近幾年，隨著自主品牌在品牌勢能、研發技術等方面的提升，一些國產品牌開始走進大眾的視野，帶來了一批擁有硬核實力的車型，逐漸讓人們摘掉了國產車普遍不行的“有色眼鏡”。特別是在越野車領域，哈弗H9的橫空出世，更是改寫了中國越野SUV市場的格局，失衡的越野SUV市場逐漸開始扭轉。

無懼強敵，改變細分市場格局

2014年以前，提到二十萬之上的越野車，大部分人腦海里基本上會浮現出一些外資或合資的品牌名，國產品牌幾乎沒有出頭之地。

直到2014年11月，寒冬之中一道火光閃現，哈弗率先打破市場格局，將目光瞄準了越野頭部玩家，推出首款全地形七座SUV——哈弗H9，成功進入了被外國品牌越野車獨霸的硬派SUV細分市場，憑借強悍的越野性能和親民的售價，迅速獲得了用戶認可，填補了中國品牌在20-30萬高端硬派越野車市場的空白。

而隨著哈弗H9產品力的持續提升，以及國產普拉多的停產和帕杰羅等車型的不求上進，哈弗H9歷經4次改款、7年市場驗證、全球10萬+客戶口碑，逐漸成為這一細分市場的執牛耳者。在多年終端市場和用戶真實訴求的打磨下，樹立起高質量的同級SUV價值標桿。

產品力突破，成就高端越野傳奇

從硬派越野“新秀”到行業自主標桿，哈弗H9的成績令世人驚艷，但是它并未止步，反而不斷向上，成就一代越野傳奇，2021年，哈弗品牌以消費者高品質越野生活需要為導向，以“野、享、玩”為核心，推出了全新的哈弗H9-2022款，進一步強化越野基因的同時，更加強調安全舒適的駕乘體驗和便捷智能的人車生活。

“野”指的是越野性能。哈弗H9-2022款配置了專業的非承載式車身，高強度底盤保證了良好的抗顛簸性，野外坑洼路面如履平地，同時206mm的小離地間隙，以及28度的接近角和23度的離去角，為哈弗H9-2022款提供了優秀的通過性。它還搭載了2.0T+8AT高效動力、智能四驅+全地形控制系統，以及前后橋電控差速鎖和帶鎖止功能中央差速器、低速越野巡航、坦克轉彎等越野利器，全地形越野實力傲視同級，能帶來更富激情的越野體驗。

“享”指的是舒適性，哈弗H9-2022款配備了超大的人體工程學真皮座椅，舒適感堪比豪華沙發，不僅尺寸大，而且包裹性強，前排座椅更具備通風、加熱、按摩的功能。還有同級獨有電動側踏板、全景天窗等高端豪華配置，以及不輸豪車的超靜謐整車NVH水準，讓越野穿越不再是一項體力活，同時加強了車輛在城市場景中的便捷性和舒適性，讓出行體驗更加自在隨心。

“玩”指的是智能性。哈弗H9-2022款搭載的豐富智能和科技配置，讓他們放肆去嗨的同時，還能享受極智駕馭和高質量的出行生活。哈弗H9-2022款搭載的L2級智能駕駛輔助系統和車身穩定系統，能給越野玩家全路況、全時況、全天侯的安全呵護。同時，內置的騰訊TAI 3.0生態系統搭載了車載微信、愛奇藝、喜馬拉雅、團油等豐富的小程序，并且支持互動式的語音交互功能，為旅途增添無窮樂趣。

結語：

哈弗H9作為中國越野自主品牌的扛旗手，憑借強悍的越野性能和親民的價格引領中國越野圈層不斷向上，成為中國硬派越野SUV的旗艦車型并走向世界。上市以來經過四次迭代，如今，全新的哈弗H9-2022款也已成為中國汽車發展進程中新的越野旗艦，滿足消費者更高期待的越野需求，掀起又一輪越野熱潮，再次鞏固越野界硬派SUV的旗艦地位。

（以上內容涉及到車型配置以官方配置表為準）