“阿維塔”之于長安，可能就像起名字“AVATR”那樣，希望借首字母A的優勢，能夠在新能源車按字母順序排名時，能排得靠前些……
本月15日，由長安、華為、寧德時代共同組建的“阿維塔（AVATR）”品牌正式發布。作為聯合推出的高端品牌，阿維塔將會整合三家企業在整車制造、智能汽車解決方案和電池能源的獨特優勢，打造“C（長安）H（華為）N（寧德時代）平臺”，并在會上發布了基于此平臺的首款車型——阿維塔11。?
發布會的站臺陣容也同樣重量級，除了長安汽車執行副總裁、阿維塔科技CEO譚本宏之外，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東、寧德時代董事長曾毓群也同樣為阿維塔發聲，表示“我們和阿維塔科技的合作始于CHN平臺的聯合研發，但又遠不止于技術投入。”?
然而，縱使三大巨頭聚首，也沒能讓阿維塔收獲行業的信心，發布會當天，長安汽車股價跌3.88%，第二天更是大跌9.06%，截至今日收盤，股價再跌0.38%，報收18.20元。
阿維塔11沒有突破預期的PPT
造成資本市場冷淡的原因，在于眾所期待的發布會，最終僅僅主要發布了品牌，以及譚本宏口中“外觀是99.999%的完成度”新車外觀，至于車內的布置，例如內飾、儀表盤、智慧大屏等都未在發布會進行展示。?
在三家的配合方面，長安將主要負責車輛基礎的生產資質以及平臺開發能力，帶來4秒以內的百公里加速度。?
從“懂你的智慧化身”的品牌口號來看，作為阿維塔汽車的核心賣點，智能化方面主要由華為提供，以會上展示的阿維塔11為例，其搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，硬件上搭載12顆攝像頭、3顆激光雷達以及MDC計算平臺，算力可達400TOPS，軟件方面則預裝了鴻蒙系統，除了基于駕駛場景深度定制以外，還提供了遠場語音、車家互聯等可擴展功能。?
而作為國內動力電池領域的巨頭，寧德時代則主要在車輛電池方面提供支持，阿維塔11將能夠實現超過200kW的充電功率、以及700公里的理論續航。?
作為一款量產乘用車來看，阿維塔11公開的幾項參數看似“領先”于時代，但并沒能超出行業想象空間的上限。更何況，根據阿維塔官方宣布的“明年三季度，阿維塔11將實現首批量產及用戶交付”，屆時其在規格上還能否支撐起“領先”的形象，還充滿了不確定性。?
從目前公開的消息表示，在電驅方面，華為已于今年4月發布搭載HUAWEI DriveONE 三合一電驅動系統的賽力斯SF5；華為自動駕駛技術方面的技術，則已經在極狐阿爾法S上率先搭載，并將于廣州車展上正式上市。在電池技術上，蔚來汽車已經官宣將于2022年上市的ET7上搭載150kWh固態電池包，理論續航可達1000公里，消息稱電池供應商正是寧德時代。至于200kW的充電功率，還要結合當地電網的建設情況。?
長安、華為、寧德時代各自的“小九九”
對于長安汽車而言，“阿維塔”的發布，背后是其想要學習智己、嵐圖，發力高端新能源車市場的期望。根據乘聯會統計顯示，2021年1-10月長安汽車奔奔EV憑借5.95萬輛銷售額，位列榜單第七位。然而從車型上來看，長安新能源在售車型奔奔E-Star、逸動EV等，均為低端車型，主力車型長安奔奔E-Star起售價僅為2.98萬元。隨著新能源車市場政策與補貼為推動行業發展，開始“撤離”入門車市場，長安汽車將成為首當其沖的對象。
而想要實現高端，長安主導的阿維塔，亟需“人無我有”的技術用以構筑其品牌的壁壘，才能夠在競爭逐漸激烈的新能源車市場保持競爭力。?
雖然從表面上看，三家在各自賽道上都是巨頭，但實際上三家聯手，能否在新能源車市場掀起波瀾，還要看長安搭臺子，華為和寧德時代愿不愿意配合唱戲。?
而追溯“阿維塔”的前身，可以追溯到去年4月的長安蔚來，彼時，長安汽車與蔚來持股比例各占 45%，另 10%?的股份由管理層持股，并以此來吸引全球人才。然而，雙方的合作并未取得實質性進展，而蔚來的股權占比也越來越低。?
今年 5 月，長安蔚來正式更名為阿維塔科技，以全新的品牌形象示人，而阿維塔11則是從當年長安蔚來E11的基礎上開發。由此看來，華為和寧德時代，更像是半路拉來的合伙人。?
對于華為而言，無論是電控系統的試水，還是自動駕駛的應用，最終還是要走向開放，無論是金康賽力斯、北汽極狐、還是長安阿維塔，適配的品牌越多，不僅能夠從ICT技術賦能獲利，同時能夠形成規模效應加快產品的迭代，顯然為阿維塔“開小灶”的可能性不大。?
對于寧德時代而言，作為國內目前最大動力電池的制造企業，其背后無論是比亞迪還是中航鋰電等企業都在覬覦其地位，而為守住第一的份額，企業訂單數對于寧德時代自然是多多益善，也不太可能為阿維塔“開小灶”。?
因此，在速途網看來，長安想要從華為與寧德時代兩大巨頭的合作中獲得獨占的優勢，未必能夠擁有足夠的話語權，“阿維塔”最終可能還是長安一人疼愛的“孩子”。而阿維塔科技宣稱將很快啟動A輪融資，以及獨立上市計劃，意味著未來可能會引入新的戰略投資方。
“沒有永遠的朋友，只有永遠的利益”。可見，三家巨頭雖然聚首“阿維塔”，但是各家心中卻是有著自己的“小九九”，對于華為和寧德時代，雖然有共同的利益，但阿維塔只是其技術向外展示的其中一個窗口；而長安雖然有著發力高端的決心，但也給未來“朋友圈”擴列留下余地，避免陷入“獨角戲”的窘境。
