“如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以為制造業創造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業應該為國家做的事情。”這是阿里巴巴集團董事局主席馬云在今日召開的2018全球智慧物流峰會上演講中的一句話。

　　物流成本占GDP比重降到5%以下是什么概念?清華大學交通研究所所長、教授陸化普去年曾這樣談道，“我們的物流成本占GDP的比重是14.9%，美國是7%，歐洲比如說以英國為例是9%，我們是人家的一倍。”可以看出，菜鳥要做的事情是一個非常嚴峻的任務和挑戰。

　　盡管困難重重，但在2018全球智慧物流峰會上，菜鳥的種種動作讓我們對于實現這個小目標信心倍增。

　　主動要求來參會的馬云 宣布菜鳥將全力以赴建立國家智能物流骨干網

　　在公布的大會議程中，一直沒有馬云的名字，而他在現場出現發表演講也足以展示出阿里巴巴集團、菜鳥對于這場高規格峰會的重視程度。

　　馬云在演講中表示，菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨干網，通過智能、協同為制造業創造利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。

　　在馬云看來，國家智能物流骨干網由兩部分組成。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。

　　熟悉菜鳥的人都知道，在過去五年中，菜鳥主要在解決電商和自身行業的問題，而今后菜鳥要為國家、行業、社會解決問題。馬云認為，中國是制造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為制造業的利潤擔當。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以為制造業創造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業應該為國家做的事情。

　　從菜鳥這五年的成績來看，它連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。“這張網是菜鳥建的，但屬于所有物流企業。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來。共同去解決國家、行業和社會的問題。”

　　馬云說，中國是當仁不讓的物流大國。菜鳥將通過建設國家智能物流骨干網，來建立現代物流體系。希望所有物流企業參與進來，一起為每天10億個包裹準備，一起為解決國家、行業和社會的問題探索。

　　兩天前，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞昨日宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%;與此同時，菜鳥網絡子公司浙江驛棧也獲得來自申通快遞、圓通速遞等多家公司的31.67億元融資。菜鳥與快遞公司之間的甜蜜關系，也成為其建設國家智能物流骨干網的基礎。

　　大提速來臨!菜鳥在全球多地建立世界級物流樞紐

　　如果說馬云的演講為本次峰會確定了基調，那么菜鳥在隨后的種種動作則讓峰會料味十足。

　　會上，菜鳥宣布了一項未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。

　　為什么是這五個城市?據速途網了解，杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策的試驗田;位于東南亞的吉隆坡是海外首個eWTP節點，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有的清關效率從1天提升到3小時，還把機器人倉從中國帶到吉隆坡。

　　而在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者，從這里出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場;迪拜連接了歐亞非三大洲，是全球最重要的轉運中心。

　　菜鳥總裁萬霖表示，不同于一般物流基地，世界級的物流樞紐將發揮地緣與技術優勢，服務全球主要市場，打造全球端到端的供應鏈解決方案。“我們希望將來全球各地的商品在生產后直接交給菜鳥，我們和合作伙伴可以把他們送到全球各個地方的消費者手上，讓中小企業也有全球通貨權。”

　　據了解，菜鳥將在這些地方采取與合作伙伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設。“在開設首批5大全球樞紐的基礎上，我們還將在未來開設更多的全球性節點，推動這張物流網絡更加智能高效，由現在重點城市的5日達，向全球72小時達邁進。”萬霖說。

　　發布“未來園區”，啟動IoT戰略

　　會上，菜鳥宣布全面啟動物流IoT(物聯網)戰略，并向全行業發布了全球首個基于物流IoT的“未來園區”。

圖：菜鳥CTO谷雪梅

　　據菜鳥CTO谷雪梅介紹，這是一個應用IoT(物聯網)、邊緣計算和人工智能等前沿技術的物流園區，有望徹底解決傳統園區存在的管理困境。

　　實現“未來園區”，主要依靠以下幾個方面。首先是“一切設備均有傳感器”。谷雪梅介紹，通過傳感器，整個園區內的各種設備、設施將連接在一起，從而實現對園區溫度、濕度，甚至井蓋下的水位等環境進行實時感知，一旦出現異常，可立即報警。

　　其次是“一切攝像頭自主運算”。未來園區里分布的攝像頭，和普通物流園區看似相似，但卻有著本質不同，每個攝像頭都能通過捕捉的影像，實時計算分析，可以實現車輛的智能調度、備貨的科學管理以及員工異常行為預警，這意味著，不再需要人工在監視器前24小時值守。

　　無人倉也是未來園區的標配。自動化流水線、AGV機器人、機械臂的投用，讓分揀效率大幅提升。

　　為推進未來園區的落地建設，同日，菜鳥聯手安博中國、嘉民集團、上海豐樹管理有限公司、樂歌供應鏈管理(上海)有限公司、上海科箭物業服務有限公司、浙江南都房地產服務有限公司，和阿里巴巴IoT事業部共同發起倡議：加大技術投入，加快未來園區在全行業的建設，盡快改變目前的舊園區管理方式，讓物流園區更加智能、有序，安全也更有保障。

　　菜鳥網絡總裁萬霖也在演講中宣布，菜鳥全面啟動物流IoT戰略，將加大在物聯網技術領域的投入，這是未來技術發展的重要方向。

　　發布菜鳥語音助手，人工智能幫快遞員節省時間

　　會上，菜鳥發布了繼電子面單之后的又一個行業平臺級產品——菜鳥語音助手。憑借人工智能技術，它能夠同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，極大提升快遞員效率。

圖：菜鳥總裁萬霖

　　據速途網了解，菜鳥語音助手服務依托阿里通信，并由阿里巴巴智能服務事業部阿里小蜜團隊和達摩院機器智能實驗室提供技術支持。

　　技術人員介紹，這背后是阿里多項頂尖人工智能技術的綜合應用，包括多方言重口音語音識別、全雙工語音交互、場景化人聲合成、智能語音流式響應、上下文語義識別、主動對話引擎、多通會話記憶、以及推薦預測能力等等。整個對話過程幾乎聽不出是機器在跟人交互。

　　目前，這一服務已在中通多個網點投入試用，后續將在全國推開，有望成為菜鳥電子面單之后，又一平臺級人工智能產品。

　　依托人工智能技術，菜鳥語音助手不僅免去快遞員的溝通成本和時間，讓快遞員專心送包裹，還把知情權和選擇權交給用戶，帶來更好的物流體驗。