購車搖號、單雙號限行，為緩解城市道路狀況出行政策頻頻發力，但都市擁堵問題卻難見成效。在此背景下，更加環保便捷的智能鋰電兩輪電動車，將作為智能出行的新方式，成為深陷擁堵困局的城市居民的出行新選擇。作為智能鋰電電動車的代表，被稱為“電動車界特斯拉”的牛電科技，自產品面世以來，用“汽車+互聯網”的全新思維引領和推動著傳統電動車行業的更迭與創新。今年4月，小牛電動新品小牛U1的推出,以其原創時尚設計、個性與實用兼備的可延展組裝車身，以及進一步優化的智能防盜保障，迅速獲得了市場的認可，成為全家庭成員出行的新選擇。
用戶需求是基準線 滿足且超出預期才驅動得起來
當今社會，由于注重用戶體驗的互聯網文化的深度覆蓋，無論是電腦、手機、還是電動車，用戶對產品的品質以及易用性要求更加挑剔。顏值、產品設計、操作細節，一款產品任何方面的不盡如人意都會遭到消費者的“嫌棄”。傳統電動車就因其千篇一律的外形、原始復雜的操作方式一直被消費者詬病，這也為以牛電科技為代表的智能產品企業提供了市場空間。從“N”到“M”,再到“U”，牛電科技一直從用戶需求出發，對每個細節盡心打磨，以做不一樣的好車為不變的初心，為用戶帶來全新體驗的電動車產品。
原創設計是牛電科技一直以來所堅守的，此次U系列也不例外，在“實用美學”造車精神下，U1新品采用開放平臺式骨架設計兼備美觀與實用。最新推出的小牛U1，為了保持車身最小，使之適應用戶不同生活場景的需要，牛電科技設計副總裁劉傳凱帶領團隊打破了傳統設計方式，從Outside-In變成Inside-Out的設計，并通過不斷嘗試從28到42的不同管徑的車身鋼管，不斷地調整視覺上的平衡，最終才達到U1現在的標準。
U系列擁有30個改裝掛點，這使得U1不僅成為出行工具，豐富的置物空間還能適用于各種日常出行所需，不論是買菜購物還是給孩子送飯，亦或是安裝后背靠讓載人更舒適，U1都能夠得到輕松勝任，一款電動車便能滿足早九晚五的上班族和照顧孫子孫女的大爺大媽等全家庭的需要。
用戶需求是基準線 滿足且超出預期才驅動得起來
當今社會，由于注重用戶體驗的互聯網文化的深度覆蓋，無論是電腦、手機、還是電動車，用戶對產品的品質以及易用性要求更加挑剔。顏值、產品設計、操作細節，一款產品任何方面的不盡如人意都會遭到消費者的“嫌棄”。傳統電動車就因其千篇一律的外形、原始復雜的操作方式一直被消費者詬病，這也為以牛電科技為代表的智能產品企業提供了市場空間。從“N”到“M”,再到“U”，牛電科技一直從用戶需求出發，對每個細節盡心打磨，以做不一樣的好車為不變的初心，為用戶帶來全新體驗的電動車產品。
原創設計是牛電科技一直以來所堅守的，此次U系列也不例外，在“實用美學”造車精神下，U1新品采用開放平臺式骨架設計兼備美觀與實用。最新推出的小牛U1，為了保持車身最小，使之適應用戶不同生活場景的需要，牛電科技設計副總裁劉傳凱帶領團隊打破了傳統設計方式，從Outside-In變成Inside-Out的設計，并通過不斷嘗試從28到42的不同管徑的車身鋼管，不斷地調整視覺上的平衡，最終才達到U1現在的標準。
U系列擁有30個改裝掛點，這使得U1不僅成為出行工具，豐富的置物空間還能適用于各種日常出行所需，不論是買菜購物還是給孩子送飯，亦或是安裝后背靠讓載人更舒適，U1都能夠得到輕松勝任，一款電動車便能滿足早九晚五的上班族和照顧孫子孫女的大爺大媽等全家庭的需要。
小牛新品開放平臺的30個改裝掛點預留
同時，改裝掛點就像電動車行業的安卓系統一樣，可以由此衍生出更多功能，比如有的廠商可以通過改裝掛點進行再次創新，在小牛電動車的基礎上創造出更多實用的功能，為用戶帶來不一樣的騎行體驗。
大數據成為電動車產品升級重要支點
大數據的應用是牛電科技區別于傳統電動車廠商，俘獲更多用戶的關鍵因素。以大數據為支撐，牛電科技可以及時獲取用戶反饋，根據用戶信息對產品不斷升級并優化產品細節，進而提升用戶體驗形成良性互動。
牛電科技從“N”系列產品推出時，就開始通過產品自帶的智能模塊進行大數據的收集。在去年10月份，牛電科技官方發布了首份全國騎行大數據，其總里程數即將破一億，累計行駛里程相當于2500次環球旅行，地月往返260次，減少近7000輛汽車一年的尾氣排放。
到目前為止，兩年時間牛電科技已經收集8千萬條用戶出行軌跡，并成功將海量大數據應用到新品研發上。小牛U1在物理行業沒有突破性進展，電芯性能受限的前提下，牛電科技的工程師依托積累的用戶數據，通過調試電芯的放電屬性、放電倍率、放電曲線，使電池的效率發揮到最佳。同時，可靠的智能數據記錄也成為用戶獲得安全保障的重要依據，從個人防盜到政府監管，小牛數據服務的應用空間有無限延展。
十萬牛油騎行已經突破3億公里
售后升級 電動車實現汽車級4S級服務
盡管歷經近20年的發展，但售后服務一直是傳統電動車行業的薄弱環節。售后服務點稀少，且沒有形成統一的標準，嚴重制約行業發展和影響用戶口碑，這也讓傳統電動車品牌在更加注重用戶服務的市場中日漸衰微。
而小牛電動從成立之初，在售后服務上就以汽車4S級服務品質為標準，讓小牛電動車獲得更多都市用戶的青睞。在線下體驗店，小牛為用戶提供從售前售中到售后的一站式平臺，從面對面感知小牛，到試乘試駕，再到后續的交流聚會，線下體驗店承載了用戶對產品從認知到忠誠，以及用戶與品牌之間雙向溝通的重要角色。
此次小牛U1發布的同時，牛電科技還對服務體系進行了再升級，先后通過建立完善的售后服務科學管理體系、培訓認證工程師等方式，對產品售后服務進行升級。發布會上，牛電科技COO李彥博士表示，過去一年已經培訓了420位售后認證工程師并上崗服務，牛電科技也將在200余個城市完成3000名售后認證工程師培訓，以及10公里以內30分鐘上門的“電動車界4S服務”。
不僅如此，牛電科技還為用戶的人車安全提供了完備的保險方案。目前已與中國人壽、中國平安等保險公司合作推出行業首份保險“牛油保”，全面覆蓋人、車、車輛盜搶三大方面的安全保險。無論是線下體驗店的硬布局，還是售后服務體系的軟實力，牛電科技想做的不僅僅只是生產一款好車，而是完整出行方式。
在消費升級的大背景下，產品設計不思進取且同質化嚴重，服務偏向原始的傳統電動車正日益被挑剔的用戶所淘汰。僅僅依靠“價格戰“并不能成為傳統電動車企業的救命稻草，更無法形成競爭力壁壘，反而會給整個行業帶來災難性后果。智能鋰電電動車的出現和崛起，為電動車行業帶來了新的契機和質的改變，而電動車企業如何更進一步打造智慧出行方式，如何用科技持續優化都市用戶的出行體驗，也將會是牛電科技或其他電動車企業一直探求的方向。
