隨著新國標過渡期的結束,騎超標電動車上路將要面臨各種處罰,其中包括扣車、罰款,甚至是集中銷毀。

例如,北京市就從11月1日起,對過渡期結束后仍上路行駛的超標電動自行車,依法扣留,并對駕駛人處1000元罰款。逾期6個月未處理的運至解體廠集中銷毀。

據北京日報消息稱,僅兩日,截至2日晚18時,交管部門處罰電動自行車違法行為共計6585筆。

北京交警對電動自行車違法進行處罰(圖片來源于網絡,侵刪)

超標車不能上路,但國標車又擔心跑不遠怎么辦?

眾所周知,新國標對電動自行車有強制規定,電機不大于400W,電壓不高于48V,最高時速不超過25km/h等。換句話就是說,相較于以前的超標電動車,國標車可能存在動力不足,跑不遠的情況出現。

但是,我們以往的日常通行卻不會因為過渡期結束而有所改變,那么面對這種情況應該怎么辦呢?

小刀電動車長征版超長續航,城市出行者首選

相較于普通國標電動車,小刀電動車長征版國標電動車,不僅動力強,而且續航更長,可以說是城市出行者的首選之一。

以小刀電動車長征版酷航為例。小刀電動車長征版酷航電池是大容量石墨烯電池,不僅容量大,而且儲存電量能力強,一次充電較普通電池增程25%,再加上長征版充電器、航天恒磁電機以及長征版控制器、超高導電電纜、低滾阻前輪集合與低滾阻輪胎等,7大硬核配備集于一身,續航里程可達130公里以上。

如果按照百度地圖慧眼發布的《2020年度全國主要城市通勤監測報告》結果,北京是目前唯一一個通勤平均距離超過10km的城市。換句話就是說,在絕大部分城市通勤距離都小于10公里。而小刀電動車長征版酷航不低于130公里的續航,完全可以滿足全國各大城市的出行需求,甚至是可以做到一次充電即可騎行一周或半月。

就算是以前的超標電動車,續航能達到小刀電動車長征版酷航這樣的也是寥落晨星,更何況,酷航還是國標電動自行車,上的是電動自行車牌照,騎行無需駕照,更不用擔心被扣車和罰款。

另外,更值得一提的是小刀電動車長征版酷航不僅有一鍵啟動,而且加長的超強實用型腳踏板以及加大加寬的后坐墊,讓酷航的實用性遠超普通國標電動車。

電動車新國標是為了堅持電動自行車的非機動車屬性,保障市民的出行安全,所以不可避免的會對電動車各方面有所限制。但幸好有小刀電動車長征版這種即符合新國標又能滿足出行需求的產品出現,這無疑讓廣大城市出行者有了一個極佳的選項。