11月11日，“技術(shù)驅(qū)動(dòng) 開放共生”梧桐車聯(lián)2020媒體沙龍?jiān)诒本┡e行。在此次年度的技術(shù)、產(chǎn)品媒體溝通活動(dòng)，騰訊系車聯(lián)網(wǎng)公司梧桐車聯(lián)首度分享了TINNOVE OpenOS“技術(shù)底座”和TINNOVE 3.0整合解決方案的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，勾畫未來智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)的發(fā)展藍(lán)圖。
告別各自為營(yíng)時(shí)代 TINNOVE OpenOS開放“技術(shù)底座”
作為梧桐車聯(lián)開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)，TINNOVE OpenOS將操作系統(tǒng)技術(shù)底座的部分模塊面向全行業(yè)開源，成為首個(gè)面向全行業(yè)開源的智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)“技術(shù)底座”。
梧桐車聯(lián)技術(shù)與研發(fā)副總裁王永亮認(rèn)為：“基于Android的車機(jī)系統(tǒng)正在越來越成為主流，但簡(jiǎn)單地將安卓系統(tǒng)和APP生移照搬到車上，實(shí)際體驗(yàn)極差，并且由于重復(fù)投入，勢(shì)必造成‘技術(shù)浪費(fèi)’。OpenOS兼具了安卓開放開源特性，又具有豐富的生態(tài)兼容性。因此，OpenOS開放開源的理念是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)?！?/p>
梧桐車聯(lián)研發(fā)總監(jiān)王健表示：“借助技術(shù)底座，OpenOS成為一個(gè)生態(tài)級(jí)的連接系統(tǒng)，通過行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，積累標(biāo)準(zhǔn)化車載需求和接口；通過開源，滿足剩余的定制化需求；通過生態(tài)的開放和兼容，生態(tài)的能力的系統(tǒng)結(jié)合，為第三方應(yīng)用適配和集成助力，從而為產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)提供助力。”一方面可以幫助B端客戶更靈活快速地打造自己的車機(jī)娛樂系統(tǒng)，助力產(chǎn)品規(guī)劃空間，助力制造省力提效；另一方面，開發(fā)者可以更好地接入TINNOVE的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)服務(wù)，極大地提升TINNOVE的開放性和適應(yīng)性。
未來，OpenOS將持續(xù)打造專為車環(huán)境的智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)能力，以及將騰訊生態(tài)沉淀到系統(tǒng)中，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，OpenOS也為AI、5G等前沿科技的應(yīng)用做好基礎(chǔ)架構(gòu)準(zhǔn)備。
“技術(shù)底座”孕育TINNOVE 3.0獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
依托騰訊在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的專業(yè)能力，在TINNOVE OpenOS技術(shù)底座的基礎(chǔ)上，梧桐車聯(lián)打造全新的TINNOVE 3.0整合解決方案，向全行業(yè)提供更完善的智慧出行場(chǎng)景服務(wù)。
“相較2.0版本，TINNOVE 3.0進(jìn)一步細(xì)化了駕駛場(chǎng)景，構(gòu)建了更完整的智能出行場(chǎng)景服務(wù)解決方案。TINNOVE 3.0在技術(shù)、用戶體驗(yàn)、生態(tài)服務(wù)能力、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等方面具備優(yōu)勢(shì)。”梧桐車聯(lián)產(chǎn)品委員會(huì)主席陳璋表示。
TINNOVE 3.0可實(shí)現(xiàn)更多、更靈活的合作方式，主機(jī)廠和Tier1可以更好地實(shí)現(xiàn)集成和結(jié)合。因?yàn)椤凹夹g(shù)底座”的存在，一方面開放能力提升，交付定制性提升；另一方面騰訊生態(tài)的服務(wù)能力進(jìn)一步加強(qiáng)。
作為騰訊旗下系統(tǒng)級(jí)解決方案提供者和在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“技術(shù)底座”， 梧桐車聯(lián)致力于為行業(yè)提供高開放性、高適配度、深度個(gè)性化的操作系統(tǒng)級(jí)車聯(lián)網(wǎng)解決方案。憑借著TINNOVE OpenOS技術(shù)底座以及TINNOVE 3.0整合解決方案，梧桐車聯(lián)將充分做好騰訊與汽車行業(yè)的“連接器”和助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“工具箱”，與行業(yè)共贏萬(wàn)億級(jí)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
