共享經(jīng)濟(jì)的火，這一次燒到了“童車(chē)”上……

日前，共享童車(chē)品牌“熊貓遛娃”完成千萬(wàn)元級(jí)別的A輪融資，投資方為孩子創(chuàng)業(yè)發(fā)展基金和中匯金資本。據(jù)悉，該輪融資主要用于完善產(chǎn)品線和拓展市場(chǎng)。

據(jù)速途網(wǎng)了解，熊貓遛娃成立于2017年，定位于向2-7歲兒童家庭提供商場(chǎng)景區(qū)的親子配套服務(wù)，采用自營(yíng)+加盟的輕運(yùn)營(yíng)模式。但是，共享童車(chē)并非熊貓遛娃的唯一業(yè)務(wù)，智能伴游車(chē)、售賣(mài)兒童產(chǎn)品的熊貓小站等都在熊貓遛娃的業(yè)務(wù)規(guī)劃之中。

近幾年隨著共享經(jīng)濟(jì)的火熱，一系列圍繞其出現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目如雨后春筍般出現(xiàn)，像早年的共享單車(chē)、共享充電寶，到之后的共享雨傘、共享玩具、共享電動(dòng)車(chē)、共享辦公等，有的死亡，有的上市，有的不斷破圈。

那么，此次獲得融資的“共享童車(chē)”呢？乍看之下，共享童車(chē)屬于共享經(jīng)濟(jì)的一種，但仔細(xì)琢磨后可以發(fā)現(xiàn)，共享童車(chē)需要一定的場(chǎng)景，而非傳統(tǒng)意義上的粗獷式共享，同時(shí)共享童車(chē)需要定點(diǎn)取還。于是，我們發(fā)問(wèn)，共享童車(chē)的市場(chǎng)會(huì)像其他共享經(jīng)濟(jì)一樣繁榮嗎？

圖源: 熊貓遛娃官方微博

共享經(jīng)濟(jì)步入平穩(wěn)發(fā)展期，共享童車(chē)受益于二胎政策

共享經(jīng)濟(jì)從幾年前的井噴式爆發(fā)，到如今的穩(wěn)步前行，實(shí)際上已從高風(fēng)口步入了平穩(wěn)發(fā)展期。現(xiàn)今，共享經(jīng)濟(jì)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在我們的生活中發(fā)揮著不可磨滅的作用，短途出行騎個(gè)共享單車(chē)或者共享電動(dòng)車(chē)，手機(jī)沒(méi)電了借個(gè)共享充電寶等等，這些共享業(yè)態(tài)頂住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，成為“共享遺珠”，而共享童車(chē)的出現(xiàn)，其實(shí)是對(duì)共享業(yè)態(tài)的新嘗試。

另一方面，受益于二胎政策，兒童用品市場(chǎng)商機(jī)也逐漸凸顯，近幾年也涌現(xiàn)出一系列新消費(fèi)品牌，像積木品牌布魯可就瞅準(zhǔn)了兒童市場(chǎng)，而很多知名品牌也陸續(xù)推出兒童細(xì)分品類的產(chǎn)品，比如良品鋪?zhàn)油瞥隽藘和闶场Ｓ纱耍覀兛吹剑娖放普谂Υ呤靸和M(fèi)市場(chǎng)，而隨著新一代寶媽寶爸消費(fèi)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，多數(shù)品牌從中受益。

所以說(shuō)，盡管共享童車(chē)最早的產(chǎn)品原型是單車(chē)縮小版，即適用于兒童的兩輪單車(chē)。但它的出現(xiàn)體現(xiàn)了新一代寶媽寶爸對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的接受度，而本身就具有的特定場(chǎng)景性，也讓共享童車(chē)在出現(xiàn)后并沒(méi)有立即死亡，反而收獲了資本的青睞。

換句話說(shuō)，共享童車(chē)的成熟市場(chǎng)存在一定的理論基礎(chǔ)，但未來(lái)是否會(huì)像廠商所構(gòu)想的發(fā)展模型一樣前進(jìn)還未可知。

速途網(wǎng)得到這樣一組數(shù)據(jù)，它說(shuō)明了如今這個(gè)行業(yè)入局者不斷。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)共有11.2萬(wàn)家童車(chē)相關(guān)企業(yè)，山東、河北分別以1.65萬(wàn)家、1.59萬(wàn)家企業(yè)數(shù)量排名前兩位。2020年，相關(guān)企業(yè)新注冊(cè)1.09萬(wàn)家。僅今年一季度新注冊(cè)企業(yè)便達(dá)1285家。

衛(wèi)生、質(zhì)量、定價(jià)，共享童車(chē)要走的路還很長(zhǎng)

前述提到，共享童車(chē)具備一定的場(chǎng)景性，如果從共享經(jīng)濟(jì)中找到一個(gè)相似業(yè)態(tài)的話，共享充電寶以及共享雨傘是一個(gè)很好的類比物。

事實(shí)上，共享童車(chē)的出現(xiàn)確實(shí)滿足了用戶的需求，但結(jié)合此前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不斷爆出的問(wèn)題來(lái)看，共享童車(chē)想要得到長(zhǎng)足的發(fā)展，仍然需要規(guī)避幾個(gè)問(wèn)題。

首先是安全問(wèn)題。相較于成人來(lái)說(shuō)，心智身體都未發(fā)育完全的兒童更易發(fā)生安全事故，因此除了硬件設(shè)施外，對(duì)童車(chē)材質(zhì)的要求也更高，這需要企業(yè)更要注重童車(chē)質(zhì)量，以規(guī)避兒童使用不當(dāng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，共享童車(chē)更應(yīng)該注重日常維護(hù)，由于在商場(chǎng)、公園等場(chǎng)景內(nèi)使用頻次較高，折舊速度會(huì)更快。

另外，由于去年疫情的出現(xiàn)，公眾越來(lái)越重視衛(wèi)生情況，由于共享童車(chē)的使用者為兒童，如果不能及時(shí)清洗消毒，勢(shì)必會(huì)影響其使用率。此前，曾有媒體拿共享充電寶到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)過(guò)表面菌落總數(shù)，結(jié)果達(dá)到了馬桶的5倍，“共享充電寶有多臟”的話題也因此受到了網(wǎng)友的關(guān)注。

最后，共享童車(chē)企業(yè)需合理定價(jià)。共享充電寶由于其場(chǎng)景化的定價(jià)，頻頻受到用戶的吐槽，而共享童車(chē)同樣具備場(chǎng)景化的特性，存在“漫天漲價(jià)”的可能，這點(diǎn)需要企業(yè)注意。

因此，共享童車(chē)雖好，但仍需要加強(qiáng)監(jiān)管，企業(yè)也應(yīng)更加注重可能存在的安全隱患，避免發(fā)生不必要的糾紛。

現(xiàn)今，共享童車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出花粉、熊貓遛娃、歐巴等多家平臺(tái)博弈的局勢(shì)。因此，對(duì)于諸多平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如何更加精細(xì)化的完善用戶需求與提高產(chǎn)品技能，才是可持續(xù)發(fā)展，甚至是領(lǐng)先行業(yè)的重中之重。畢竟，只有為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能更好的為親子家庭出行助力。