速途網(wǎng)2月21日消息（報(bào)道：李楠）近日，共享單車(chē)領(lǐng)域再度成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。摩拜單車(chē)于昨日宣布獲得淡馬錫的股權(quán)投資、高瓴資本的追加投資，其D輪融資金額超過(guò)3億美元;ofo將于明日召開(kāi)其與中國(guó)電信、華為NB-IoT全面合作的發(fā)布會(huì);小藍(lán)單車(chē)于今日進(jìn)入北京。
行業(yè)內(nèi)的這幾位玩家都公布了不同方面的動(dòng)態(tài)，但從這些動(dòng)作中我們可以發(fā)現(xiàn)摩拜與ofo共享單車(chē)停止了數(shù)據(jù)的比拼，開(kāi)始在技術(shù)上進(jìn)行較量，這或許也標(biāo)志著共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)走上正軌。
摩拜與ofo拼技術(shù)?其實(shí)是愛(ài)立信與華為的技術(shù)之爭(zhēng)
去年秋天，共享單車(chē)的概念隨著摩拜單車(chē)出現(xiàn)在北京的街頭而火熱，隨后ofo獲得滴滴投資的新聞讓我們認(rèn)識(shí)了幾位北大學(xué)子創(chuàng)業(yè)的小黃車(chē)，而行業(yè)內(nèi)各種玩家入局、融資、投放單車(chē)的信息則真正讓共享單車(chē)家喻戶曉。
但速途網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，去年年底到今年1月各家廠商的主要?jiǎng)幼鞫继幱谕卣钩鞘校汗?jié)過(guò)后的2月摩拜率先放出消息，愛(ài)立信與中國(guó)移動(dòng)上海公司攜手摩拜科技有限公司完成基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的端到端應(yīng)用測(cè)試，而ofo明日關(guān)于與中國(guó)電信、華為NB-IoT的全面合作也備受媒體期待。至此，摩拜單車(chē)與ofo共享單車(chē)的較量開(kāi)始轉(zhuǎn)向技術(shù)方面。
光看這些專(zhuān)有名詞，可能我們并不能理解這其中的意味。首先我們看一下NB-IoT的解釋?zhuān)琋B-IoT字面上來(lái)說(shuō)基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)，它具有4大優(yōu)勢(shì)：覆蓋廣;海量連接;低功耗;低成本。這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)在遠(yuǎn)程抄表、資產(chǎn)跟蹤、智能停車(chē)、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域有所應(yīng)用。
這其中距離我們最近的就是目前共享單車(chē)使用的智能鎖，用戶通過(guò)App掃碼實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖的過(guò)程就是基于此種原理。而ofo明天將要宣布與中國(guó)電信、華為NB-IoT合作，這或許是其在智能鎖上的最新動(dòng)作，畢竟去年
11 月ofoCEO戴威在接受媒體采訪時(shí)曾說(shuō)以后ofo的界面上也可以找到小黃車(chē)。
至此，我們看到摩拜單車(chē)為IoT的技術(shù)支持的為愛(ài)立信，而ofo則為華為。那么，兩家公司在NB-IoT方面表現(xiàn)如何呢?咨詢公司LexInnova曾發(fā)布了與物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利相關(guān)的調(diào)查報(bào)告，其中愛(ài)立信擁有的專(zhuān)利數(shù)為270，華為緊隨其后為236。
據(jù)速途網(wǎng)了解，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，愛(ài)立信是一個(gè)領(lǐng)先者。基于NB-IoT技術(shù)，愛(ài)立信已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了包括智能停車(chē)、水聯(lián)網(wǎng)、業(yè)務(wù)使能平臺(tái)及車(chē)隊(duì)管理應(yīng)用、智能樓宇、端到端NB-IoT環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用等多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
再看華為，其是蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要的推動(dòng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。
可以說(shuō)，愛(ài)立信與華為在該領(lǐng)域?qū)嵙ο喈?dāng)，而摩拜與ofo在技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)也間接折射出愛(ài)立信與華為在NB-IoT領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，摩拜與ofo單車(chē)數(shù)量、使用次數(shù)等數(shù)據(jù)也能夠反映出愛(ài)立信與華為誰(shuí)能成為NB-IoT行業(yè)老大。
專(zhuān)利數(shù)比拼戰(zhàn)果如何?目前尚不能說(shuō)明問(wèn)題
專(zhuān)利作為一種無(wú)形資產(chǎn)，具有巨大的商業(yè)價(jià)值，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。那么共享單車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利情況如何呢?或許我們可以從企查查中找到相關(guān)線索。
據(jù)企查查顯示，目前摩拜單車(chē)擁有的專(zhuān)利信息為28條，ofo共享單車(chē)擁有專(zhuān)利信息為3條。僅從專(zhuān)利信息來(lái)看，摩拜的專(zhuān)利信息多于ofo。摩拜在專(zhuān)利方面涵蓋的領(lǐng)域?yàn)閱诬?chē)零件、電機(jī)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)以及智能鎖;ofo的3個(gè)專(zhuān)利信息為智能鎖。
中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧在分析兩者專(zhuān)利數(shù)時(shí)，曾認(rèn)為“從研發(fā)或技術(shù)“含金量”的角度看，摩拜單車(chē)可能要略強(qiáng)于ofo單車(chē)”。但摩拜與ofo的單車(chē)模式并不同，專(zhuān)利數(shù)只能表現(xiàn)出目前的情況，同時(shí)未來(lái)ofo是否會(huì)申請(qǐng)更多專(zhuān)利目前尚不可知。
同時(shí)，根據(jù)ofo即將在智能鎖方面公布進(jìn)展，以及此前ofo曾表示未來(lái)將與小米進(jìn)行合作，其在智能設(shè)備上的專(zhuān)利數(shù)恐怕并不會(huì)止步于此。
小結(jié)
從摩拜被扔珠江、ofo被上私鎖到摩拜座椅藏針、ofo被刷漆裝筐，行業(yè)的糗態(tài)并不少見(jiàn)。從拓展城市速度到各類(lèi)共享單車(chē)行業(yè)報(bào)告中的“第一”，兩者間的競(jìng)爭(zhēng)也著實(shí)激烈，但是當(dāng)兩者開(kāi)始在技術(shù)上進(jìn)行較量時(shí)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或許才算走上了正軌。
速途網(wǎng)希望摩拜單車(chē)與ofo共享單車(chē)在技術(shù)方面能夠再上一層樓，成為IoT領(lǐng)域發(fā)展的推動(dòng)者與普及者，如此用戶才能使用上更佳智能的產(chǎn)品，享受“萬(wàn)物互聯(lián)”帶來(lái)的便捷。
