速途網(wǎng)2月5日消息(報(bào)道/路途)
今日，“陜西省全域無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)試點(diǎn)啟動(dòng)儀式暨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”在西安舉辦，民航西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)授牌——“陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)”企業(yè)，京東成為首個(gè)以省域?yàn)榉秶M(jìn)行無(wú)人機(jī)物流配送的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。

　　京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東將在陜西全域正式開啟無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。未來(lái)，京東將在全國(guó)部署數(shù)千架通航貨運(yùn)飛機(jī)和中大型物流無(wú)人機(jī)、上萬(wàn)個(gè)智能機(jī)場(chǎng)和終端，以及數(shù)十萬(wàn)架末端配送無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)絕大多數(shù)縣級(jí)行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)中國(guó)的任何一個(gè)地方。

　　京東無(wú)人機(jī)再上“新臺(tái)階”

　　事實(shí)上，早在2017年8月，京東就在陜西獲得了全國(guó)首張覆蓋省域范圍的無(wú)人機(jī)空域批文。隨后，京東于2017年10月向民航西北地區(qū)管理局申請(qǐng)，在陜西進(jìn)行“無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)試點(diǎn)”，不久前正式獲得中國(guó)民用航空局、民航西北地區(qū)管理局批復(fù)。

　　在授牌儀式現(xiàn)場(chǎng)，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，這是中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的第一個(gè)以省域?yàn)榉秶膰?guó)家級(jí)試點(diǎn)，是對(duì)京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)技術(shù)的充分肯定，也使得無(wú)人機(jī)通航物流實(shí)現(xiàn)多級(jí)聯(lián)運(yùn)，形成獨(dú)特的空中物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。據(jù)肖軍介紹，京東計(jì)劃通過(guò)本次試點(diǎn)工作，用兩年左右的時(shí)間探索和制定一部可執(zhí)行、可考量的物流無(wú)人機(jī)安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用樹立示范標(biāo)桿。

　　據(jù)悉，由國(guó)家民航部門、地方政府聯(lián)合頭部企業(yè)試點(diǎn)無(wú)人機(jī)在省域范圍物流配送，這在全球尚屬首次。

　　本次試點(diǎn)的成功獲批，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)具有標(biāo)志性的意義，將會(huì)大大加快京東三級(jí)航空智慧物流體系的落地步伐，有效提升京東物流配送效率，大幅降低京東物流倉(cāng)儲(chǔ)成本，推動(dòng)京東物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

　　劉強(qiáng)東圓夢(mèng)指日可待

　　如上文所述，肖軍所介紹的京東無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，也正式京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東的一個(gè)期望。在此前召開的達(dá)沃斯論壇上，劉強(qiáng)東就層表示，京東將在全國(guó)建設(shè)上萬(wàn)個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，所有的商品都能在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)給消費(fèi)者。

　　如今來(lái)看，一旦京東建成上萬(wàn)無(wú)人機(jī)場(chǎng)，那所有商品24小時(shí)全國(guó)通將很快得以實(shí)現(xiàn)，根據(jù)京東在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的頻頻動(dòng)作來(lái)看，劉強(qiáng)東的夢(mèng)或許指日可待。

　　據(jù)悉，目前京東正著手打造干線、支線、末端三級(jí)“無(wú)人機(jī)+通航”的智慧物流體系，并于2017年2月落地到陜西省，以大數(shù)據(jù)為核心、云計(jì)算為手段、無(wú)人機(jī)為渠道，以航空方式構(gòu)建空中物流網(wǎng)絡(luò)，將區(qū)域范圍內(nèi)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的精準(zhǔn)度和速度提到極致，致力于打造“無(wú)人機(jī)+通航”物流配送體系的全球標(biāo)準(zhǔn)。

　　注：京東“干線-支線-末端”三級(jí)航空智慧物流體系是依托京東現(xiàn)有地面物流布局，在空中編織的一張新的物流網(wǎng)絡(luò)。利用載重?cái)?shù)十噸的大型干線貨機(jī)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨省份的貨物快速調(diào)配，構(gòu)建點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直運(yùn)的高效運(yùn)輸航路;利用幾百公斤到幾噸載重的通用航空飛機(jī)或大型無(wú)人機(jī)完成省內(nèi)重點(diǎn)城市間貨物的靈活轉(zhuǎn)運(yùn);利用載重5-50公斤、飛行半徑10-50公里的末端無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)最后一公里的物流配送。

　　2017年6月，京東無(wú)人機(jī)物流配送在陜西和江蘇兩省開展了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，截至到目前，已經(jīng)成功飛行并運(yùn)營(yíng)了上萬(wàn)個(gè)架次，積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。7個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，“無(wú)事故、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)、無(wú)意外”。

　　“在全省范圍內(nèi)試點(diǎn)無(wú)人機(jī)物流配送，必將為無(wú)人機(jī)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)和京東智慧物流系統(tǒng)構(gòu)建起到關(guān)鍵作用，為“無(wú)界零售”時(shí)代的到來(lái)提供強(qiáng)力支撐”，肖軍表示。

　　據(jù)悉，京東無(wú)人機(jī)現(xiàn)已建成北京核心技術(shù)研發(fā)中心、西安大中型無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)制造中心和宿遷監(jiān)管調(diào)度指揮和培訓(xùn)中心三大板塊;建立了完整的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)體系骨干架構(gòu)，全力開展中大型貨運(yùn)物流專用無(wú)人機(jī)的研發(fā)工作及末端運(yùn)營(yíng)工作，技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)落地齊頭并進(jìn)。

　　京東方面表示，本次試點(diǎn)工作的展開，標(biāo)志著京東集團(tuán)與陜西省政府構(gòu)建的智慧物流體系戰(zhàn)略合作向前推動(dòng)一大步，不僅會(huì)極大加速京東智慧物流體系的全面落地，并有望以陜西為中心向全國(guó)輻射，探索更多產(chǎn)業(yè)變革的新機(jī)會(huì)，從而推進(jìn)陜西省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為縱深落實(shí)“一帶一路”倡議的重要推動(dòng)力。