“生鮮電商是一片藍海，很大但也很難做?！?span id="rmjoosx" class="wpcom_tag_link">京東生鮮事業(yè)部運營管理部負責人王哲說。

　　5月20日，速途網受邀走訪了京東生鮮的生產基地——“煙臺田冠大櫻桃種植基地”。見證了從采摘、清洗到分級、裝箱以及冷鏈配送的全過程。并同京東生鮮事業(yè)部運營負責人王哲以及物流冷鏈規(guī)劃負責人夏萌進行了溝通交流。

　　空前大的市場仍缺開發(fā)者

　　經過十幾年的發(fā)展，線上購物已經滲透到了生活的方方面面。從最初的食品、服飾到如今的手機、大家電以及汽車，如今都能在網上實現(xiàn)購買。但其實，電商領域依舊還有一片藍海，那就是生鮮市場。

　　根據(jù)尼爾森發(fā)布的《中國生鮮電商行業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)來看，預計2017年生鮮電商交易額能達到1000個億，2018年能達到1500億。

　　不過，在王哲眼中，這個數(shù)字僅僅是冰山一角，其表示，從去年的調研來看，生鮮在電商的滲透率只有1%，就是說一百人在網上消費，購買生鮮的人只有一個，所以，那99個都是待開發(fā)的人。

　　此外，目前線上的生鮮，占整體生鮮市場的不到1%，也就是說真正的生鮮市場消費需求其實是萬億級別的，所以這個市場其實是很大的。

　　據(jù)速途網了解，2016年，全國共有4000多家生鮮電商企業(yè)，但能夠維持盈虧平衡的僅有4%，有88%的企業(yè)是略虧，其中有7%是巨額虧損?！翱梢钥闯龅氖?，生鮮電商市場仍有很大的發(fā)展空間，因為并沒有哪家企業(yè)能做到持續(xù)盈利，如果有也是小范圍內。王哲說?！?/p>

　　曾一度受到資本吹捧的生鮮電商市場可謂是有喜也有憂。有人說美味七七的倒閉給許多創(chuàng)業(yè)者敲響了警鐘，雖然生鮮電商市場大，但是水太深。而歷經上半場的淘汰賽后，下半場的玩家到底總結出了什么呢?

　　上半場的爭斗與下半場的“破局”路

　　今年年初，京東物流宣布正式獨立，而在獨立之前，京東物流曾宣布面向社會化開放。有業(yè)內人士分析稱，獨立一方面意味著京東內部規(guī)劃的完善，另一方面也顯示出了京東物流強有力的競爭力，而這一競爭力或許能讓京東生鮮距離領導者地位更近一步。

　　速途網了解到，京東涉足生鮮領域已經有四年之久，在2016年初，京東正式成立了生鮮事業(yè)部，但與眾不同的是，京東并未打著低價的策略，而是喊出了品質的口號，放眼整個生鮮市場，品質其實是消費者想要的。

　　不過，品質的旗幟只能讓京東贏在起跑線上，因為馬拉松賽場上并不缺少后來者，那么京東對于生鮮一事到底做出了怎樣的規(guī)劃呢?

　　先來看一組悲慘的事實，2016年生鮮電商“死傷無數(shù)”，北京優(yōu)菜網轉讓、多點高管離職、愛先蜂大面積裁員、本來生活業(yè)務調整?？梢钥隙ǖ氖牵习雸龅纳r電商市場是混亂的，是不可控的。

　　王哲認為，生鮮電商企業(yè)倒閉的共同原因就是過度投資、盲目投資，業(yè)內都在說生鮮電商燒錢，許多企業(yè)在成立初期并沒有算好這個帳，所以導致融資不暢通，或者資金鏈斷裂，最終智能關門，這個是共性的原因。

　　此外，在燒錢的背后，其實有一個很重要的點，那就是“錢沒有花在刀刃上”，因為燒出去的錢并沒能改變用戶體驗。許多企業(yè)通過大量的補貼來搶占市場，讓短期的市場占有率很漂亮，并根據(jù)這些數(shù)字來進行融資，但其實這根本就不是商業(yè)的本質，商業(yè)的本質是要給消費者帶來價值，所以生鮮市場經過一個短期的熱度以后已經逐漸回歸理性。

　　不難看出，2017年的生鮮市場要比2016年平淡了不少，下半場的玩家或許學的更聰明一些，因為拼命的燒錢并沒有解決物流問題，完善內部布局才是企業(yè)的生存之本，所以，“悶聲發(fā)大財”的時代來了，而處于這個階段，京東或許更有優(yōu)勢。

　　京東生鮮的加速跑

　　零售的本質是通過規(guī)模化來提高效率、降低成本、服務大眾，從而給消費者帶來價值，而生鮮電商也本該如此。

　　通俗的說，消費者希望看見的就是，質量有保證，速度有保證。也就是說，在線上購買生鮮后，依舊新鮮且能控制在所需要的時間內。

　　據(jù)公開資料顯示，由“品質”起家的京東生鮮目前覆蓋產品超過十萬種，已經簽署合作協(xié)議的供應商(自營+pop)第三方已經超過了兩千個，而這個數(shù)字是普通線下店達不到的。

　　正所謂，“一次不忠百次不用”京東生鮮對于商家的管控和自身的反腐一樣非常嚴格。從源頭養(yǎng)殖到生產加工再到物流運輸以及后期抽檢，京東已經擁有了自己的商品貫通體系，能夠保證商品的質量，能夠對得起自己品質的口號。

　　而除了品質意外，在物流方面，京東又做了什么呢?

　　首先，京東生鮮擁有全程冷鏈，十個倉庫，覆蓋幾大區(qū)域，且擁有五個溫層，來保證一些熱帶水果的控溫，目前，京東生鮮覆蓋城市已經達到270個，其中，全溫層覆蓋城市76個。

　　夏萌認為，京東整體員工超過13萬人，配送人員已經達到了一半以上，而倉儲人數(shù)在2萬左右，同時，客服以及售后團隊也高達2萬人以上，而之所以超過三分之二的人在物流體系中，原因就是，京東想要做好客戶體驗，尤其是生鮮，因為生鮮市場是與老百姓生活息息相關的，想要做的好，首頁得讓消費者有購買欲望。

　　我們能夠看出的是，作為后半場玩家之一的京東，不敢說壟斷市場，但其實也算是小有成就，盈利的財報，讓京東大放異彩，強大的物流體系，也讓更多人看懂了京東，相信，曾經遭受自建物流業(yè)務模式質疑的京東已經“煙消云散”，依托于強大的物流體系，京東或許會在生鮮“馬拉松”賽道上跑的更快一些。