最近，沈陽街頭一批共享寶馬車引發(fā)關(guān)注，據(jù)稱資費每公里1.5元。此前，共享奧迪已經(jīng)亮相北京，稱今年會有2000—3000量奧迪A3投入市場，價格同樣不算昂貴。
其實，共享汽車行業(yè)暗潮涌動已久，而大家突然動作頻頻的導(dǎo)火索，是被稱作“共享汽車新規(guī)”的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)的出臺，就像體育比賽一樣，規(guī)則明確后，每名參賽選手，都開始全力以赴。
而共享汽車與汽車租賃，是互補還是競爭，神州一嗨們?nèi)绾蚊鎸@新一輪洪水猛獸?
共享汽車的內(nèi)斗與外斗
羽化財經(jīng)從交通部相關(guān)文件了解到，目前全國有6300余家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，市場規(guī)模以每年20%左右的速度增長。
而目前提供汽車分時租賃即“共享汽車”的互聯(lián)網(wǎng)廠商，有TOGO途歌、Car2go、首汽GoFun、EZZY、戴姆勒Car2Share等玩家，且重慶、廣州、深圳都有共享汽車企業(yè)，租車行業(yè)不乏競爭者。
且不說不斷興起的共享汽車之間存在著激烈的競爭，共享汽車無疑對傳統(tǒng)租車行業(yè)也形成沖擊。
神州租車苦等的大機(jī)會，恐被共享汽車分享
8月15日下午，神州租車發(fā)布了2017年半年報。財報顯示，報告期內(nèi)集團(tuán)實現(xiàn)總收入為36.12億元，較去年同期29.69億元增長22%;其中核心業(yè)務(wù)汽車租賃收入17.39億元，同比增長31%;凈利潤為3.79億元，較去年同期凈利潤10.62億元下降64%。
2017年上半年，神州優(yōu)車車隊租賃收入主要由神州優(yōu)車車隊貢獻(xiàn)，同比下降36%至人民幣7.04億元。神州優(yōu)車的車隊租賃收入下降受網(wǎng)約車服務(wù)的新法規(guī)推行所影響。
神州租車成立于2007年，2014年9月于香港聯(lián)交所主板上市。官網(wǎng)顯示，神州租車為客戶提供短租、長租及融資租賃等汽車租賃服務(wù)，以及全國救援、異地還車等配套服務(wù)。
截止2017年3月31日，公司實體網(wǎng)絡(luò)已覆蓋國內(nèi)97個全部一、二線及主要旅游城市，直營服務(wù)網(wǎng)點總數(shù)達(dá)到815個，包括 316家門店及
499個取還車點。另外，針對三四線城市神州租車采取了加盟模式，一季度特許加盟商網(wǎng)絡(luò)覆蓋已包含 189個三四線城市的 239個服務(wù)網(wǎng)點。
神州租車發(fā)展十年來，成為中國租車領(lǐng)域的行業(yè)佼佼者，離不開特定的社會環(huán)境。
據(jù)中國公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2016年底，中國私家車保有量為1.46億輛，但機(jī)動車駕照持有人數(shù)高達(dá)3.6億人，有本無車人群超過2億。這個數(shù)據(jù)未來還將大幅增加，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，十年后中國駕照持有人會達(dá)到10億人，而中國眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達(dá)到7億。
正是因為駕照持有人數(shù)量與私家車保有量之間的增長存在越來越多的差距，為租車市場的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。
與此同時，商務(wù)和旅游的需求，也是催生租車行業(yè)的興奮劑。
目前，神州租車的租賃業(yè)務(wù)包括：汽車租賃和車隊租賃。在此之前，神州租車以租賃天數(shù)劃分業(yè)務(wù)，不能完全反映公司的業(yè)務(wù)運營、服務(wù)模式及客戶需求。如汽車租賃一般屬于標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)且大部分通過線上預(yù)訂，而且滿足大部分用戶的休閑及業(yè)務(wù)需要，而車隊租賃則面向B端，一般按企業(yè)客戶的需要進(jìn)行定制，包括但不限于長租汽車租賃及代駕服務(wù)等。
價格!價格!還是價格!
相比較共享汽車和神州租車，共享汽車價格更親民。
沈陽街頭的共享寶馬，收費標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元，每天200元封頂;北京的共享奧迪，用戶只需繳納一千元押金，每分鐘0.5元，也就是一小時30元，按一天租用八小時算才240元，費用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的出租車。
羽化財經(jīng)在神州優(yōu)車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，租車的收費標(biāo)準(zhǔn)由車型、品牌等決定，同時還有年租、月租等套餐。如果選擇送車上門、上門取車的借還方式，租用一天的費用最少在200元左右;如果到店取車、還車，費用則少一些，一百元左右可以租一天。在神州租車的寶馬系列里，一天的租金費用需要500—800不等。
共享汽車在費用和操作上有一定優(yōu)勢，但是神州租車畢竟已經(jīng)發(fā)展了十幾年，線下門店和網(wǎng)點的覆蓋優(yōu)勢是共享汽車短時間內(nèi)追趕不上的，再加上共享汽車的服務(wù)還沒有明晰的模式和用戶體驗，共享租車一切才剛剛開始。
目前，共享汽車在一些城市試點，贏得廣大“平民階級”的市場，不排除未來共享汽車落地更多城市，完善服務(wù)和體驗，在租車領(lǐng)域喧賓奪主。在這之前，老牌租車企業(yè)也要有危機(jī)感了。
