速途網(wǎng)11月9日訊（報道：喬志斌）今日，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在出席2022聯(lián)想創(chuàng)新科技大會時表示，過去一年，無論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了巨大的進展，有些甚至是方向性的改變。作為一家技術(shù)公司，百度過去十年累計研發(fā)投入超過1000億元，李彥宏說“要卷就卷創(chuàng)新”，因為“發(fā)展的本質(zhì)是增長，增長由創(chuàng)新驅(qū)動”。

他指出，過去一年，無論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了巨大的進展，有些甚至是方向性的改變。AIGC是一種“人機共創(chuàng)”新模式。隨著技術(shù)的突破，AI作畫、AI創(chuàng)作視頻、甚至構(gòu)建虛擬世界，可能會變得像手機拍照一樣簡單。AIGC將創(chuàng)造出有獨特價值和獨立視角的內(nèi)容，與此同時，成本大幅下降，效率大幅提升。

他還在演講中提到了百度在自動駕駛領(lǐng)域所取得的突破，并重申“L2之后，率先進入商用的很可能是L4，而不是L3。”因為L2和L4的事故責(zé)任界定都是清楚的，L2出了事兒，責(zé)任在司機；L4沒有司機了，運營商要為事故負(fù)責(zé)。L3則是司機在需要時進行接管，事故責(zé)任很難界定，因此L3的普及需要更長時間。

李彥宏透露，百度L4級自動駕駛截止今年7月份，“蘿卜快跑”累計訂單已超過了100萬單，運營范圍遍及北上廣深等10多個城市。在重慶和武漢，還開放了蘿卜快跑的全無人商業(yè)化運營。正如其之前所說，無人車就是汽車機器人。今天，這些汽車機器人在城市街頭已經(jīng)越來越常見，“人機共生”的愿景正在變成現(xiàn)實。