在2023年中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)虹橋論壇提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性分論壇上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張勇表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在錨定世界一流航運(yùn)科技企業(yè)目標(biāo)，全力布局綠色低碳和數(shù)字智能兩個(gè)新賽道，加快實(shí)現(xiàn)韌性航運(yùn)、綠色航運(yùn)、低碳航運(yùn)、智能航運(yùn)、包容航運(yùn)“五個(gè)航運(yùn)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，努力建設(shè)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展先行樣板。

全球航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷著復(fù)雜多變的風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，需要提升航運(yùn)物流的韌性。

張勇表示，構(gòu)建韌性航運(yùn)旨在強(qiáng)化全球區(qū)域間的協(xié)作。以高水平區(qū)域間協(xié)作不斷提高航運(yùn)企業(yè)抗周期性能力，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，不斷提升沿線國(guó)家民眾福祉。中遠(yuǎn)海運(yùn)依托希臘比雷埃夫斯港，整合航線、港口和鐵路資源，打造中歐陸海快線，輻射中東歐9個(gè)國(guó)家7100萬人口，成為中歐貿(mào)易的第三條大通道。

構(gòu)建韌性航運(yùn)旨在強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。暢通運(yùn)力、航線、樞紐、通道、金融等現(xiàn)代化供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、不同產(chǎn)業(yè)橫向之間深度融合。近年來我國(guó)新能源汽車出口快速增長(zhǎng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)推出汽車滾裝船、集裝箱船、“紙漿船＋定制汽車框架”等運(yùn)輸模式，打造全程、可視、立體的數(shù)字化供應(yīng)鏈，從港到港、船到船發(fā)展為門到門、端到端高質(zhì)量服務(wù)汽車行業(yè)發(fā)展。

構(gòu)建韌性航運(yùn)旨在強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)的效能。中遠(yuǎn)海運(yùn)服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，積極融入西部陸海新通道和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等建設(shè)，加快形成江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、“公鐵水”有機(jī)銜接的物流體系，努力降低社會(huì)物流總成本，夯實(shí)港航貿(mào)一體化內(nèi)循環(huán)基礎(chǔ)。

綠色發(fā)展是航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。張勇表示，構(gòu)建綠色航運(yùn)要致力于建設(shè)綠色港航基礎(chǔ)設(shè)施。積極推進(jìn)風(fēng)電、光伏等可再生能源在港口和物流場(chǎng)景應(yīng)用，完善物流配套基礎(chǔ)設(shè)施綠色化改造。要致力于保護(hù)海洋生態(tài)。航運(yùn)與海洋休戚與共，關(guān)注和維護(hù)海洋生態(tài)健康發(fā)展，是我們義不容辭的責(zé)任。中遠(yuǎn)海運(yùn)嚴(yán)格遵守《壓載水公約》，切實(shí)保護(hù)水域生態(tài)，為藍(lán)色海洋提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。

當(dāng)前，國(guó)際航運(yùn)業(yè)每年溫室氣體排放量占全球近3％，為落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和，響應(yīng)國(guó)際海事組織提出的2050年前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放目標(biāo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)加快布局清潔能源產(chǎn)業(yè)。合作建設(shè)全球首個(gè)涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注、認(rèn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)的船用綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。加快建設(shè)低碳船隊(duì)。自主設(shè)計(jì)、建造運(yùn)營(yíng)的12艘2．4萬標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，在全部投入亞歐航線后，預(yù)計(jì)每年將減少130萬噸碳排放；建造的2艘700標(biāo)準(zhǔn)箱江海直達(dá)純電動(dòng)集裝箱船，年內(nèi)投入營(yíng)運(yùn)后將有效助力長(zhǎng)江大保護(hù)。

與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)累計(jì)完成188艘船舶岸電改造，每年減少二氧化碳排放近10萬噸。天津港第二集裝箱碼頭建成全球首個(gè)零碳碼頭，在海南博鰲東嶼島打造零碳示范區(qū)。

科技創(chuàng)新是航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。智能航運(yùn)將重塑產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈，更好實(shí)現(xiàn)供需匹配。中遠(yuǎn)海運(yùn)建設(shè)“智能冷箱平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)感知、實(shí)時(shí)控制，已投入運(yùn)營(yíng)8萬個(gè)智能冷箱，總覆蓋率達(dá)到57％。智能航運(yùn)將深度推進(jìn)港航貿(mào)一體化，提升行業(yè)信用能級(jí)。傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)無法將實(shí)時(shí)貨物信息同時(shí)提供給貨主、港口、銀行、保險(xiǎn)和監(jiān)管方，信息不對(duì)稱影響效率、安全和信任。中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)起成立全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)了集裝箱、大宗散貨、原油、件雜貨區(qū)塊鏈電子提單的簽發(fā)，促進(jìn)了貿(mào)易、物流、金融的深度融合。

航運(yùn)是全球性的綜合系統(tǒng)，需要更加包容、公平。近年來，各國(guó)政府重視航運(yùn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管政策，國(guó)際航運(yùn)業(yè)需要以更加開放包容的姿態(tài)，迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)積極參與全球航運(yùn)治理，遵守國(guó)際航運(yùn)規(guī)則，不斷強(qiáng)化合規(guī)建設(shè)，無論是在中國(guó)，還是在全球，都積極踐行ESG，成為客戶的好伙伴、員工的好雇主、社區(qū)的好成員、社會(huì)的好企業(yè)。連續(xù)兩年榮登《財(cái)富》中國(guó)ESG影響力榜單；率先達(dá)成ESG掛鉤銀團(tuán)貸款協(xié)議，開創(chuàng)了我國(guó)航運(yùn)金融履行ESG責(zé)任的先河。

中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦5年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)在世界經(jīng)濟(jì)的大海中乘風(fēng)破浪持續(xù)前行，發(fā)展躍上了一個(gè)新臺(tái)階。以高水平航運(yùn)，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展為目標(biāo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)正在開拓創(chuàng)新、探索實(shí)踐，積極把握重大歷史新機(jī)遇，提升產(chǎn)業(yè)新能級(jí)。