京東建成全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)這個(gè)事是個(gè)牛X的事，這就和倚天屠龍記中，張無(wú)忌被困明教暗室，直到練成了“乾坤大挪移”才脫困一樣。
當(dāng)然，這只是個(gè)比喻，京東雖然沒有被困，可無(wú)人倉(cāng)也可看成京東的“乾坤大挪移”。截止到2017年10月9日18：40分(此時(shí)間點(diǎn)為官方公布消息時(shí)間)，京東的神功也正式練成了，一向以物流為驕傲的劉強(qiáng)東，估計(jì)心里又樂(lè)開了花。
在劉強(qiáng)東和無(wú)數(shù)京東人歡呼的背后，京東全流程無(wú)人倉(cāng)落地的背后其實(shí)還有三個(gè)意義。
意義一：自己吹過(guò)的牛X自己圓
互聯(lián)網(wǎng)圈其實(shí)就是這么回事，家家都琢磨搞點(diǎn)事情，先拋出概念，后推出產(chǎn)品，最后自圓其說(shuō)。
這就好比，百度去年一整年“流年不利”，李彥宏帶頭跳出舒適圈，上綜藝節(jié)目，拋頭露面，并且振臂高呼“人工智能”。
今年呢?7月份的百度AI開發(fā)者大會(huì)，李彥宏親自乘坐無(wú)人車上五環(huán)，別管違規(guī)沒違規(guī)，起碼外界對(duì)百度有了認(rèn)知，AI這個(gè)事，不光是吹的。
對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，意義等同。
圖注：京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東
今年6月，速途網(wǎng)在《京東價(jià)值觀與幫派意識(shí)》一文中就曾提到，劉強(qiáng)東有野心，而且好戰(zhàn)。比如當(dāng)初京東做物流，大家都不看好，但劉強(qiáng)東依然要做，最后還真鼓搗成了，這個(gè)曾吹過(guò)牛X其實(shí)圓的就比較成功。
圖注：京東無(wú)人倉(cāng)
這次也是一樣。京東發(fā)布的官方通稿中有這樣一段話：全流程無(wú)人倉(cāng)是全球首個(gè)正式落成并規(guī)模化投入使用的全流程無(wú)人的物流中心。繼今年6月武漢亞一小件無(wú)人倉(cāng)、華北物流中心AGV倉(cāng)、7月昆山無(wú)人分揀中心投入使用以后，京東物流再次向業(yè)界展示了其在智慧物流領(lǐng)域全球領(lǐng)先的水平。
提取兩個(gè)關(guān)鍵詞：“全球、物流”。這些無(wú)疑不是京東在秀肌肉，意義就是京東開創(chuàng)了全球的一項(xiàng)壯舉，并且在整個(gè)物流行業(yè)里京東都是有一席之地的。
昨天，該消息發(fā)布了以后，許多京東高層以及媒體從業(yè)者都在朋友圈進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，一部分是稱贊，一部分是道喜。
這也意味著，劉強(qiáng)東幾年以前吹過(guò)的牛X，都在慢慢圓上了。
意義二：借勢(shì)宣揚(yáng)社會(huì)價(jià)值
去年，華為弄出來(lái)個(gè)“石墨烯”，準(zhǔn)確的說(shuō)是榮耀Magic在電池上引入了石墨分子結(jié)構(gòu)，也就是石墨烯散熱片。
當(dāng)時(shí)，華為借勢(shì)宣傳，提升自己的社會(huì)價(jià)值，不吹不捧的說(shuō)，筆者的“七大姑、八大姨”都在朋友圈轉(zhuǎn)了這類文章，可以說(shuō)，華為在技術(shù)上的一個(gè)小突破，讓許多人都沸騰了。
關(guān)于京東全流程無(wú)人倉(cāng)這個(gè)事，京東方面表示，為了履行社會(huì)責(zé)任，京東物流在無(wú)人倉(cāng)的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)體積適應(yīng)性包裝。
也就是說(shuō)，以往商品在倉(cāng)庫(kù)打包的過(guò)程中，因?yàn)樯唐反笮〔灰唬枰褂貌煌叽绲募埾浒b，而人工打包會(huì)出現(xiàn)“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”的情況，造成紙箱浪費(fèi)或者破損，但無(wú)人倉(cāng)不會(huì)出現(xiàn)此情況。所以，京東無(wú)人倉(cāng)喊出了“不浪費(fèi)1厘米包裝材料”的口號(hào)。
這符合劉強(qiáng)東的一貫作風(fēng)，為自己兄弟著想，為老百姓著想。
話說(shuō)回來(lái)，扯上社會(huì)責(zé)任、低碳環(huán)保，京東的這次宣傳也是挺成功的，雖然不如當(dāng)初華為一樣爆火，但也吊足了胃口，這招“京東能給社會(huì)帶來(lái)價(jià)值”的棋，走的妙!
意義三：京東物流的里程碑
圓了自己吹過(guò)的牛X，順便宣揚(yáng)了一下社會(huì)價(jià)值，這是京東全流程無(wú)人倉(cāng)對(duì)外的意義。對(duì)于京東自身來(lái)說(shuō)，此次事件也是京東的一個(gè)里程碑。
時(shí)間回到2016年10月26日，京東曾展示了一次智慧物流，速途網(wǎng)曾受邀參加。當(dāng)時(shí)，京東方面亮出了SHUTTLE 貨架穿梭車、智能搬運(yùn)機(jī)器人
AVG、DELTA 型分揀機(jī)器人、六軸機(jī)器人 6-AXIS等應(yīng)用，均是無(wú)人倉(cāng)內(nèi)智能化設(shè)備。
不過(guò)，畢竟是個(gè)展示，那時(shí)還不能大規(guī)模應(yīng)用。所以京東當(dāng)時(shí)對(duì)外透露的不多。
這一次，京東建成全流程無(wú)人倉(cāng)則顯得高調(diào)一些。甚至喊出了，京東無(wú)人倉(cāng)正式運(yùn)營(yíng)后，其日處理訂單的能力將超過(guò)20萬(wàn)單的語(yǔ)句。
此外，對(duì)于接下來(lái)的雙十一，京東更是躍躍欲試。
京東方面相關(guān)工作人員對(duì)速途網(wǎng)表示，京東曾于2014年建成上海亞洲一號(hào)，經(jīng)過(guò)三年的應(yīng)用，已經(jīng)能夠緩解節(jié)日訂單過(guò)多帶來(lái)的壓力，而無(wú)人倉(cāng)，是在智能化倉(cāng)儲(chǔ)上的創(chuàng)新，自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率可以達(dá)到100%，二者可以更好的形成互補(bǔ)。
搭建好了這個(gè)里程碑，京東又要上路了，不過(guò)路的盡頭究竟怎樣，我們還不得而知。
寫在后面：京東全流程無(wú)人倉(cāng)落地，其實(shí)意義很大。在宣傳手段上，京東這次很成功;在技術(shù)層面，京東也展示出來(lái)了自身的優(yōu)勢(shì)，甚至劍指雙十一。但距離無(wú)人倉(cāng)全面鋪展還有一定距離，劉強(qiáng)東會(huì)給京東物流制定一個(gè)怎樣的時(shí)間表，讓我們拭目以待。
