最近幾天，#百度搜F7#可謂是賺足了眼球。
從城市街頭廣告牌，到電臺廣播；從報紙到互聯網社交平臺，大家都在刷這則懸念十足的廣告。
你成功的引起了我的注意
百度搜F7到底是個什么鬼？
果然，每個人都有一顆八卦的心，從百度指數分析來看，還真的有不少人去百度了一下。
我當時是在本地的一個公號看到文章推送，于是去百度了一下，然而并沒發現什么。我懷疑我手機上的百度壞了，還是我用了一個假百度？
再上微博看看，果然也有不少人在刷這則廣告，猜測倒是不少，但都沒有確切的答案。
職業習慣，我越發對這則懸念廣告好奇了。
珠三角多個城市的戶外廣告、主流紙媒、電臺都做了投放，廣告花費不是小數目。這么大手筆的土豪企業，電商和消費品行業的可能性比較大。從F7這個命名來看，要么是汽車、要么是手機。
查了查“F7”的商標注冊情況，顯示為浙江吉利控股集團有限公司申請注冊了，對，就是造汽車那個吉利。
難道是吉利？
然而看了商標狀態，顯示商標無效。
那會是吉利嗎？
看了所有和“F7”商標相關的注冊人，也并沒有發現其他疑似廣告金主的公司。
過了一個炎熱的周末，周一下午，認證微博“南方都市報”發布置頂微博，“周一見，F7是sei，明天再告訴你！”
周一刷了多次微博，都沒有看到揭曉答案。
騙紙南都，說好的周一見呢？！
直到今天（周二）微博話題#百度搜F7#更新話題導語，“#百度搜f7#今日揭曉，一汽海馬正式公布其全新七座多功能家轎定名為福美來F7，新車預計將于2017年9月上市 ?！?/p>
同時，當天出版的報紙也揭曉了廣告中的F7，就是海馬汽車即將在9月份上市的七座多功能家用轎車–福美來F7。
盡管排名最靠前，但顯然被京東的鮮紅LOGO搶了鏡，另一家深圳的電子公司也投放了“F7”這個關鍵詞，按這幾天的搜索量，估計推廣費超標不少吧。
復盤海馬福美來F7的懸念營銷
從百度指數看，#百度搜F7#從線下傳播引起關注，到網絡社交媒體的發酵，再到揭曉，歷時不過一周時間，搜索引擎相關搜索指數漲了近50倍。
#百度搜F7#微博話題閱讀數超過4000萬，這個數據有多少水分暫且不表。從話題質量分析，應該并沒有達到廣告的預期。
廣告揭曉后，擁有50多萬微博粉絲的海馬汽車官博，發布的福美來F7相關微博評論和轉發數僅為兩位數。
懸念廣告通過設懸，激發起消費者的關注情緒；通過解懸，使消費者記住了品牌或產品信息。海馬汽車這次整合了線下線上資源，確實吸引了不少眼球。
要知道，在這個信息爆炸的時代，互聯網上永遠不缺少話題，如何吸引受眾關注，是每個品牌和營銷人永恒的話題。
但是，品牌傳播不應該止于話題！
如何讓吃瓜群眾路轉粉，產生購買再成為死衷粉，那才是終極目標啊。
最怕空氣突然安靜。
企業廣告費花了，吃瓜群眾看完熱鬧搬起小馬扎散了。
海馬F7營銷可以做得更好
海馬F7這次營銷花費雖然沒有傳說中的千萬，但至少也是六位數級別。對于9月才上市的海馬F7來說，這次營銷只是預熱。
線下渠道的傳播，戶外廣告到期就換其他廣告了。報紙版面廣告更是天天換，但如果營銷就此斷檔，可以說是前功盡廢。
好在海馬汽車這次的文案“百度搜F7”，立意就是把受眾從線下趕到線上。接下來的傳播主場自然放在互聯網上，這沒毛病。
但從目前的情形來看，海馬F7無論是在搜索引擎，還是在社交平臺，銜接做得都不夠。那么如何做得更好呢？
1、海馬F7這次的文案是“百度搜F7”，百度成了重要入口，搜索引擎自然是第一要務做好的，比如接流、轉化；
我們可以看到海馬汽車雖然投放了“F7”這個關鍵詞，但京東也投放了，而且在其他時段的搜索結果，還有更多企業也在投放這個關鍵詞。
當不明真相的受眾搜索“F7”時，并不知道哪個是”百度搜F7“廣告中的“F7”，畢竟京東的名氣也不小。
從上圖紅色框中的兩組廣告可以看到，同樣是投廣告，無論是標題，還是創意描述，京東的投放都更走心。
京東果然是電商界老司機，標題傳達了“熱銷”、“特惠”，下面的創意描述突出“行貨、精選、等你來、滿再減。。。。。。”簡單粗暴，字字擊中消費者的G點，反正就是要你，點擊進來！滿滿的“ 大爺，來玩呀”的即視感，但就是有效。
再來看看海馬投放的標題和創意描述，太高冷。
很多用戶搜索“F7”，是因為看到海馬之前的“百度搜F7”廣告，現在百度搜索“F7”結果并不只有海馬一家，所以通過標題內容區隔其他F7，“F7就是海馬F7“。告訴受眾，F7=海馬F7，你們之前看到的“百度F7”就是海馬F7啦。
F7這個符號海馬汽車承包了。
通過網絡營銷，給目標受眾種上心錨，F7就是海馬F7。
海馬F7投放的廣告標題如果改成這樣：
“F7就是海馬F7，七座多功能家轎全新上市！”
為什么標題用海馬不用福美來呢？
從營銷角度來看，“福美來”作為海馬汽車的系列品牌，無論是知名度，還是傳播度，和“海馬”都相差甚遠。
奇怪的是“F7”的搜索廣告投放上，完全沒有看到任何“海馬”字眼。反倒是點開廣告后，頁面出現了海馬LOGO和海馬相關信息。
標題下面的創意描述并沒有什么錯，但如果加多一句“免費試駕火熱申請中”呢？
對于有意向買車的消費者，會不會就順手點開頁面了？
另外，百度搜索廣告下方（上圖藍框所示）位置，百度圖片、百度文庫、百度百科、百度知道等百度全家桶這些內容現在正虛位以待呢，海馬F7怎么能不通過SEO來霸屏？
2、搜索廣告落地頁
和海馬之前的在線下廣告的大手筆投入相比，海馬F7的廣告落地頁顯得十分寒磣。
頂部一張大圖居然沒切圖，告訴來訪者“我們有輛新車9月份要上市了，你等著吧！”
不知道有沒有網民在電腦前罵，我褲子都脫了，你就讓我看這個？
你真的相信有用戶會等到9月份再回來網站，看產品上市了沒，長啥樣？
拉到網頁底部，居然貼心的留了一個銷售電話，這是要電話訂購的節奏？
如果我們在落地頁公開“新車上市免費試駕申請”呢？通過掃描頁面的公眾號二維碼報名，將瀏覽網頁的用戶導入到微信公眾號，用于后期的營銷。
3、社交平臺持續保持熱度和互動
在經過了線下廣告–搜索引擎–社交平臺，最終用戶沉淀在社交平臺上。因為搜索引擎是單向的，用戶發起搜索請求，看到我們需要展現的內容后，是否進行下一步動作，除了文案決定，并沒有其他辦法，我們是完全被動的。
和搜索引擎相比，社交平臺更有溫度（請無視僵尸粉）。而且我們可以通過微博搜索工具找到目標用戶。
#百度搜F7#在微博話題討論數截止發稿時已經有10萬+了，既然這樣，拋開僵尸粉，也能活捉到不少活粉，該互動的互動，該解答問題的解答問題吧。
離F7新車上市還有半個月時間，無論是通過活動，還是互動，持續保持在社交平臺的熱度，是海馬汽車社交平臺運營該思考的。
總之，感謝海馬F7這次的營銷事件，給我們上了生動的一堂營銷課。
作者：岳量，電商專欄作者，傳統企業互聯網轉型導師，10年電商運營與網絡營銷研究經驗，微信公眾號：mriter。轉載請保留作者信息及注明出處。
