作者 / 速途網 喬志斌

困擾網約車司機已久的“抽成”問題，滴滴進行了一次透明的回應。

近日，滴滴網約車CEO孫樞發布《寫給司機師傅的一封信，關于賬單透明》。在信中，滴滴出行表示將公開每筆訂單留存情況，推動司機賬單透明化，同時對于抽成超過30%訂單，滴滴稱已經將訂單比例從2.7%降至0.03%，還會全力讓這個數字繼續下降，直至完全杜絕。

速途網了解到，本次寫給司機師傅的一封信中所重點強調的“透明化”，其實并不是滴滴出行首次提及。早在今年4月21日，滴滴成立網約車司機生態發展委員會，當時的公告便提出“進一步推動司機收入穩定透明”。

而后，5月7日滴滴在《虛心接受公眾批評 持續推進公開透明》公開信中，又一次指出司機委員會的意義正是不斷探索司機勞動權益保障，進一步推動司機收入穩定透明，提升平臺規則的公平合理性，讓司機更有獲得感，更有保障，更放心地為乘客提供出行服務

而本次《寫給司機師傅的一封信，關于賬單透明》的公開信中，則是滴滴給出更進一步的可操作措施，未來在賬單上給師傅們匯報每一單的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少，都有了更為透明的展示。

通過升級賬單透明化，司機可以更為清晰地了解到自己收入與平臺車費之間的關系，同時也利于平臺自查，降低30%極端抽成訂單比例，同時利用規則更好地調配網約車供需，實現司機、乘客、平臺多方的價值最大化。

基于“透明”的信任

哲學唯物辯證法指出，“矛盾”是指事物之間或事物內部諸要素之間既對立又統一的關系。

而在出行領域，“矛盾”的雙方則分別是司機與乘客，而平臺作為紐帶，連接著出行過程中的兩方。

這其中，司機作為服務的提供者，自然希望通過勤勞的付出，獲得更高的回報；而乘客作為支付回報的一方，自然希望支付得越少越好。而作為連接供需兩側的平臺，也是同時服務司機與乘客的平臺，自然也需要從中收取一部分費用來維持平臺的正常運作，謂之“抽成”。

然而，“抽成”問題卻是網約車行業中一個“老生常談”的問題。在司機看來，平臺表面上拿走的是乘客支出與司機收入的“價格差”；實際上利用司機與乘客之間的“信息差”。尤其在部分特殊訂單因特殊原因超過三成抽成渲染的焦慮下，不僅讓司機的收入“大打折扣”，缺乏透明的求證渠道，更讓司機的獲得感“大打折扣”。

因此，對于出行行業而言，打造一個足夠透明的溝通渠道，重新構建起乘客對平臺、司機對平臺、乘客對司機三方彼此的信任，開始成為行業的普遍共識。

在探索抽成的多與少的問題之前，讓我們看看網約車平臺究竟將抽成都用在了哪些地方。

以滴滴出行為例，根據官方數據，2020年滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補貼優惠，6.9%為企業經營成本（技術研發、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等）及納稅和支付手續費等，3.1%為網約車業務凈利潤。即乘客支付金額近8成成為了司機的收入，僅有10%歸屬于滴滴平臺，3.1%成為平臺利潤，與網絡盛傳的網約車司機抽成30%相去甚遠。

但滴滴公開平臺整體收入，僅僅是“透明”的起點，每一個司機都是獨立的個體，讓每一位司機都對自己的收入有足夠的知情權，對于司機而言才是“透明”的終點。

可以說，賬單的透明化是出行行業更加透明化的重要組成部分，在一定程度上減少司乘糾紛，在緩和司機與網約車平臺之間的關系方面起到了重要的助推作用。

雖然我們并無法指出，不夠透明的網約車平臺一定會存在不合規的“高抽成”現象，但隨著滴滴這樣的網約車頭部企業，開始逐步推動賬單的透明化，一定可以讓網約車行業的運營模式重新回到“陽光”之下，讓那些不合理的收費現象無所遁形。

以人為本，推動行業效率升級

隨著5G、AI、大數據等技術，催生了自動駕駛賽道的快速成熟，越來越多人意識到：“駕駛”并非人們生活的剛需，但“出行”卻是剛需。

正因如此，“共享出行”的興起，正是通過以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應的使用費的一種新興交通方式。它不僅為享受出行服務的一方提供了便利，同時也為提供出行服務的一方產生價值。

孫樞曾指出，（網約車）平臺要努力實現司機、乘客、平臺三方正循環。作為出行平臺，運力是平臺最為核心的能力，而為平臺提供運力的每一位司機，則是平臺最為重視的資源。

因此，通過平臺通過一系列運營、技術手段，通過提升司機運營效率、鼓勵提升司機水平的同時，相應地帶來收入穩定提升，滿足司機獲得感，不僅是推動出行服務人員整體水平的重要方式，也是推動出行行業健康發展的重要方式。

一方面，通過“補貼”的手段，調整網約車行業的供需，提升司機的運營效率。例如，為了激勵司機在雨雪天氣、早晚高峰、節假日出行高峰、需求旺盛的區域多出車接單，平臺會通過補貼激勵司機多勞多得、優勞優得。如果不依賴補貼，完全按照“平均主義”，那么供需將失去調節的彈性，便無法解決高峰期和熱點區域“打車難”的問題。

另一方面，通過AI、出行大數據、高精地圖等技術，為司機規劃路線，實現單位時間的單量最大化。滴滴在2018年成立AI Labs，目前滴滴AI開放平臺包括以視覺智能、語音智能、語言智能、數據智能、時空智能為代表的五大技術能力與服務，提供合計56項AI開放能力，讓每一次出行，都有AI落地的助力。

如果說，出行平臺提升網約車司機的運營效率，強勁的是整個網約車平臺的“根骨”，那么網約車賬單的透明化，則是醫好了網約車司機的“心病”，雖然形式上有所不同，但為司機提高收入提供保障的初衷卻是殊途同歸。

隨著網約車行業的成熟，人們對于網約車的需求也將更為分化，對于服務也將提出更多的要求。作為服務的第一提供者，網約車司機之于平臺將越來越多的得到重視。

同時我們也注意到，在提高司機保障方面，不僅僅要依靠網約車平臺，也需要全社會的共同努力。令人欣慰的是，滴滴的賬單透明化，邁出了頭部網約車平臺重視司機的關鍵一步，相信未來還會有更多網約車平臺加入，共同為網約車司機爭取更規范的工作環境。