8月6日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)JD.Power不久前公布了最新研究結(jié)果，探討公眾對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法。調(diào)查結(jié)果并不那么令人鼓舞，68%的受訪者表示他們對(duì)電動(dòng)汽車沒有任何經(jīng)驗(yàn)。這項(xiàng)研究的大多數(shù)受訪者也表示，他們不會(huì)考慮近期購買電動(dòng)汽車。
然而，盡管調(diào)查結(jié)果并不盡如人意，但有一種特定的汽車似乎正在逆勢(shì)而上。6月份，特斯拉在全球售出了接近4萬輛Model 3，使其成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車。緊隨Model 3之后的是來自中國(guó)的別克EU系列，其銷量也接近1.8萬輛。在6月份全球電動(dòng)汽車銷售排名中排名第三的是比亞迪元，售出了6566輛。考慮到市場(chǎng)剛剛開始認(rèn)真接納電動(dòng)汽車，并將其作為燃油汽車的可行替代方案，Model 3的熱銷令人印象深刻。
特斯拉大股東之一、總部位于英國(guó)的基金管理公司Baillie Gifford最近發(fā)布的年度財(cái)務(wù)報(bào)告指出，特斯拉憑借Model 3實(shí)現(xiàn)了一個(gè)里程碑：從營(yíng)收角度看，這款車在過去四個(gè)季度中成為美國(guó)最暢銷的乘用車。特斯拉已經(jīng)獲得制造出色汽車的聲譽(yù)，并在繼續(xù)大踏步前進(jìn)。通過強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車的固有優(yōu)勢(shì)，特斯拉創(chuàng)造了一個(gè)正成為汽車安全和尖端功能代名詞的品牌。
特斯拉Model 3、Model S和Model X是當(dāng)今道路上最安全的三款車輛。這在一定程度上是由于這些車輛是從零開始設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車。憑借其寬敞的擠壓區(qū)和堅(jiān)固的框架，特斯拉能夠保護(hù)其乘坐者，即使在潛在的嚴(yán)重事故中也是如此。其中有些事故甚至通過特斯拉社區(qū)和其他地方在網(wǎng)上分享，它們有助于傳播該公司的車輛“是當(dāng)今道路上最安全車輛”的信息。
比如有網(wǎng)友最近發(fā)推文稱：“我的朋友是特斯拉Model X的車主，不幸的是她幾天前在高速公路上被追尾。得益于特斯拉汽車提供的安全性能，她和兩周大的新生兒沒有受到任何傷害。她讓我對(duì)馬斯克及其特斯拉團(tuán)隊(duì)說聲謝謝！”
這些交通事故的后果通常也遵循類似的模式，通常特斯拉車輛會(huì)受損，但其他車輛的損壞更嚴(yán)重。這方面的一個(gè)例子可以在最近的事故中找到，當(dāng)時(shí)遭到斯巴魯汽車追尾后，原本完好無損的Model 3撞翻了消防栓。正如在事故發(fā)生后的照片中看到的那樣，這輛燃油動(dòng)力汽車在撞上Model 3時(shí)看起來像是撞到了墻上。
本質(zhì)上，特斯拉汽車就是帶輪子的電腦，這就是為何Model S、Model X和Model 3是路上少數(shù)幾款可以通過免費(fèi)空中更新接收新功能的車輛的原因之一。這已經(jīng)成為特斯拉車主體驗(yàn)的關(guān)鍵部分，因?yàn)榻唤o客戶的汽車只會(huì)隨著時(shí)間的推移而變得更好。其中有些功能，如Sentry Mode和TeslaCam，甚至能幫助車主抓住破壞他們車輛的人。
在最近的一份報(bào)告中，公路損失數(shù)據(jù)研究所表示，特斯拉是美國(guó)最不可能被盜的車輛之一，與普通汽車相比，Model S和Model X吸引小偷的可能性降低了近90%。原因可能各不相同，但特斯拉配備有強(qiáng)大的安全功能，以及美國(guó)國(guó)家犯罪信息中心在2011年至2018年5月期間從115輛被盜特斯拉車輛中追蹤到了112輛汽車，這些事實(shí)都證明該公司的電動(dòng)汽車是相當(dāng)難以竊取的車輛。
如今，特斯拉只占整個(gè)汽車市場(chǎng)的一小部分。即使Model 3的產(chǎn)量急劇增加，特斯拉仍遠(yuǎn)未突破由低成本汽車主導(dǎo)的大眾汽車市場(chǎng)，而這些市場(chǎng)已經(jīng)存在了幾十年。這并不意味著特斯拉沒有取得進(jìn)展，因?yàn)樵摴菊诜€(wěn)步擴(kuò)大其在汽車高端細(xì)分市場(chǎng)所占的份額。多虧了該公司的創(chuàng)新和獨(dú)特的車輛處理方式，特斯拉正在將自己打造成能夠吸引大量興趣的品牌。
這方面的一個(gè)例子最近在日本可以看到，特斯拉在羽田機(jī)場(chǎng)展示了Model 3(尚未向全日本銷售)。離Model 3不遠(yuǎn)的是梅賽德斯-奔馳的燃油動(dòng)力B-Class，這是一款來自經(jīng)驗(yàn)豐富老牌汽車制造商的高檔車，曾是奢侈品的代名詞。日本機(jī)場(chǎng)的兩輛車吸引了人們的興趣，這很有說服力。
特斯拉大股東Baillie Gifford公司最近解釋了為何其認(rèn)為這家電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)達(dá)到了可能影響整個(gè)汽車行業(yè)的重要里程碑。在其美國(guó)年度財(cái)務(wù)報(bào)告（US Annual Financial Report）中，這家公司概述了其在特斯拉持有巨額股份的原因，以及其對(duì)這家總部位于硅谷的公司的長(zhǎng)期投資可能會(huì)帶來的回報(bào)預(yù)測(cè)。
Baillie Gifford公司指出，不久前，特斯拉業(yè)務(wù)的支柱（電動(dòng)汽車）還是非常不受受歡迎的汽車。后來在該公司的不懈努力下，特斯拉才證明了電動(dòng)汽車可以在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，甚至優(yōu)于燃油動(dòng)力汽車。隨著像Model 3這樣的大眾型電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車開始每年占據(jù)越來越多的市場(chǎng)份額。
該公司在其年度財(cái)務(wù)報(bào)告中稱：“現(xiàn)在這么說聽起來很奇怪，但就在不久前，電動(dòng)汽車還不受歡迎。特斯拉幾乎單槍匹馬地讓電動(dòng)汽車變得很酷。電動(dòng)汽車變得快速、安全、清潔，并越來越便宜。雖然真正的插電式混合動(dòng)力汽車在美國(guó)和全球的年度汽車銷量中仍然只占一小部分，但趨勢(shì)表明正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。在美國(guó)，2018年電動(dòng)汽車占新車銷量的2%多一點(diǎn)兒，市場(chǎng)份額同比幾乎翻了一番。”
Baillie Gifford公司還表示，特斯拉最實(shí)惠的車型Model 3擊敗豐田凱美瑞(Toyota Camry)成為美國(guó)最暢銷的乘用車，突顯了電動(dòng)汽車取得的里程碑。他解釋說，這一壯舉標(biāo)志著汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的里程碑，也標(biāo)志著購車者對(duì)有限資源的依賴結(jié)束。
報(bào)告中寫道：“在美國(guó)加州，可以說那里是采用新技術(shù)的領(lǐng)先指標(biāo)，電動(dòng)汽車占去年新車銷售的近8%。根據(jù)過去四個(gè)季度的收入計(jì)算，特斯拉Model 3是美國(guó)最暢銷的汽車，領(lǐng)先于豐田凱美瑞，這一令人震驚的事實(shí)或許標(biāo)志著即將到來的汽車業(yè)轉(zhuǎn)型，以及我們對(duì)主要有限資源的依賴結(jié)束的重要里程碑。”
Baillie Gifford公司始終是特斯拉的熱心支持者，盡管這家電動(dòng)汽車制造商的股票出現(xiàn)了標(biāo)志性的波動(dòng)。今年早些時(shí)候，吉福德公司的合伙人尼克·托馬斯(Nick Thomas)表示，如果需要，該基金將愿意向這家電動(dòng)汽車制造商投入更多資金。如果馬斯克需要更多的資金，我們?cè)敢庵С炙?/p>
Baillie Gifford公司堅(jiān)定支持特斯拉的部分原因可能在于，該基金專注于長(zhǎng)期投資策略。該公司把重點(diǎn)放在它認(rèn)為能夠改變行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)上，而且通常不期望其投資能很快獲得回報(bào)。這一戰(zhàn)略給Baillie Gifford公司帶來了豐厚的回報(bào)，因?yàn)樗軌虺钟卸嗄陙肀憩F(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)的公司的大量股份，包括亞馬遜、Netflix和Facebook。
這一戰(zhàn)略還允許該公司在阿里巴巴成為價(jià)值4230億美元的電商巨頭之前對(duì)其進(jìn)行投資，以及在Spotify成為價(jià)值320億美元的音樂流媒體服務(wù)巨頭之前對(duì)其注資，該服務(wù)在全球擁有超過2億用戶。
