《漢書.敘傳》中對“下馬威”這一典故有明確記載。西漢時期，豪門貴族少年班伯主動請纓到混亂的定襄去做太守。他剛到任，當(dāng)?shù)氐暮兰澊笮瞻岩郧暗姆甘碌娜巳疾啬淦饋怼６嗖簧先尉痛笏裂缯埡兰澊笮眨c他們交朋友，待了解犯事的人藏身之處后立即下令捕殺，定襄很快就安定了。

　　可以看出，在當(dāng)二者初次碰面時，占有主動權(quán)的一方，總想以強硬的姿態(tài)來震懾他人。而最近，蘇寧也搞了一次事情。

　　歷時近四個月，蘇寧與天天快遞正式完成股權(quán)交割，至此，蘇寧占據(jù)了天天快遞70%的股權(quán)。但就在股權(quán)交割完成不足半月時，蘇寧方面給快遞員制定了“服務(wù)五部曲”計劃，其中包括，“去前電聯(lián)、清潔包裝、上門勿擾、開箱驗機、代扔垃圾”五項服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士認為，這一舉措，或許只是為了給天天快遞一個下馬威。

　　是被逼無奈還是順理成章 天天快遞是否愿意屈膝蘇寧旗下

　　2016年，被稱為快遞公司上市的元年，圓通、中通、申通、韻達分別邁入了“快遞公司上市俱樂部”的陣營中，隨后，今年年初，順豐也成功躋身此陣營。但唯有天天快遞走了“被收購”的路線。

　　自蘇寧收購天天快遞后，行業(yè)內(nèi)發(fā)出了三股聲音，分別是，行業(yè)格局的改變、蘇寧自建物流的提升以及蘇寧收購天天快遞是否利大于弊。但其實，許多人忽略了一個細節(jié)，那就是天天快遞是否是發(fā)自內(nèi)心的愿意幫助蘇寧“扛旗”。因為從多個時間節(jié)點來看，蘇寧與天天快遞洽談收購的時間并不長，還不足半年。具體原因如下：

　　一：天天快遞曾于2016年3月與西南證券等成立上市籌備小組。

　　二：天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤去年6月曾透露，天天快遞將于12月中旬左右，進行上市掛牌或者借殼上市。

　　三：2016年6月，天天快遞開展B輪融資，當(dāng)時預(yù)計在9月30日左右，完成規(guī)模達7億-8億元的B輪融資。A輪投資方中金前海將跟投天天快遞的B輪融資。

　　可以看出，蘇寧與天天快遞的洽談比較順利，但換個角度說，而這的融合其實也是比較匆忙的，因為在被蘇寧納入麾下之前，天天快遞志在獨立IPO。

　　關(guān)于蘇寧收購天天快遞的具體原因，蘇寧方面表示，天天快遞2015年營業(yè)收入較2014年增長50.6%，顯著快于申通、圓通、韻達平均收入增幅28.8%。通過收購天天快遞，能夠很好的強化蘇寧物流最后一公里的配送能力。

　　而對于并入蘇寧旗下，天天方面卻給出了“競爭很激烈”激烈的說法。天天快遞常務(wù)副總裁陳向陽此前曾表示，上市就意味著重走“通達系”的老路，競爭會很激烈。但是天天的體量沒有那么大，很難與這幾家大的快遞企業(yè)正面競爭。”在陳向陽看來，上市對于天天來說可能并不是一條好的出路。

　　下馬威或為規(guī)范天天快遞 未來蘇寧將全部占股

　　在蘇寧云商發(fā)布的《2017年第一季度報告公告》上透露出這樣一個細節(jié)，2017年第一季度，天天快遞完成業(yè)務(wù)量同比增加32%。在接下來的12個月內(nèi)，蘇寧物流將以股權(quán)方式購買剩余的30%股份，轉(zhuǎn)讓價款12.75億元。完成后，蘇寧將“持有天天快遞100%的股權(quán)。

　　由此來看，70%股權(quán)并不是終點，蘇寧其實想完全控股天天快遞。所以，蘇寧想將“服務(wù)五部曲”這支針劑打在天天快遞身上的設(shè)想或許是成立的。

　　這里我們需要在重申一下“服務(wù)五部曲”：“去前電聯(lián)、清潔包裝、上門勿擾、開箱驗機、代扔垃圾”。

　　從目前市場來看，包括蘇寧在內(nèi)的幾大電商平臺在大家電產(chǎn)品上，都已經(jīng)做到了去前電聯(lián)、開箱驗機兩項服務(wù)，此外，代扔垃圾這事，京東做過，但無非就是營銷手段、情懷活動，目前并沒有堅持下來，至于清潔包裝以及上門勿擾，或許更像品德而不應(yīng)該是規(guī)則。

　　綜上，蘇寧此舉無非就是想把自己推上“榜樣”的位置。而為誰樹立榜樣，或許就是天天快遞。

　　有分析人士認為，如果說蘇寧的“服務(wù)五部曲”是為了規(guī)范天天快遞，那么天天快遞也算是使命重大，未來一定會有大用途。

　　快刀斬亂麻 規(guī)范后的天天快遞要參加一場革命的斗爭

　　上述文章中說到，蘇寧的“服務(wù)五部曲”是為了給天天快遞一個下馬威，但除此之外，還有何寓意呢?

　　速途網(wǎng)認為，蘇寧的“服務(wù)五部曲”應(yīng)該從正背面兩個方向來看，一是來規(guī)范天天快遞，二是依靠天天快遞來為蘇寧物流增加籌碼，完善自己的物流體系。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前我們可以看到的是，京東的無人機、無人車、阿里的菜鳥物流已經(jīng)逐步在市場上嶄露頭角，而蘇寧物流雖有一技之長，但聲音還不夠大，內(nèi)在的層次也許還需要磨練。所以，蘇寧或許需要天天快遞來破局，但在電商市場已經(jīng)定格的基礎(chǔ)下，留給蘇寧的時間不多。

　　可以看出的是，未來，主流的電商平臺都會有自己的物流體系，而不單單依靠四通一達以及順豐，京東物流、菜鳥物流、蘇寧物流勢必都會走進社會的大舞臺，并以此來提高企業(yè)形象、專業(yè)度并降低配送費用以及控制貨損率。

　　而到那時，平臺的配送也由四面八方的分散而聚合，正所謂“分久必合、合久必分”，速途網(wǎng)希望看到天天快遞能借助“資本的漂流瓶”來幫助蘇寧完善物流體系，也希望物流的增強，能讓蘇寧距離電商金字塔頂端更進一步。