北京時(shí)間10月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉通過其網(wǎng)站披露，該公司計(jì)劃推出一款打車服務(wù)——特斯拉網(wǎng)絡(luò)(Tesla
Network)，將于明年公布相關(guān)細(xì)節(jié)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)7月份首次透露了推打車服務(wù)的消息。
有關(guān)特斯拉網(wǎng)絡(luò)的消息出現(xiàn)在新款Model
S自動(dòng)駕駛功能的免責(zé)條款中。馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，特斯拉正在生產(chǎn)的新車型，配有完全自動(dòng)駕駛功能所需要的硬件，不過軟件目前還沒有發(fā)布。
新款Model
S自動(dòng)駕駛功能的免責(zé)條款稱，“需要注意的是，與親友共享具有自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車沒有問題，但是，用戶不能以盈利為目的將它用于特斯拉網(wǎng)絡(luò)之外的第三方打車服務(wù)中。特斯拉網(wǎng)絡(luò)的細(xì)節(jié)將于明年公布。”
這意味著，未來具有自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車將不能用于Uber、Lyft和滴滴出行等第三方打車服務(wù)。
特斯拉未就此置評(píng)。
汽車廠商在紛紛投資所謂的出行服務(wù)，希望從這一潛在規(guī)模達(dá)數(shù)萬億美元的市場(chǎng)中分一杯羹。目前，Uber是打車服務(wù)市場(chǎng)上的大哥大。
巴克萊銀行分析師布萊恩·約翰遜(Brian
Johnson)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四發(fā)表投資報(bào)告稱，雖然特斯拉網(wǎng)絡(luò)潛在的創(chuàng)收“讓市場(chǎng)興奮”，但需要巨額投資，“雖然我們認(rèn)為打車服務(wù)是未來出行的主流方式，我們對(duì)汽車廠商打造這類服務(wù)存在財(cái)務(wù)方面的擔(dān)憂”。
路透社的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，過去10年風(fēng)險(xiǎn)投資公司和企業(yè)投資者對(duì)打車服務(wù)領(lǐng)域投資了近280億美元。
通用汽車今年1月對(duì)打車服務(wù)Lyft投資5億美元。通用汽車高管曾向路透社表示，即將發(fā)布的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車就面向打車服務(wù)。
仍然在虧損的特斯拉不像通用汽車那樣財(cái)大氣粗，為了鞏固市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位，Uber和Lyft等打車服務(wù)在價(jià)格戰(zhàn)中投入數(shù)十億美元，Uber和滴滴出行在中國(guó)市場(chǎng)上的補(bǔ)貼大戰(zhàn)就是打車服務(wù)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的一個(gè)縮影。
在7月份公布的文件中，馬斯克描述了一個(gè)系統(tǒng)，利用智能手機(jī)應(yīng)用，特斯拉用戶可以把自己的汽車加入共享的特斯拉車隊(duì)，讓它“為自己增加收入”，降低擁有成本。馬斯克說，在汽車擁有成本低的城市，特斯拉將運(yùn)營(yíng)自己的車隊(duì)。
