速途網(wǎng)6月15日訊（報道：喬志斌）在近日舉行的2021資本市場溝通會上，上汽集團發(fā)布了全新愿景、使命、價值觀和LOGO，引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。面對百年未遇的產(chǎn)業(yè)深刻變革，上汽將緊緊圍繞“以用戶為中心”，通過深入推進創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。
面對變局和挑戰(zhàn)，上汽集團進一步明確了“用戶為本、伙伴共進、創(chuàng)新致遠”的企業(yè)價值觀，并樹立了“引領(lǐng)綠色科技、逐夢精彩出行”的全新企業(yè)愿景和使命。與此同時，上汽全新“司標”也首次亮相，其運用了年輕化、扁平化的設(shè)計語言，來體現(xiàn)“新上汽”的動感活力。全新愿景使命價值觀，突出用戶導向，將“一切從用戶出發(fā)、為用戶創(chuàng)造價值”作為工作的核心，不斷滿足精彩出行的美好夢想；落實國家戰(zhàn)略，凸顯創(chuàng)新、綠色等新發(fā)展理念，讓中國品牌、中國制造享譽全球；體現(xiàn)科技屬性，通過科技賦能，培養(yǎng)壯大新動能，實現(xiàn)更智能、更可持續(xù)的發(fā)展；傳承合作文化，在更高水平的開放合作中，與伙伴、與員工共創(chuàng)共贏、成就共同目標。
要真正實現(xiàn)從“以產(chǎn)品為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變，打造汽車企業(yè)“To C”能力，就必須實現(xiàn)從造車、賣車、用車、車生活等用戶全生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，上汽集團以智己汽車為突破口，去年12月份，智己汽車正式啟動CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃，將通過零知識證明、差分隱私、數(shù)據(jù)庫防火墻技術(shù)等高科技手段，在保護用戶數(shù)據(jù)和隱私安全的前提下，與用戶共享行車數(shù)據(jù)所創(chuàng)造的價值。
首批3000位天使輪用戶在車輛交付后，每年正常行駛超過5,000公里，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益將可選擇用于兌換下一代激光雷達融合智駕系統(tǒng)。全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，智己汽車就將為天使輪用戶提供原廠軟硬件全面一體化升級。正常行駛?cè)暌院螅脩艨梢岳脭?shù)據(jù)權(quán)益升級下一代高階能量電池，將續(xù)航里程輕松擴展到800公里以上。
與此同時，上汽乘用車、上汽商用車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等下屬企業(yè)也在利用自身加快投放電動智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品的契機，積極推進商業(yè)模式、營銷體系變革，進一步強化“用戶觸達”。
2021年年底，上汽將投產(chǎn)新一代動力電池系統(tǒng)，解決好電動車用戶“安全焦慮、充電焦慮和經(jīng)濟性”三大關(guān)鍵痛點。未來，上汽還將全力攻關(guān)長續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做強可升級、可拓展、可快換的新一代電動車平臺。2025年，上汽將正式推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應(yīng)用的固態(tài)鋰電池，技術(shù)全球領(lǐng)先。
新一代動力電池系統(tǒng)，采用ONE PACK SIZE統(tǒng)一尺寸平臺化設(shè)計，長和寬的尺寸統(tǒng)一，厚度有3個系列；兼容磷酸鐵鋰、三元、高鎳、摻硅補鋰4個化學體系，還可以支持固態(tài)電池技術(shù)；從經(jīng)濟型到豪華大型產(chǎn)品，電量都可以覆蓋應(yīng)用。
以“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能車為目標，上汽集團將聚焦用戶體驗創(chuàng)新，推動產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式的變革。目前，上汽在業(yè)內(nèi)率先對軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全五大中心進行全面布局，初步建立“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)能力。未來，上汽將通過全域核心軟件自研，加強對SOA軟件平臺和中央集中式電子架構(gòu)等智能汽車的“大腦和靈魂”的自主掌控。
新能源、新材料、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等多項變革性技術(shù)，使車輛真正成為移動的智能終端，并具備“云管端”一體化的自我學習能力。圍繞智己汽車、R汽車、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4級）等智能駕駛重點項目，上汽集團將不斷打磨核心技術(shù)能力，計劃在2025年實現(xiàn)L4級智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地，成為中國智能駕駛頭部企業(yè)。
“打造深度智能化體驗”的高端智能純電品牌智己汽車，三款全新車型將分別在2021年、2022年和2023年陸續(xù)推出；“新勢力的國家隊”R汽車，打造滿足差異化需求的智艙場景，并支持用戶按需購買智駕服務(wù)，兩款全新車型將于2022年落地。
洋山港“5G+L4”智能重卡，已成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設(shè)備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案。去年上汽智能重卡累計行程超過42萬公里，完成2.1萬個標箱試運營，東海大橋技術(shù)接管率達1.2萬公里/次，達到國際商用車行業(yè)領(lǐng)先水平。今年，智能重卡項目將不斷優(yōu)化迭代智能駕駛算法，推進新能源動力系統(tǒng)切換，啟動規(guī)模化商業(yè)運營，計劃全年完成4萬標箱運輸任務(wù)；開展AIV集裝箱無人運輸車與港區(qū)內(nèi)無人自動化設(shè)備調(diào)試工作，下半年將啟動真實生產(chǎn)測試運行。
Robotaxi項目，基于自研線控底盤的L4智駕技術(shù)，可以實現(xiàn)特定區(qū)域高度智能駕駛功能（即無人駕駛）。該項目將于今明兩年在上海、蘇州和深圳陸續(xù)啟動示范運營。2025年，上汽將躋身中國智駕技術(shù)頭部企業(yè)。屆時，L4級Robotaxi計劃實現(xiàn)批量投產(chǎn)，形成萬臺規(guī)模共享出行車隊，接管里程（自動駕駛系統(tǒng)完善程度的核心指標）達到10 萬公里。
未來，上汽集團將積極推動機制體制改革，讓創(chuàng)新的樹苗從一開始就根植于市場的土壤，真正面向真實的用戶需求和市場競爭需要。
分拆上市。上汽下屬14家科創(chuàng)型公司，正在積極籌劃登陸資本市場，以改革激發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的內(nèi)生新動力。其中，捷氫科技、中海庭、聯(lián)創(chuàng)電子等企業(yè)計劃在三年內(nèi)陸續(xù)完成分拆上市。同時，上汽還計劃對軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全等五大中心，實行公司化、實體化運作，并積極推進市場化融資。
跨界引才。上汽將全面強化干部隊伍的激勵約束退出機制，干部的大部分收入來自可浮動的激勵薪酬；每年有一定比例的干部將被“末位淘汰”。上汽還將突破“為我所有”的傳統(tǒng)人才引進模式，運用項目制、首席顧問等合作新模式，吸引更多的跨界領(lǐng)軍人才，實現(xiàn)對外腦的“為我所用”，共建開放合作的新型朋友圈。
上汽與跨界伙伴之間的緊密合作，也在不斷增強：與阿里、OPPO等拓展互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)合作；與騰訊探索圍繞網(wǎng)絡(luò)信息安全、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)等領(lǐng)域開展合作；與華為、英偉達、Mobileye、TTTech等合作，形成從感知、決策到執(zhí)行的系統(tǒng)級解決方案；聯(lián)合中移動、華為、上海國際汽車城，在嘉定國際汽車城共同打造全國首個“5G智慧交通”示范區(qū)。
