2011年，北京現代戰略車型索納塔八（下文簡稱索8）正式與消費者見面。當時，索8作為北京現代品牌旗下的一款劃時代產品，給人們留下了極為深刻的印象。

不過，當人們還在談論索8出眾的外形設計時，網絡上卻開始不時報出關于索8天窗異響的相關問題。短短數月，索8天窗異響的問題更是演變成一個共性話題，在各大搜索平臺中，索8車主的投訴及謾罵比比皆是。

與此同時，廠商的處理方式更是令人氣憤。遲遲給不出切實可行的解決方案，大部分索8車主只能自己動手解決問題。以至于后來，網絡上更是出現各類解決索8天窗異響的攻略與建議。

截止至今天，索8天窗異響的問題仍然尚未徹底解決， 網上又驚爆北京現代名圖，存在天窗異響的問題。數據顯示，16年9月，相關部門共收到關于北京現代名圖天窗異響的問題投訴數量為124宗，且該數據還在逐步上升。令人憤慨的是，在數量如此眾多的投訴中，絕大多數投訴都未能得到及時有效的廠商解決回復。

名圖作為北京現代品牌旗下的重點車型，卻頻頻被曝天窗異響這樣影響行車整體質感的的問題。由此可見，車輛在品質工藝方面與其他品牌依然存在較大差距。廠家對待車輛問題時的敷衍、拖沓的態度，也令車主在憤慨之余備感心寒。

廠商解決方案僅是敷衍了事？

甘肅的現代名圖車主王先生，在購車三個月后天窗開始出現異響。在發現這樣的問題后，前往4S店維修多次，廠家投訴電話更是打了無數遍。雖然廠家為其更換了天窗框架總成，但異響問題依然存在。王先生所遇到的情況，在很多名圖車主身上也曾發生，這絕非是個別案例。

據悉，目前廠商與4S店給出的解決方案是為車輛天窗抹黃油，或是噴涂天窗潤滑劑。在小編看來，這樣的解決方案與寄希望吃止痛片根治蛀牙疼痛一樣，并不能從根本上有效解決問題，僅僅可以暫時緩解。部分天窗異響現象嚴重的車主，曾嘗試更換天窗解決異響問題，但是異響現象卻依然存在。由此可見，現代名圖的天窗異響問題，很可能是產品質量亦或是設計方面的缺陷所導致的。

曾經的牛X宣傳 今天變為花瓶？

北京現代名圖上市之初，將其所裝配的廣角全尺寸全景天窗作為賣點，并將其定義為“真正的全景天窗”。

為達到更為出色的宣傳效果，廠商更是通過天窗上的瑜伽秀、多人站車頂等活動吸引消費者的目光。全景天窗的確可以增強車輛的檔次感，但在實際操作及使用中卻給消費者帶來諸多煩惱，很多名圖車主將這一配置稱為“中看不中用的花瓶配置”。

數據顯示，名圖的天窗異響故障主要集中在購車6個月以內，行駛里程在3000—4000公里左右。小編從名圖車主口中得知，天窗異響的表現為吱吱嘎嘎等松曠及敲擊聲。

異響一般出現在車輛行駛至顛簸路段，異響部位主要集中在天窗前部和中部。截止至今日，2016款名圖天窗異響的投訴案例也開始陸續出現，但數量較少。

車主對廠商不負責的行為失去信心？

目前，北京現代尚未公布一個行之有效的解決方案，僅僅以通病為借口，或涂潤滑劑等方式敷衍消費者。面對廠商如此不負責任的態度，很多車主表示已對廠商解決問題的態度失去信心，甚至打算通過自己DIY，將愛車視作試驗品來找尋天窗異響的解決方法。

 目前車主論壇中集中的解決方案主要有：1.在天窗多部位噴涂潤滑劑，增強潤滑性。2.清理天窗周遭異物。3.加裝緩沖墊片。4.調整天窗螺栓間隙。

雖然小編沒有親自嘗試，不知這樣的處理方式是否真的有效。但在看到數量如此眾多的車主，通過自身積極尋找解決方案的急迫與努力，不禁對北京現代品牌不作為，敷衍消費者的舉措倍感心寒。

其實，多數車主是理性的，可以接受自己的愛車出現一些故障。但廠商的不作為及不負責的態度，是不能被原諒和接受的。在深知天窗異響是共性問題的情況下，不積極尋找故障成因，反而敷衍了事，這樣的態度著實令人憤慨！

截止到今天，反映北京現代名圖天窗異響的問題還在不斷增加。車輛的天窗異響雖不會影響到車輛的安全與性能，但卻使車輛的整體行駛質感大打折扣。在這里，小編希望北京現代品牌可以拿出誠意，本著消費者利益至上的原則，盡早研討出一個針對天窗異響行之有效的方案。