5月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司的股票和債券價(jià)格大幅下挫，原因是投資者擔(dān)心其現(xiàn)金消耗和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全問題。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是該公司未來繼續(xù)取得成功的關(guān)鍵。

特斯拉的股價(jià)下跌3.8%，至每股203.03美元。自美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)上周宣稱，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與3月1日發(fā)生的Model 3致命車禍相關(guān)以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下降了11%。據(jù)報(bào)道，這至少是美國第三起涉及特斯拉司機(jī)輔助系統(tǒng)的致命事故。

馬斯克此前宣稱，他將加大成本削減力度，按照第一季度的現(xiàn)金消耗速度計(jì)算，特斯拉最近籌集的27億美元資金只能支持特斯拉運(yùn)營10個(gè)月時(shí)間，這也讓投資者感到擔(dān)憂。

在這一交易日的早些時(shí)候，特斯拉股價(jià)自2016年12月以來首次跌破200美元。Needham分析師拉杰文德拉·吉爾(Rajvindra Gill)周一在一份客戶報(bào)告中寫道：“我們認(rèn)為，NTSB的報(bào)告可能會(huì)讓人對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛能力產(chǎn)生懷疑，盡管馬斯克始終高度推崇其功能。”

自5月2日發(fā)行18.4億美元可轉(zhuǎn)換債券和近9億美元股票以籌集新資本以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌18%，原因是這家汽車制造商仍處于虧損狀態(tài)。包括機(jī)構(gòu)投資者和馬斯克在內(nèi)的股票賣家，目前的投資價(jià)值已經(jīng)蒸發(fā)了1.5億美元以上。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)上周末將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從275美元下調(diào)至230美元，同時(shí)保持了中性評(píng)級(jí)，這給特斯拉的股價(jià)帶來了更大壓力。艾夫斯在一份客戶報(bào)告中寫道，他對(duì)特斯拉的增長(zhǎng)前景和盈利道路“深感擔(dān)憂”。

特斯拉2024年到期的18.4億美元可轉(zhuǎn)換債券、2022年到期的9.775億美元可轉(zhuǎn)換債券，價(jià)格都降至發(fā)行以來的歷史低點(diǎn)。此外，特斯拉價(jià)值18億美元垃圾債券的交易價(jià)格也降至5個(gè)月以來的最低水平。

NTSB關(guān)于佛羅里達(dá)州德爾雷海灘(Delray Beach)事故的初步報(bào)告，再次引發(fā)了人們對(duì)特斯拉司機(jī)輔助技術(shù)安全性及其使汽車擁有完全自動(dòng)駕駛能力的承諾產(chǎn)生質(zhì)疑。

4月22日，馬斯克告訴投資者，無人駕駛的特斯拉“機(jī)器人出租車”將于明年在某些美國城市推出，這也引來許多自動(dòng)駕駛專家的懷疑。

馬斯克正努力說服投資者，宣稱人們對(duì)Model 3的需求仍然很高，這款轎車的目標(biāo)是推動(dòng)特斯拉實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利，而且它可以高效、迅速地交付給世界各地的客戶。特斯拉第一季度虧損7.02億美元，并警告稱下半年才有可能實(shí)現(xiàn)盈利。

根據(jù)Refinitiv發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉的股價(jià)今年迄今下跌了39%，10名分析師建議“買入”該股，9名分析師將其評(píng)級(jí)定為“中性”，另有12名分析師建議“拋售”。分析師們預(yù)期特斯拉的目標(biāo)股價(jià)中值為250美元，低于一個(gè)月前的300美元。

2017年，由于受Model 3即將上市的樂觀情緒推動(dòng)，特斯拉市值飆升至超過通用汽車和福特汽車的水平。然而到今年1月，該公司市值先是被通用超過，上周又被福特超過。特斯拉目前的市值約為360億美元。