現如今的互聯網金融企業(yè)發(fā)展和上市的速度令人咋舌。眾安保險和趣店今年前后腳IPO，趣店更是破了赴美IPO的中概股速度之最。而相對于以現金貸為主要業(yè)務的互金企業(yè)，汽車金融可能更受到投資者的青睞。如今港交所又迎來了一例：10月29日晚間，易車旗下汽車零售交易平臺易鑫集團向港交所遞交招股書，并最快在今年內上市交易。
虧損76億的易鑫
易鑫毫無爭議的成為互聯網汽車領域的“第一股”，隨著上市前招股書的披露，其真實經營情況和財務數據也首次公開。
招股書顯示，易鑫集團于2016年互聯網汽車零售交易市場排名第一，市場份額為18.7%。而今年前九個月，易鑫的汽車互聯網零售交易平臺就已促成了30萬次有關汽車零售的相關交易，涉及的汽車總值約為290億元。截止2017年9月30日，累計管理車隊已超過50萬輛。
而從財務方面來看，數據卻不是那么的理想，2014年易鑫集團營收為4799千萬元;2015年為2.71億元;2016年為14.88億元。而易鑫集團2017年上半年凈虧損為61.05億元，上年同期為凈虧損64.7萬元。易鑫集團2014年、2015年、2016年凈利潤分別為6萬元、-2820萬元、-14.04億元。
截止2017年6月30日，易鑫總共累積虧損76億元，對此，易鑫方面解釋稱：
?1、虧損產生原因是因財務處理導致的，這種虧損是由于易鑫A輪，B輪，C輪可轉換可贖回優(yōu)先股融資的財務處理方式造成的。可轉換可贖回優(yōu)先股在國際會計準則下被認為是債權，而不是股權，所以公司估值的上升將導致公允價值虧損。
?2、這些虧損的數據反映了在過去的幾年，易鑫發(fā)展迅速，估值快速提升。所有的這些可轉換可贖回優(yōu)先股在上市時將自動轉為普通股，由債務變成股權。這些在易鑫上市后的第一個季度，這項公允價值虧損將不會再出現。
?3、易鑫實際在2016年已經盈利：若加入“可轉換可贖回優(yōu)先股公平值虧損”，實際上2016年已實現盈利。經調整經營溢利及經調整純利，2016年實分別為人民幣1.51億元及人民幣1.00億元，2017年上半年，則實分別為人民幣3.50億元及人民幣2.61億元。
巨頭與銀行的雙重資本加持
眾所周知，只要和汽車有關的基本都屬于重資產業(yè)務，雖然易鑫在平臺上與各方廣泛合作，但其自建的線下店，自購的部分汽車和分期服務等，無一不需要資本的加持。
汽車新零售+互聯網的模式讓易鑫受到了資本的追捧，在創(chuàng)始人張序安的帶領下，易鑫先后獲得了騰訊、百度、京東、易車、順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)、東方資產、IDG資本這些重量級投資企業(yè)的投資。
2015年2月，易鑫集團獲得騰訊、京東、易車A輪25億元投資。
2016年10月，易鑫集團完成5.05億美元融資，投資方包括騰訊、京東、百度、易車B輪35億元投資。
今年5月，易鑫集團獲得5.05億美元融資，投資方包括騰訊、易車、四大國有資產管理公司之一的東方資產以及順風創(chuàng)始人王衛(wèi)。
在這幾大巨頭中，易車作為易鑫的母公司，投資邏輯自然不用多說，而百度此前也一直和易車有著流量業(yè)務上的合作，再次投資易鑫也是順理成章。而騰訊和京東的入局，則是看中了汽車新零售市場的巨大潛力，另外也是為了對抗阿里的“車碼頭”在這一領域的布局。
在解決了資金流問題后，易鑫把眼光放在了四大國有銀行上的數百億資金市場上，今年相繼與工農中建四大行展開戰(zhàn)略合作，易鑫在擴張其他業(yè)務所付出的成本，將顯著降低。獲得了四大行的肯定，易鑫在汽車金融方面或許會有更大的布局。
國內汽車金融仍有成長空間
被巨頭和銀行所肯定的是汽車金融這片藍海的價值。易鑫的核心業(yè)務平臺是易鑫車貸，主要提供汽車貸款、二手車貸款、車抵貸、車主信用卡、汽車保險及汽車租賃等汽車金融服務。
在近期發(fā)布的一份針對汽車金融的報告中顯示，2017年中國汽車金融的滲透率約為38.6%，汽車金融公司滲透率為23.3%，與2014年全球汽車金融平均70%的滲透率相比，差距明顯。
隨著政策利好和汽車市場的發(fā)展，中國汽車金融的市場規(guī)模將保持25.7%的年復合增速，預計在2020年時整體市場規(guī)模將達到2萬億元。如果互聯網金融機構能夠形成完整的汽車金融鏈條閉環(huán)的運營，將會對汽車金融行業(yè)產生顛覆性的影響，而對存量客戶數據的運用也能夠促進行業(yè)的進一步發(fā)展。
同樣，人工智能、大數據、區(qū)塊鏈在汽車金融領域的應用也越來越廣泛。面對數量龐大的客戶群體，如何高效收集數據并從大量、多樣、快速變化的信息中，對個體大量用車行為進行收集、整理、分析，變成了汽車金融業(yè)發(fā)展的首要任務。
其實，市場對互聯網汽車金融的熱衷可以從行業(yè)的融資情況可見一斑，在互聯網金融基本處于資本寒冬的環(huán)境下，互聯網汽車金融行業(yè)在今年前三季度的融資額就超過了130億元，各路有實力的資本都在進行布局。而隨著易鑫的上市，互聯網汽車金融企業(yè)的上市熱潮或將隨之而來。
