特斯拉股價今年以來在市場中表現不佳，已經被列入許多分析師的負面名單。近日，摩根士丹利分析師更是給出了在最壞情況下的價格：每股只值10美元。

目前特斯拉股價徘徊在每股200美元附近，該價格距離其去年年中創下的每股387美元的年內最高價跌去了近50%。摩根士丹利分析師Adam Jonas認為，目前特斯拉最大的麻煩在于其電動車的市場需求。“我們認為特斯拉可能高估了電動車的需求。”摩根士丹利在一份研究報告中稱。

特斯拉旗下電動車需求疲軟已經體現在了其第一季度財報中。在該季度中，特斯拉虧損額達到7.02億美元，很大程度上是受到銷售不佳影響，該季度的總收入和電動車銷售收入均不及預期。

特斯拉的資金狀況在第一季度中進一步惡化，當季末，其賬上的現金及等價物總額為26.8億美元，相比去年底42.8億美元的水平又消耗了16億美元，這其中，很大程度上是受到一筆9.2億美元可轉債到期償付的影響。

盡管特斯拉對外堅持重申了今年全年交付36-40萬輛電動車的目標，該目標比2018年全年的實際交付提高了45%-65%，但目前外界對這樣的目標能否最終達成存疑。

上周，特斯拉首席執行官Elon Musk在一封發送給全體員工的郵件中稱，目前特斯拉削減成本已進入“硬核模式”，意味著特斯拉在面對資金緊張與需求不振的狀況下，只能進一步通過削減成本來支撐業績。

摩根士丹利分析師認為，特斯拉目前的市場需求狀況已經無法支撐該公司目前的經營規模。

除了摩根士丹利以外，還有多家華爾街機構對特斯拉的前景表達了悲觀。奧本海默基金公司首席技術分析師Ari Wald稱，盡管特斯拉股價在今年內遭遇了市場拋售，但情況或許還會變得更糟。

“當每股250美元的支撐位被下破后，股價將打開進一步下跌動能，”Wald表示，“最新的階段性底部在每股180美元。”

根據目前特斯拉每股約200美元的價格計算，也就是說股價還有約10%幅度的下探空間。

今年以來，特斯拉股價已累計下跌40%，為了提振投資者信心，特斯拉在第一季度財報發布前特意舉辦了一場關于自動駕駛的投資者活動，向外界闡釋其通過自動駕駛顛覆目前交通體系的愿景，并宣稱明年將有100萬輛完全自動駕駛的特斯拉電動車在路面上提供服務，但對這樣并不切實際的宏偉描述，投資者已經在市場中用實際行動做出了回應。