隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣的養(yǎng)成，快遞業(yè)務(wù)量也在不斷的增長(zhǎng)，與此同時(shí)也已形成強(qiáng)大的物流體系。目前異地快遞已出現(xiàn)領(lǐng)頭羊，如順豐、圓通、申通等等，相比于異地快遞市場(chǎng)的不斷壯大，同城快遞的聲音就顯得小了許多。但是隨著快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，用戶(hù)對(duì)于信息流通提出了更高的要求，同城快遞靈活性強(qiáng)、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)成為快遞行業(yè)的藍(lán)海。
速途研究院分析師團(tuán)隊(duì)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)與調(diào)查，對(duì)2017年第三季度同城速遞市場(chǎng)進(jìn)行分析，解讀同城速遞市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
2017年同城速遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到800億
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，2017年同城速遞的業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到800億元，一個(gè)巨大的市場(chǎng)正在形成，這對(duì)于任何一家配送平臺(tái)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難得的機(jī)遇。在電商行業(yè)發(fā)展迅速的背景下，各大平臺(tái)不斷擴(kuò)大布局物流產(chǎn)業(yè)鏈，這也給了同城快遞發(fā)展的空間。同時(shí)，智能化的同城物流業(yè)大大減少了倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)節(jié)，縮短了配送周期。總的來(lái)說(shuō)，同城快遞市場(chǎng)空間巨大，發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
“達(dá)達(dá)”領(lǐng)跑同城速遞類(lèi)APP
速途研究院從五個(gè)APP下載平臺(tái)統(tǒng)計(jì)同城速遞類(lèi)APP的下載量，其中排名第一的是達(dá)達(dá)，下載量達(dá)到了637萬(wàn)次，達(dá)達(dá)與京東到家合并，目前擁有300多萬(wàn)騎士;排名第二的是閃送，下載量達(dá)到了421萬(wàn)次，排名第三的人人快送下載量也達(dá)到了350萬(wàn)次。當(dāng)前的快遞配送商抓住了用戶(hù)對(duì)末端配送時(shí)效性強(qiáng)、服務(wù)靈活的需求點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)用戶(hù)的需求提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代收貨款等服務(wù)，可延伸的范圍非常廣泛。
另外，在統(tǒng)計(jì)的同城速遞企業(yè)中大部分的融資已經(jīng)達(dá)到了B輪、C輪，金額也在億元人民幣以上，在資金的支持下，為該行業(yè)奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
同城配送類(lèi)APP評(píng)分普遍較高
速途研究院從五個(gè)APP下載平臺(tái)統(tǒng)計(jì)了同城速遞類(lèi)APP的評(píng)分，從統(tǒng)計(jì)圖中可以看出，同城配送類(lèi)APP的評(píng)分有一半都超過(guò)了9分，由此可見(jiàn)，用戶(hù)對(duì)此的滿(mǎn)意度還是很高的較高。排名第一的是閃送，評(píng)分達(dá)到了9.74分，排名第二、第三、第四的分別是uu跑腿、捎貨、達(dá)達(dá)，評(píng)分均在9.5分左右。
作為新型的配送商，與傳統(tǒng)快遞不同的是，多數(shù)的同城快遞企業(yè)采用眾包的方式，所擁有的騎士大多屬于眾包配送員，便于靈活調(diào)配海量兼職配送員，以更高效的方式完成不同區(qū)域的配送服務(wù)，僅達(dá)達(dá)一家就有300多萬(wàn)配送員，已超過(guò)順豐、申通等幾家傳統(tǒng)公司專(zhuān)職配送人員的總和。
半成用戶(hù)對(duì)于同城快遞價(jià)格滿(mǎn)意
眾所周知，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)大多都存在爆倉(cāng)、貨損等問(wèn)題，且需經(jīng)歷眾多繁瑣的環(huán)節(jié)才能完成配送服務(wù)。隨著同城速遞的出現(xiàn)，減少了出錯(cuò)率，提高了服務(wù)效率，對(duì)快遞業(yè)存在的諸多問(wèn)題進(jìn)行了有效的彌補(bǔ)。在定價(jià)方面，各同城速遞商之間差距不大，其中達(dá)達(dá)速遞一公里以?xún)?nèi)定價(jià)為2-4元，每增加一公里增加一元;閃送5公里以?xún)?nèi)，5公斤以下16元，每增加一公里增加兩元、一公斤增加兩元。在對(duì)同城速遞費(fèi)用滿(mǎn)意度的調(diào)查中，有54.8%的用戶(hù)對(duì)于快遞的費(fèi)用表示滿(mǎn)意。
同城速遞用戶(hù)最看重的因素
同城速遞客戶(hù)的寄送需求大多為貴重的文件或是一些急需的物品，因此配送速度與安全性成為最受用戶(hù)關(guān)注的因素。目前，國(guó)內(nèi)同城速遞的主要產(chǎn)品分別為：?jiǎn)巫C照類(lèi)業(yè)務(wù)、商務(wù)類(lèi)業(yè)務(wù)以及個(gè)性化增值類(lèi)業(yè)務(wù)，另外，配送商在滿(mǎn)足用戶(hù)基本需求的同時(shí)也另辟蹊徑，創(chuàng)造更多的附加服務(wù)，比如上門(mén)維修等等，以增加業(yè)務(wù)的延伸性、含金量，以有效的提升用戶(hù)的滿(mǎn)意度。
速途研究院分析師認(rèn)為，同城速遞前景廣闊，行業(yè)潛力巨大，面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各配送企業(yè)都想搶占先機(jī)擴(kuò)大城池，不乏眾多同質(zhì)化的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)入局，這其中仍有諸多的問(wèn)題需要解決，配送人員的審核、用戶(hù)服務(wù)機(jī)制等等。在今后的發(fā)展中，如何展開(kāi)差異化的競(jìng)爭(zhēng)，提升自身服務(wù)特色，合理配置資金和人員，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的自動(dòng)化與信息化，讓末端配送服務(wù)更加方便、快捷、安全顯得至關(guān)重要。
