[摘要]把汽車制造業(yè)務留給汽車制造商，對蘋果和三星電子而言或許是明智的做法。

　　《巴倫周刊》周一撰文指出，三星電子以80億美元收購美國汽車零部件供應商Harman International
Industries，是該公司迄今為止最大的一筆交易。此交易將幫助三星電子進軍汽車電子領域，開拓車聯(lián)網(wǎng)市場，扭轉汽車技術發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀。以下為文章內(nèi)容摘要：

　　遭受召回Galaxy Note
7智能手機沉重打擊的三星電子，如今切換了車道。這家電子巨頭在周一宣布，將斥資80億美元收購美國汽車零部件供應商Harman
International，對智能汽車投入重注。

　　聯(lián)網(wǎng)汽車目前是最熱門的汽車產(chǎn)業(yè)趨勢。在世界普遍被智能手機革新的今天，汽車儀表盤依舊固守常規(guī)，與外部世界完全隔離開來。就拿智能手表和汽車比較來說，智能手表能夠告訴智能手機在特定的一天用戶行走了多少步，但是想要在汽車上輕松獲得這樣的數(shù)據(jù)絕非易事。

　　汽車行業(yè)一直在追趕時代，而三星電子、蘋果等科技巨頭也試圖涉足這一領域。蘋果在大約三年前推出了CarPlay車載娛樂信息系統(tǒng)。該軟件從理論上能夠讓iPhone屏幕顯示出汽車儀表盤。但是CarPlay如今仍近乎消失，這部分的歸咎于汽車制造商的問題，因為他們通常需要多年時間開發(fā)汽車，然后才會把新產(chǎn)品推向市場。蘋果擁有許多的CarPlay合作伙伴，但是它最早也要在2017年的新款汽車中才能現(xiàn)身。想象下蘋果發(fā)布新款iPhone和該產(chǎn)品的實際發(fā)售時間相差三年，將會是一種什么樣的景象。

　　這能夠解釋為何三星電子收購Harman
International將會產(chǎn)生積極的影響。三星電子收購的是一家早已根植汽車生態(tài)圈的企業(yè)。長期以來，Harman
International不僅一直在制造車載音頻產(chǎn)品，而且還提供汽車通訊系統(tǒng)，能夠把汽車運行的信息分享給外部世界。

　　三星副董事長李在镕(Lee
Jae-yong)正在重塑三星電子。在智能手機業(yè)務低迷之際，李在镕希望通過出售非核心資產(chǎn)和縮小業(yè)務范圍來推動公司早日復蘇，而進軍汽車零部件市場有助于緩解三星電子對消費電子產(chǎn)品的依賴。

　　三星電子副董事長權五鉉(Oh-Hyun
Kwon)表示：“Harman在技術、產(chǎn)品和解決方案上完美填補了三星電子的空缺，雙方之間的聯(lián)合是我們一直追求的汽車發(fā)展戰(zhàn)略的自然延伸。”這項收購將會為三星電子提供Harman旗下8000名致力于開拓物聯(lián)網(wǎng)市場潛力的軟件設計師和工程師，此外三星電子還獲得Harman旗下的行業(yè)領導品牌，和包括Harman
Kardon、JBL、 Mark Levinson、AKG、 Lexicon、Revel和Infinity在內(nèi)的音頻系統(tǒng)。

　　在交易完成后，Harman將會作為三星電子旗下的獨立子公司運營，并繼續(xù)由現(xiàn)有團隊領導。Harman
International的聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)已嵌入到3000萬輛汽車當中。對三星電子來說，收購Harman
International的目標是把這些系統(tǒng)與Galaxy手機進行整合，讓汽車與手機間能夠相互交換數(shù)據(jù)。

　　迄今為止，蘋果的做法要更為謹慎一些。除去CarPlay之外，曾有傳聞稱蘋果對汽車技術廠商麥克拉倫非常感興趣，但收購后者的交易從未成行。此外，蘋果也否定了該公司將會推出蘋果汽車的計劃。

　　把汽車制造業(yè)務留給汽車制造商，對蘋果和三星電子而言或許是明智的做法，但是他們的經(jīng)驗仍需要出現(xiàn)在汽車儀表盤當中。如今的汽車就像是十年前的手機–如今已經(jīng)能夠完成自身的工作，但它們能夠變得更好。