日前，福特汽車公司公布了第二季度財(cái)報(bào)。

得益于批售量同比上升35%，以及更高的凈成交價(jià)和更具競爭力的車型組合，福特汽車第二季度營收達(dá)到402億美元，相比去年同期大增50%。公司凈利潤為6.67億美元，其中包括福特持有Rivian股份的市值縮水影響。調(diào)整后息稅前利潤為37億美元，是去年同期的三倍多，調(diào)整后息稅前利潤率為9.3%，達(dá)到去年同期的兩倍多。

公司經(jīng)營性現(xiàn)金流為29億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為36億美元，其中33億美元為穩(wěn)健的汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤。福特在二季度末擁有290億美元的現(xiàn)金，450億美元的總現(xiàn)金流以及持續(xù)的盈利增長和靈活性，將為Ford+計(jì)劃的重點(diǎn)舉措提供資金保障。

中國市場方面，福特第二季度在中國虧損 1.21 億美元，這主要?dú)w咎于大流行限制導(dǎo)致汽車出貨量下降。

值得注意的是，福特高管周三拒絕對彭博社最近的一篇報(bào)道發(fā)表評論，該報(bào)道稱其計(jì)劃在不久的將來裁減多達(dá)8000個帶薪工作崗位，盡管法利重申了他的立場，即福特人手太多。“我們的技能不再起作用，我們的工作需要改變，”他說。“在過去，我們通常會不加選擇地承擔(dān)成本。這不是福特現(xiàn)在正在發(fā)生的事情。這是一種不同的變化，我們正在重塑公司。”

盡管重申了全年展望，但勞勒表示，福特現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年的“通脹壓力”將達(dá)到30億美元，高于上季度預(yù)測的10億美元。福特還預(yù)計(jì)商品價(jià)格將上漲40億美元，這可能會抵消有利的定價(jià)。