王先生即將迎來人生的第二輛車——北汽魔方。“以前買車就像是逛商場，要到4S店扎堆的地方逛一天，有可能也看不到心儀的車。現(xiàn)在這輛車是我在短視頻偶然刷到的，外型很喜歡，在小程序上約了兩次試駕就開回家了，挺有緣分。”

這種“緣分”恰似映射了車企傳統(tǒng)營銷轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)智營銷的進(jìn)程。當(dāng)新勢力車企將數(shù)智營銷思維帶入汽車市場時(shí)，車企老牌勁旅們?nèi)绾螕屨枷葯C(jī)，布局?jǐn)?shù)智營銷？

北汽首開先河，給出了答案。

作為中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，北汽的業(yè)務(wù)范圍涵蓋整車及零部件研發(fā)和制造、綜合出行、通用航空、金融與投資服務(wù)。基于數(shù)字化營銷與運(yùn)營領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，京東云為北汽集團(tuán)搭建起統(tǒng)一的數(shù)字化營銷與用戶運(yùn)營平臺，構(gòu)建從種草-消費(fèi)-服務(wù)的全域營銷體系，打造了車企數(shù)智營銷的新標(biāo)桿。

發(fā)力營銷數(shù)字化 全域鏈接成車企增長新動力

市場趨勢的快速變化、新技術(shù)的不斷更新、新能源汽車的逆勢增長……汽車行業(yè)已邁入全面競爭時(shí)代，汽車品牌的營銷方式也正在發(fā)生變革。運(yùn)用數(shù)字化工具，搭建數(shù)字化管理平臺，挖掘數(shù)據(jù)潛在價(jià)值，科學(xué)制定營銷策略，這樣快速精準(zhǔn)全域全渠道觸達(dá)用戶的營銷方式成為車企新寵，營銷場也成為車企“內(nèi)卷”的主要陣地。

為打破線下空間的束縛，車企紛紛布局小程序、微信、抖音等線上平臺，用短視頻、直播等新方式展示產(chǎn)品也成為行業(yè)“標(biāo)配”。在以用戶為起點(diǎn)的營銷體系中，以京東云為代表的數(shù)字化廠商基于京東自身在汽車行業(yè)數(shù)字化營銷領(lǐng)域多年的沉淀和能力，以及“京東汽車+京東養(yǎng)車”線上線下全域運(yùn)營的實(shí)踐know how，與車企實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共建，更進(jìn)一步了解潛客及現(xiàn)有用戶售前、售后服務(wù)需求，為車企構(gòu)建多場景、便捷、高效的全域全渠道營銷體系—全域鏈接。

在數(shù)字化時(shí)代浪潮之下，北汽意識到，做好營銷數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)增長的最佳路徑。借助京東云提出的“全域鏈接”方法論和能力，北汽實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。

智能營銷技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是車企數(shù)智營銷推進(jìn)的技術(shù)底座。北汽集團(tuán)聯(lián)合京東共建數(shù)字化營銷與用戶運(yùn)營平臺（i北汽），實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的全方位在線化運(yùn)營。基于“i北汽”平臺，北汽構(gòu)建了以用戶為中心、線上線下一體化、臺前幕后聯(lián)動的營銷體系，打通了“研、產(chǎn)、供、銷、服”的超級業(yè)務(wù)平臺和數(shù)據(jù)平臺，帶動了北汽的核心業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2022年以來，i北汽累計(jì)促成近3億元整車GMV交易。

數(shù)字化的客戶服務(wù)體系是核心。京東為北汽打造了線上線下一體化的北汽商城統(tǒng)一前端，建立統(tǒng)一的客戶服務(wù)中心，并整合商品、物流等優(yōu)質(zhì)資源，打通從單一的整車銷售向汽車保養(yǎng)、維護(hù)、金融保險(xiǎn)、車主社區(qū)等車輛全生命周期服務(wù)延伸。

數(shù)智供應(yīng)鏈 驅(qū)動車企邁向全方位數(shù)字化時(shí)代

作為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍者，北汽持續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提出“一個(gè)中心+三大方向+五種能力”的方針，并與京東共建泛汽車出行生活生態(tài)圈。

在云原生基礎(chǔ)設(shè)施方面，依托京東云為北汽打造的藍(lán)谷混合云平臺，北汽集團(tuán)節(jié)約了50%IT成本投入，不同子公司之間的IT設(shè)施實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)資源打通，并通過跨云異地災(zāi)備技術(shù)幫助北汽完成了核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的多副本容災(zāi)備份。

在物流商用車方面，京東與北汽通過采購和租賃兩種形式展開合作，助推京東物流干線、支線、末端物流智能化、新能源化用車升級。下一步，擬合作研發(fā)無人智能末端物流配送車。

在自主品牌合作方面，雙方將聯(lián)合進(jìn)行“京選好車”——“BEIJING”IP品牌定制，圍繞設(shè)計(jì)研發(fā)、權(quán)益包裝等開展合作。同時(shí)，利用京東“京車會”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及客戶資源優(yōu)勢，在汽車后市場領(lǐng)域進(jìn)行合作，為用戶提供車輛維保及其他增值服務(wù)。

在汽車服務(wù)供應(yīng)鏈方面，雙方將合作探索汽車物流新型智能化服務(wù)模式，共建全場景、多層級、模塊化汽車供應(yīng)鏈物流解決方案。有望為北汽打造效率更高的入廠物流倉運(yùn)配共享網(wǎng)絡(luò)，并為售后拓展服務(wù)半徑、提升服務(wù)時(shí)效提供助力。

在行業(yè)巨變期，用數(shù)字化手段賦能生產(chǎn)、制造、營銷等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“以用戶為中心”的服務(wù)體系已成為車企增長的必由之徑。集合京東十九年來營銷及供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)沉淀，京東云正以數(shù)智供應(yīng)鏈為核，以全域鏈接、一體化供應(yīng)鏈等能力為徑，攜手與北汽為首的眾多車企共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)全域用戶增長，邁向全面數(shù)字化時(shí)代。