在“他”話語權傾向甚為明顯的汽車市場，“她經(jīng)濟”正飛速駛入……?
近日，#如何看待歐拉推出的女性車# #為女性造車是偏見#等話題在社交平臺引發(fā)熱烈討論。一時間，網(wǎng)友們從產品、市場、供應鏈、經(jīng)濟環(huán)境等等，多方面指出了該品牌不但對“女性的汽車認知”存在偏見，還在一定程度上加深了大眾對女性購車喜好的誤解。?那么，歐拉對女性真的存在“偏見”嗎？?
芭蕾貓 “物有所值”？
作為歐拉旗下首款女性專屬座駕，芭蕾貓在兩天前的時尚之夜正式上市，這是一輛售價近20萬的續(xù)航不高的緊湊型轎車。 在瀏覽官網(wǎng)信息后，速途網(wǎng)得到這樣一個公式：酷似甲殼蟲+售價近20萬+續(xù)航400-500公里=歐拉芭蕾貓。
?20萬可以買到什么車呢？現(xiàn)今的市場中，比亞迪唐，埃安AION Y，小鵬P5以及領跑C11售價均在20萬之內。?對比新能源汽車最看重的續(xù)航方面，歐拉芭蕾貓的401km的續(xù)航采用CLTC的續(xù)航方式，實際結果比行業(yè)常用的NEDC在實際工況下里程更低，且而同價位的小鵬P5 2022款的NEDC續(xù)航為460km。在扭矩、發(fā)動機功率以及電池容量上，歐拉芭蕾貓的配置也比同價位的新能源車都差了一截。
此外，歐拉芭蕾貓目前僅有磷酸鐵鋰版本的電池，這意味著在溫度更低的北方及冬季，芭蕾貓的低溫工況下的續(xù)航“縮水”要高于三元鋰電池。可以說，從性價比方面來看，歐拉芭蕾貓并不是一輛傾向于“實用”的車。
芭蕾貓的背后 “偏見”還是偏愛？
除了“價不配位”外，芭蕾貓在產品銷售的細節(jié)之處也頻打“擦邊球”。?
上市后的歐拉，除了將“免費五種外觀顏色”改為“5折選顏色”、“5折購買選裝包”改為“7折購買”、“首任車主終身免費保養(yǎng)”縮水成“3次免費保養(yǎng)”，“娛樂流量4年免費”縮水成“2年免費”外，還細分了百余項配置，其中將近三分之一需要選配，或只有高配車型才具備。
?同時我們注意到，在19.3萬的最低配芭蕾貓上，取消了自動泊車、語音泊車、手機遙控泊車、倒車循跡這些提升倒車便捷性的配置，還取消了車內行車記錄儀、360環(huán)視行車記錄儀和等離子凈化器這些安全舒適性配置，就連“為女性度身打造”的“魔鏡美拍”也遭到了閹割。可見，芭蕾貓的最低配車型僅僅是一簡陋的“貓殼子”。?
值得一提的是，芭蕾貓全系都是171馬力、250牛米的前置單電機，續(xù)航401-500公里，且電機和好貓GT相同的，但好貓GT用的三元鋰電池，芭蕾貓全系用的都是磷酸鐵鋰電池。也就是說，該款車型在硬件上就是一臺加長、換殼后的好貓或好貓GT，但又比好貓和好貓GT貴了5萬，極易造成消費者“5萬皆是為殼買單”的感受。?
或許是歐拉“低估”了女性用戶對汽車的認知，又或許是歐拉的“算盤”打得太響。社交平臺上，隨處可見“把女性當冤大頭嗎？賣12萬差不多。”“好看重要，但汽車這種大件，性能也要考慮，現(xiàn)在的女孩子們都是內外兼修”等評論。?
收獲“女人心” 絕非易事
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1~5月，整個汽車行業(yè)的銷量下降了12.8%，新能源汽車卻增長了40%，同時預計2022年到2023年，女性駕駛者復合增長率將達到27.2%。?
在此背景下，越來越多的汽車廠商，開始“對癥下藥”爭相推出針對女性用戶的車型，投入到“她經(jīng)濟”市場競爭中，開拓以女性為服務主體的品牌形象。?小鵬汽車就女性汽車消費的話題在接受采訪時表示，其女性用戶畫像比較豐富，從剛剛拿到駕照的大學生到已經(jīng)退休照顧家庭第三代的奶奶，都是其女性車主形象。在各種車型中，G3i更加吸引年輕、個性女性；P5更受到照顧家庭的媽媽們的青睞；而P7的女性車主更加獨立、時尚。
?上汽榮威則專為都市女性打造了專屬的個性智駕。據(jù)悉，榮威龍貓先享價不到13萬元，但這款車型全系配備了L2級智能輔助駕駛功能，擁有如全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、變道輔助等功能。此外，車輛還擁有自動駐車、360°全景影像、胎壓監(jiān)測等智能化配置。
?保時捷繼Taycan TurboS、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，正式在國內發(fā)布入門版Taycan，入門版Taycan不僅88.8萬起售，還推出了女性用戶鐘愛的“冰莓粉”色，且標配了豐富的主動安全輔助系統(tǒng)。如帶限速功能的巡航控制系統(tǒng)、帶倒車影像的停車輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等。?
當然，還有一些車企通過用車體驗上為女性打造專屬配置，比如蔚來的“女王副駕”，吉利的櫻花粉貼膜，以及小鵬汽車的補光化妝鏡……而這一系列的舉措都是為了拉近和女性消費者的距離，從而獲得她們的認可。 可以說，這些車型的設計很好地滿足了女性新能源汽車消費群體的實際需求。
汽車“她經(jīng)濟” 的下一個方向
據(jù)易車研究院預判，2021~2026年，女性對車市銷量的貢獻有望突破35%，對高端車市貢獻將超過50%。乘聯(lián)車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，未來女性是否成為汽車消費主力軍，主要看消費群體結構的變化。目前女性有高學歷、結婚晚、財富多的特點。
?此外，“女人不懂車”、“女人買車不管配置只看顏色”的傳統(tǒng)偏見已經(jīng)被打破很久了。?根據(jù)騰訊汽車發(fā)布的《女性用車購車需求及用車習慣調查報告》：女性買車時，安全性能最重要，其次是油耗、保養(yǎng)費用，第三位是舒適性，顏值只排第四。?而女性最常用到的汽車功能當中，離車自動鎖車關窗占到78.3%，車輛信息定位占57.8%、感應式后尾門占48.7%。女性還會經(jīng)常性喚醒語音助手，用來調節(jié)氛圍燈、香氛、空調溫度等。這意味著，女性不僅懂車，而且非常懂得享受科技帶來進步體驗。?
《女性汽車用戶偏好與消費趨勢洞察報告》也提到，女性消費者，尤其是年輕的女性消費者的消費理念，正從過去的注重“性價比”，到注重“顏價比”，再到如今更愿意為產品帶來的“體驗與感受”支付溢價，針對女性消費者的營銷，不能僅靠“粉紅色”。?因此，在“她經(jīng)濟”逐漸成為汽車市場存量競爭下新的增長極的背景下，如何持續(xù)挖掘女性用戶的價值，突破營銷框架，也成為不少品牌必須認真思考的問題。
寫在最后
在過往的銷量數(shù)據(jù)中，歐拉喵系車中65%～75%都是女性車主。整體市場也具備潛在空間。歐拉品牌看到這個缺口，強調走女性專屬的路線具備獨特性，同時芭蕾貓?zhí)隽说蛢r競爭的生態(tài)，搶先進入女性高端市場。?
只是“為女性造車，純粹到底”，不只是說出來那么簡單。大聲高呼“更愛女人”的歐拉，直接把芭蕾貓的車價抬高到20萬，想利用車企與女性用戶間的信息不對稱攫取利潤，然而隨著女性學歷的普遍提升，消費日趨理性，歐拉的高價策略未必會取得預期的效果。?
作為一個時刻聚焦女性用戶的汽車品牌，除了迎合消費者喜好外，歐拉還需不斷完善車型布局、升級造車技術，推出更多女性用戶的“適配”產品。以目前的情況來看，歐拉還有很長的路去摸索。?
