今天，獵云網”2017人工智能產業創業創新峰會”在北京四季酒店隆重召開。此次峰會的主題為“精·識·致·用”，分別詮釋為精準大數據，智能識別，產業結合，生活應用。上百位人工智能領域著名學者、頂級專家和知名投資人參與，共同探討當今AI的發展創新與變革，將產業與人們的實際應用相結合，為人工智能的普及奠定可行性的基礎。

　　作為一家老牌移動互聯網企業，網秦創始人兼董事長史文勇在會上為大家闡述了網秦對于未來智能汽車的暢想，并表示網秦接下來將會更多的專注在智能汽車領域，提供整套服務。

　　今天智能手機已經成為必需品，但只有不到3%的汽車是智能汽車。史文勇認為，十年內，這一比例會提升到90%，使之成為基礎化的智能設施。

　　十多年iPhone出來前，大家對智能手機的概念很模糊。現在大眾對智能汽車的了解也處于同樣的境地。在史文勇看來，智能汽車是指有自己的操作系統，實時在線，能通過安裝新軟件來拓展功能。

　　而未來，智能汽車的體驗將分為兩部分：和手機有關，和手機無關。和手機有關的功能主要分為兩類：娛樂和效率(辦公相關)。

　　隨著制造門檻降低，會有更多的新型車出來。大眾對車的理解會變成，可移動的私人空間。未來車會有足夠大的空間，人們可以在里面辦公、看電影，儲存各種數字資產如音樂、圖書、應用等。甚至產生基于智能汽車的社交，包括VRAR類應用。5-10年后，堵車不再會是一件無聊的事，你可以在其中做任何想做的事情。

　　同時，這會帶來很大的產業結構變化，現有的產業會產生重大調整。因為電動車的不斷普及，發動機過去是非常大的壁壘，未來可能會以CPU為核心來驅動整個汽車業的發展，整車的制造成本下降，汽車廠更關注差異化，不是簡單看發動機和配置，而是更多關注獨特的體驗和感受。

　　網秦在11年IPO后，擴張了很多業務，游戲發行、廣告等，而接下來的10年，將會往智能汽車上轉型，未來會更多在這個平臺上，幫助車廠實現汽車的智能化，為車廠乘客提供基于汽車的服務和提供整套的智能服務。

　　以下是史文勇的演講實錄，內容經獵云網整理：

　　這個話題還是有一定的超前性，雖然很熱鬧。拿它和智能手機做對比，大家知道今天智能手機已經成為一個日常生活的一個必需品。那么車，今天為止大部分的車應該還不是嚴格意義的智能化，它的滲透率只有不到3%。我們預測未來十年內，會像智能手機快速普及一樣達到90%，屬于新一代的智能化的基礎設施。

　　這個過程中我們可以先定義一下什么叫智能汽車?

　　我們對于智能汽車的理解，拿手機做對比，可能十多年IPhone出來之前，大家對于智能手機的認知很模糊。今天我們認為智能汽車，應該是有自己獨立的操作系統，實時在線，并且能夠通過安裝新的軟件來擴展它的功能，這樣一個移動設備，或者說出行設備，我們定義為智能汽車。　

　　車作為我們一個基礎性的必需的交通工具，它慢慢會化智能化，剛才講自動駕駛上面靠。未來大家在車里面的事情，可能最少的事情是開車，剩下都是做自己的事情。所以未來智能汽車我們分兩個部分，一個部分，因為手機還是一個設備，所以現在在車里會玩手機，所以將來一部分跟手機相關，還有一部分是不依賴手機，是獨立完成的。

　　總的來講就像大家對于移動互聯網和手機的理解一樣，把它分兩大類，一類是娛樂，休閑相關的，另外一類是效率，辦公相關的。我們看智能汽車和智能手機的對比，手機是一個基礎的通訊工具，車是基礎的交通或者出行工具。

　　過去2G網的時代，所謂的功能機的時代，大家拿手機主要是打電話發短信，后來有了諾基亞的塞班開始處理郵件，有了黑莓，直到iPhone出來之前，今天我們的日常生活，不管是工作、生活、娛樂都是基于手機完成。

　　車也是一樣，早期的車就是開車用的，隨著電動車讓車的制造門檻降低之后，越來越多的新車出來，比如特斯拉。我們說特斯拉像黑莓一樣，但是未來的汽車不光像特斯拉，可能比特斯拉更好。比如自動駕駛還有虛擬服務，我們對車的定義，智能汽車未來是可移動的智能空間，不再是簡單的一個出行工具。

　　未來在車里面有一個足夠大的空間，不管是繼續在里面工作，把你的辦公室帶著，還是在里面看電影，打游戲，作為你工作的一個環境，它都可以跟著你走。所以在未來五年后十年后，堵車這個事情不再那么難受，因為車不是你自己開。

　　比如帶著家人看星星，現在北京霧霾看不了，將來的智能汽車，你可以把車模擬乘星空、火星。這個時候對車的概念就是一個獨立的私人空間，你可以做任何想做的事情。包括未來基于智能汽車的社交，可能也是實時在線，你很容易做視頻仿真和AR、VR這些東西。

　　這樣我們認為從未來來看，智能汽車就會從新一代的，我們叫做移動互聯網的基礎設施，它將和手機一樣，成為未來一個很重要的基礎設施。

　　大家回憶一下十年前大家用手機的感知和現在完全不一樣，其實它現在是你的個人助理，而通信打電話占的很少，它是你移動互聯網的入口。那么十年后的車就是一個移動的私人空間，是你基于汽車新服務的入口，你在里面享受你移動互聯網生活，而且是可以帶著走，因為你們家房子再好辦公室設備再新拿不走，只有車7×24小時可以不斷的做事情。

　　我們覺得這是一個產業的機會，比如十年前大家展望智能手機一樣，車不是簡單的交通工具，不是一個大眾的消費品，不是為了品牌偏好身份象征開什么車。

　　現在已經有很多產業先驅做，比如優步和滴滴，把車變成服務，不是每個人都想買車。你現在用這些出行還得手機裝一個APP叫車，包括司機裝軟件搶單子，將來不用，將來一鍵可以把車叫過來。

　　第一，車會成為你新的環境。你在車里可以放和你有關的數據資產，就像今天很多人離不開iPhone一樣，其實除了iPhone的體驗，還有歌曲、個人信息、照片、圖書、應用，車將來也有很多這樣的東西。車會帶來無窮無盡的擴展能力，使各種各樣的應用和服務會基于車來實現，這個時候車就變得越來越成為一個，怎么說?是一個新的計算環境。這個時候現有的汽車產業就會發生變化和調整。

　　因為電動車的不斷普及，實際上是汽車行業的創新中心和創新驅動，過去是發動機。發動機是傳統車里面非常高的門檻和核心壁壘，過去幾大車廠靠發動機迭代引導產業革命。未來車會像手機和電腦一樣，以CPU以計算單元，以這個為核心驅動汽車業的發展和創新。

　　第二，電動車出現之后，使整車的制造成本快速下降，進入門檻降低。甚至將來有汽車行業的加工冒出來，這個時候使車廠更關注差異化，通過智能服務來吸引大家，而不是靠買車的時候看發動機和配置。

　　第三，隨著智能駕駛技術不斷的成熟，現在可能還是輔助駕駛，那么未來自動駕駛之后，對于車的約束會減少，不再考慮交通這些東西。最后是出行的服務，現在美國有一個詞是MaaS，意味著你需要出行的時候，比如我們去機場叫一個車，不用管這個車是自己開還是機器人開還是人開，沒關系，從A到B最短時間最高效率到達，所以這樣這個過程中是更理想的，在我的出行過程中可以工作可以休閑可以娛樂，使我的體驗無縫的遷移。

　　大家可能知道從歷史上看我們一直做移動安全。2011年IPO之后，我們在移動方面擴張很多業務，做游戲發行、直播、面向企業業務，今天我們是第一次提到我們會往智能汽車上轉型，未來十年可能會更加關注在智能汽車這個平臺和服務上。

　　我們幫助車廠，因為剛才講大部分的汽車不智能化，我們幫助車廠實現汽車的智能，為車廠的乘客和消費者，提供更多基于汽車的移動互聯網。我們給自己的標簽就是Smart
Car Enabler，我們有很多硬件平臺，上面疊加的服務，也包括車里的體驗。還有很重要的就是安全，因為車的安全是更重要，因為是人命關天的事情。

　　回頭來講我們以前提一個口號就是安享移動生活，我們一直致力于為用戶提供可近智能的移動體驗，過去更多十年關注在智能手機上，未來十年我們更多關注在智能汽車上，繼續持續為用戶提供可信、智能的解決方案。謝謝大家!