剛剛結束的五一假期成為了用戶對于“無現金社會”的第一次觸電，當我們通過支付寶掃碼解鎖共享單車騎行于城市之中，當我們與朋友在餐館中使用小程序點餐積攢會員等級，當我們在海外通過兩者實現快捷“買買買”，這場觸電來得猝不及防，無現金社會的雛形逐漸出現，而支付寶與微信在這其中起到了重要的推動作用。

　　支付寶：連接共享單車，芝麻信用成核心競爭力

　　最近關于“全國一半共享單車可用支付寶解鎖”的新聞刷屏朋友圈，從五一假期開始的當天(4月29日)打開支付寶即可解鎖ofo小黃車、永安行、Hellobike、小藍單車、優拜單車、funbike單車，試圖統一共享單車入口，解決用戶安裝多個App以及每種單車都需要交納押金的痛點，這背后還包含了支付寶對于“無現金社會”的野心。

　　這是支付寶第二次統一共享單車入口，此前的清明假期支付寶已經實現了永安行、ofo小黃車、小藍單車、優拜單車的入口測試，用戶通過支付寶掃碼即可解鎖免費騎行，而到了五一假期，支付寶的陣營又增加了Hellobike與funbike。

　　與此同時，螞蟻金服于4月22日戰略投資ofo小黃車時，其CEO井賢棟有這樣一段言論：“螞蟻金服希望通過和
ofo的合作一起帶動社會生活變革，推動無現金社會和低碳出行等未來生活形態早日到來。”。

　　而螞蟻金服與ofo小黃車之間的信用免押合作也在逐步開展中，支付寶選擇了行業前兩名中的ofo合作，也是為了能夠讓其征信系統(芝麻信用)能夠有更多的應用場景，這或許也是因為兩年前允許進行個人征信8家機構目前均尚未能夠拿到正式牌照。

　　互動百科中對于“無現金社會”的產生條件中有這樣一條解釋，“信用貨幣深入人心，金銀本位制紙幣制都只是價值符號”，表明了信用貨幣在無現金社會中的重要性，這也解釋了支付寶為什么如此著急聯合多家共享單車推行信用免押。

　　支付寶在五一假期前通過統一半數共享單車入口的方式，讓用戶能夠深度觸電無現金社會，在這之中芝麻信用無疑成為了核心競爭力，其競爭對手微信在該方面尚無建樹，騰訊征信目前還處于內測之中。

　　此時，筆者想起了螞蟻金服CEO井賢棟對于無現金社會的評價，他表示“無現金社會給商家、結構和消費者帶來便利只是第一步。無現金還能讓金融更普惠、讓商業更智能、也讓社會更高效”，可以說，支付寶是無現金社會助推者之一。

　　微信：海外支付換位打法，方便用戶成核心

　　與支付寶不同的是，微信選擇在五一假期最后一天發布了《“五一”無現金出境報告》，這也讓用戶聞到了兩大支付巨頭之間較量的火藥味兒。

　　據易觀發布的《2016年Q4第三方移動支付市場報告》顯示，支付寶的市場交易份額為54.1%，財付通為37.02%，彼時財付通與支付寶之間存在一些差距。但有業內人士表示，如果支付寶去掉淘寶、天貓為支付寶帶來的交易量，而微信去掉轉賬與紅包的交易量，兩者之間的差距并不大。

　　雖然此次支付寶與微信均發布了五一期間的相關支付數據，但兩者側重點并不相同，支付寶的報告涉及國內國外，微信則重點關注了其海外數據，從地區、用戶、支付筆數、國家等維度展示了微信支付在海外的覆蓋面以及影響力，方便用戶支付成為了競爭的核心。

　　而在支付寶發力的共享單車領域，微信掃碼開鎖目前除騰訊投資的摩拜單車外，其他玩家尚未接入小程序，其對于廠商的吸引力相對較弱。但隨著摩拜單車公布接入小程序一個月后的數據，或許其他廠商會有所動作。

　　對于無現金社會的推進，傳聞稱馬化騰曾經在微信團隊的會議上表示，微信支付在2016年線下的份額已經全面超越了支付寶。雖然這種說法無法考證，但騰訊在線下布局卻從未停止。據速途網了解，微信目前正在不斷賦能小程序，希望通過更加開放的功能，為商戶提供更多的線下場景，最終有利于支付交易的產生。

　　海外支付與小程序成為了微信在支付方面的發力核心，兩者在騰訊內部不僅僅有著重要的戰略地位，對于無現金社會的到來也起著重要作用。

　　小結

　　“無現金社會”這個概念在如今正在不斷深入人心，它如同新零售、云計算、人工智能等成為了互聯網巨頭的布局，支付寶與微信在這個五一以不同的方式，讓我們體驗著便捷的支付功能，加快“無現金社會”到來的步伐也需要兩者共同努力。

　　速途網希望支付寶與微信能夠不斷增加移動支付的應用場景，將“無現金社會”帶到用戶身邊。