資本市場從來不乏天價定增案，今年以來新三板最大定增額、網約車市場第二大融資交易于近日完成，中國人保定增神州優車24億元完成交割。至此，神州優車今年獲得中國人保、中國銀聯、浦發銀行等5家機構共計70億元戰略投資。

　　神州優車稱，此次募集的24億資金計劃全部用于發展旗下汽車電商平臺業務神州買買車，具體用途包括采購車輛、建設門店、市場營銷、以及進行員工招募。

　　以神州專車和神州租車聞名的神州優車為何大力搞起了汽車電商業務?“百億定增”能否扭轉資金虧損狀態?

　　一邊虧損一邊擴展業務

　　有趣的是，神州優車這家本來主營專車、租車的出行服務商，在專車市場趨于穩定后，轉頭進軍汽車交易的汽車電商——前者的使命是讓人們盡量不買車，后者的使命則是讓人們購車，看起來有些矛盾。

　　2014年，滴滴、快的以C2C模式進軍網約車行業，時隔一年，也就是2015年1月神州優車才推出專車服務，在這之前滴滴、快的已占領大部分C端客戶，網約車市場來晚了的神州優車也只能以B端人群為切入點。受市場處境的影響，去年9月，神州專車推出C2C模式的U+開放平臺，U+開放平臺以免費換流量與現有B2C模式互為補充。

　　神州優車雖然在車輛、司機、服務等方面提升了用戶體驗，仍然無法挽回燒錢模式帶來的業務虧損。去年掛牌新三板后，神州優車發布百億定增方案，但繳款期限臨近卻兩次延期。神州優車公關負責人向速途網透露，專車業務將在今年實現盈利，租車業務還在擴張中。

　　2016年11月，神州買賣車更名為神州買買車，主營由線上到線下的新車銷售。與汽車電商想搭配成立的還有神州閃貸金融業務，包括消費者買車的貸款和車主抵押貸款。

　　擴張業務必然需要資金支持，但對于一家連續兩年虧損的公司，又要保障上市公司體系報表的神州來說，定增是必由之路。

　　5家機構70億元投資，神州優車在資本支持下能否實現盈利?

　　據了解，神州優車對神州買買車這個業務的計劃總投入是120億元，而中國人保、中國銀聯、浦發銀行等5家機構共計70億元的投資，意味著神州優車可能還將向外部尋求50億元資金。

　　今年2月，中國銀聯向神州優車投資24億元，在支付寶、微信占據支付市場半壁江山的當下，銀聯尋求支付場景的合作顯得尤為重要。神州優車除了租車、專車出行消費場景，汽車電商在新車、二手車消費上也帶給銀聯較高的流量。

　　隨著險企在車險市場的競爭不斷加劇，人保投資神州優車，無疑是為自身擴寬車險銷售渠道。神州優車具有全產業鏈的落地業務，雙方在客戶服務、大數據開發和創新業務方面優勢互補。

　　在新三板掛牌的神州優車當前估值約70億美元，相較于滴滴530億美元的估值，確實存在差距，但從業務體量和發展模式上看，像汽車電商和金融平臺業務都將可能成為盈利爆發點。

　　資本的入住是基于業務的成熟和發展的可能，之所以受到資本的青睞，說明神州優車在業務模式和未來的發展空間上能夠得到認可，不斷擴展業務顯示出它在汽車產業鏈上布局的野心。不管是處于價值洼地，還是價值上升期，神州優車早晚要解決的是業績虧損的問題，畢竟新三板目前只是個好的融資通道，而IPO才是神州優車的目標，也是對投資者最有效的回報。