1月9日，互聯(lián)交通領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者固特異輪胎橡膠公司與汽車系統(tǒng)和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者采埃孚共同宣布，在智能輪胎技術(shù)與車輛運(yùn)動控制軟件方面達(dá)成合作。

采埃孚與固特異在智能輪胎技術(shù)與車輛運(yùn)動控制軟件方面達(dá)成合作

該合作將固特異SightLine輪胎智能技術(shù)引入采埃孚開發(fā)的cubiX?生態(tài)系統(tǒng)。cubiX?是協(xié)調(diào)車輛全方向動態(tài)的可擴(kuò)展的車輛運(yùn)動控制軟件。這一合作可以為底盤系統(tǒng)提供更多的輪胎和路面數(shù)據(jù)，從而改善駕駛體驗，提高車輛的舒適性、控制性和效率。

采埃孚集團(tuán)董事馬丁·費舍爾（Martin Fischer）

采埃孚集團(tuán)董事、底盤解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人馬丁·費舍爾（Martin Fischer）表示：“固特異SightLine技術(shù)將強(qiáng)化車輛與路面的交互，擴(kuò)大采埃孚cubiX?軟件的應(yīng)用范圍和價值，賦能軟件定義汽車時代。通過加入我們的生態(tài)系統(tǒng)，客戶將可以定制和優(yōu)化他們在車輛運(yùn)動和智能輪胎領(lǐng)域的解決方案。”

目前，通過研發(fā)、虛擬仿真及實際測試，采埃孚和固特異提升了車輛在性能和安全方面的潛力。固特異SightLine解決方案能在早期監(jiān)測到車輛的部分輪胎打滑并提供最佳車速建議，以此加強(qiáng)車輛控制，從而降低側(cè)滑風(fēng)險。當(dāng)監(jiān)測到嚴(yán)重的側(cè)滑時，配備輪胎智能數(shù)據(jù)的cubiX?軟件可向底盤執(zhí)行器發(fā)出糾正指令，從而使車身保持穩(wěn)定。

此外，固特異SightLine技術(shù)和cubiX?功能之間的協(xié)同可提高車輛的響應(yīng)速度，使轉(zhuǎn)向更直接、更線性，同時還能改善轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，提高車身穩(wěn)定性，減少控制器的負(fù)荷并最大限度地減少侵入性干預(yù)。

固特異全球運(yùn)營高級副總裁兼首席技術(shù)官克里斯·赫爾塞爾（Chris Helsel）表示：“輪胎是車輛與路面接觸的唯一部件，我們的領(lǐng)先數(shù)據(jù)解決方案將為車輛行駛提供重要信息，有效提高安全性能。與采埃孚的合作展示了我們通過輪胎智能技術(shù)、有價值的數(shù)據(jù)以及高端軟件助力下一代出行的能力。”

雙方合作獲得2024 CES“汽車技術(shù)與前沿出行”類創(chuàng)新大獎

采埃孚cubiX?和固特異SightLine技術(shù)的集成體現(xiàn)了雙方在創(chuàng)新設(shè)計和產(chǎn)品特性開發(fā)上的最新成果，由此獲得2024 CES“汽車技術(shù)與前沿出行”類別的創(chuàng)新大獎。

cubiX?是采埃孚的首款純軟件產(chǎn)品，可系統(tǒng)性地協(xié)調(diào)車輛整體的動態(tài)控制。該軟件可控制制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輛（半）主動減振系統(tǒng)及其它底盤和驅(qū)動執(zhí)行器。此外，它還具有另一項明顯優(yōu)勢，即該軟件可與減振、制動或后輪轉(zhuǎn)向等各種執(zhí)行器兼容，不受品牌和設(shè)計的制約。因此，主機(jī)廠可以靈活地使用同一控制平臺實現(xiàn)不同車型的匹配，而無需做額外的集成。未來，軟件升級均可以借助OTA進(jìn)行，車輛也無需到店。

固特異SightLine是全新智能輪胎技術(shù)，可提供輪胎、車輛和道路狀況的傳感解決方案。該技術(shù)可提供輪胎狀態(tài)、標(biāo)識、路面摩擦系數(shù)和其它有關(guān)輪胎特性的反饋信息。固特異SightLine技術(shù)將持續(xù)提供這些不可或缺的信息，讓車隊、車輛及未來自動駕駛系統(tǒng)更安全、更高效。