回歸本業，依靠技術進步推動造出好車。北汽2024年的研發投入為132億，并將持續堅持這樣的速度到2030年，通過近千億的投入建立起將品質、科技不斷應用到車上的基礎。北汽希望將更多黑科技、更多技術引入到車內，做到“品質平權”，讓產品品質不再是單純根據購車價格劃分，而是所有的消費者都能夠享受到技術進步的紅利。

車企營銷進入智能時代，快手為更卷的車市提供科學的經營解決方案

汽車行業的發展永遠是向新而行，除了緊緊把握政策和時代前進趨勢，不斷推動科技創新，在營銷上積極布局也是促進行業發展的重中之重?？焓职l布“品運效汽車智能營銷解決方案”及“快手汽車生態報告”，快手汽車營銷進入強調智能化的3.0時代。

報告顯示，2023年中國車市正式進入“內卷“時代，而在2024年，中國自主品牌快速搶占市場份額、新能源汽車行業進入成熟期、豪華車市場穩定擴容、車企出海成行業新增量等四大趨勢，正在驅動車市不斷進化。未來汽車將在下沉市場尋找增量，而新線市場將成為車企的爭奪焦點。

快手汽車業務負責人王秋鳳表示，互聯網營銷的本質是流量為王，汽車行業大變局之下要想破局突圍，關鍵在于如何找到品牌新的聲量場、新的用戶經營場，以及新線索的能動場。

快手作為社交的流量場，每天有數千萬的創作者通過短視頻記錄日常的生活和市井的百態，人間煙火、擺攤創業、科目三、村BA等熱詞，每條都有上百億的熱度，同時在快手每天超過2億的汽車用戶中，新線用戶占比已超過70%，也造就了快手汽車的欣欣向榮。

快手“品運效汽車智能營銷解決方案”通過聚焦鮮活的人、擁抱熱烈的城、共享有趣的事，為汽車品牌找到新的聲量場，通過“普通人影響普通人”。例如在春分之際，快手牽線東風日產攜手“國民影帝”劉燁，以第一人稱的視角，講述劉燁在家庭和事業之間的“春分人生，在于平衡”，為探陸新車吸引到了海量關注。

2024年快手將繼續扎根煙火，聚焦鮮活市井里的個體，為品牌打造更具煙火氣、更能觸及心靈的品牌故事，打造《超級制片人》《小城不小》等特色IP，同時緊抓NBA、巴黎奧運會等體育熱點，借力當下最火熱的短劇流量，與車企們共創熱點，打造一系列車圈大事件，在撬動更多自然流量的同時，來帶動搜索量的上升，幫助品牌尋找新的聲量場。

如今，短視頻直播平臺已成汽車流通新基建，快手成為很多主機廠終端經營的新選擇。截止到今年第一季度，已經有超過120家汽車品牌，2.6萬個經銷商賬號入駐快手，累計私域規模已達1.4億。據王秋鳳介紹，包括廣汽豐田、哈弗等官號、經銷商矩陣，在快手都取得了優異的經營成績，快手未來將通過流量基建、鏈路基建、工具基建和AI基建的高效整合，不斷優化陣地經營解決方案，助力車企收獲源源不斷的線索紅利。

此外，峰會根據時下熱點議題特別設置兩場主題圓桌論壇。來自汽車行業資深媒體人、協會專家、諸多車企掌門人、以及快手官方，分別就“科技巨頭入場，傳統車企如何破解流量困局”、“存量內卷加劇，智能營銷如何進階”兩大熱門話題展開討論。

車市的內卷、存量競爭格局已然形成，但在尋找如何營銷提效這個答案上，快手正通過從產品能力的跨越提升到運營、政策上的加碼，優化完成快手汽車大生態的基建，顯現自身的核心價值。