（速途網消息 報道 翟子瑤）80多年前的今天, 也許誰也沒想到，用于戰爭的無人機,
,會成為今天飛入尋常百姓家,人人可以把玩的科技產品。

　　一、前世——無人機的戰爭史

　　無人機的歷史應該追溯到20世紀30年代的英,英國政府決定研制一種無人靶機，用于驗校戰列艦上的火炮對飛機的攻擊效果。1933年1月，由“費雷爾”水上飛機改裝成的“
費雷爾·昆士”無人機試飛成功。此后不久，英國又研制出一種全木結構的雙翼無人靶機，命名為“德·哈維蘭燈蛾”。在1934～1943年問，英國一共生產了·420架這種無人機，并重新命名為“蜂王”。

　　此后不久，美國陸軍的查爾斯·F·凱特林又研制出一種無人機，并取名為“凱特林飛蟲”。該機頗似普通的雙翼機，總重量為238.5公斤，可攜帶82公斤炸彈，飛行速度達到每小時88公里。1918年9月，美國陸軍開始試飛“凱特林飛蟲”，并于10月22日終于把它天空。

　　在珍珠港事件中，無人機也發揮了舉足輕重的作用。因戰事所需，美國陸、海軍開始大批訂購靶機，其中OQ-2A靶機984架、OQ-3靶機9403架、OQ-13
靶機3548架。后兩種靶機均安裝上了大功率的發動機，飛行速度可達每小時225公里，飛行高度達3000米。送上了

　　無人機在戰爭中主要發揮著作為靶機、偵察監視、折疊騙敵誘餌、實施干擾、對地攻擊、校射作用、通信中繼、運輸能力、監察安全狀況、救災應用等方面的功能。

　　在無人機不斷發展的過程中，國內對無人機的研發空前重視，行業爆發出前所未有的發展速度。首先是涌現的產品數量，2010 年珠海航展上，中國展示了超過25
款無人機。而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國才第一次推出了無人機概念。

　　二、無人機的今生——關于昊翔

　　近幾年來,無人機得到資本市場的青睞，在用戶定位上,并不是普通人可望不可即的高端科技產品。無論是在價格上還是操作方式上，都可以讓有興趣的用戶把玩。但同時也存在著學習成本高、操控難度大、行業門檻高、價格昂貴、用戶體驗等方面的問題。

　　9月13日，YUNEEC昊翔于蘇州吳江同里古鎮舉行“隨風‘啟’飛”—Breeze輕風媒體推薦會，集中展示其年度又一新品——Breeze輕風的各項性能及特點。在產品體驗環節，我們了解到Breeze輕風具有“到手即飛”、“4K畫質”、“即拍即享”等特點。

　　YUNEEC昊翔的新品Breeze輕風起飛重量385克，對稱軸距240毫米，可輕松裝進背包。承于輕巧的特性，1150mAh電池能夠支持輕風12分鐘的飛行時長。自身鏡頭除了能支持1300萬像素靜態照片拍攝及4K畫質的視頻錄影外，90度的可調俯仰功能，在飛行過程中能輕松選擇拍攝對象，讓用戶能夠更加簡便地拍出自己想要的畫面。

　　5m/s的飛行速度，使得Breeze輕風擁有平緩穩定的飛行姿態。據YUNEEC昊翔工作人員介紹，此種速度是考慮到小型無人機近距離作業的特點，從安全角度出發而設。

　　目前無人機的主要用戶為：專業機無人機研究人員、無人機愛好者和對飛行有興趣的白領或者大眾用戶三大客戶群體。

　　在用戶體驗上方面，操控時畫面和無人機無法兼顧。

　　如果用戶想用昊翔無人機拍攝視頻。在對昊翔官方發言人的采訪中，速途網了解到：”拍片子涉及到飛機和設備之間協同性的問題，通常來講，專業航拍的無人機采用的是雙控的問題。無人機是一個人來飛
一個人來拍。所以，兩者兼顧是對自己要求非常高的。隨著時間 應用熟練的成長，拍攝效果會有改善。這一以來，在專業拍攝方面就會存在問題。

　　三、無人機的未來——靠錢砸不出來

　　未來的無人機或許會分兩種類型，專業無人機與消費級無人機。

　　在專業的無人機身上，我們挖得越來越深，掛更重的東西。增強專業部件的感知能力、專業的運算AI這些部分就會越來越強。在維護方面又會變得更加輕便。縱深在目前來講的話，應該有非常大的上升空間。

　　未來 智能化越來越強大，人工智能調度更專業。消費級市場會越來越易于維護。現在無人機還處于一個
小荷才露尖尖角的狀態。有大量的基礎投資來支撐這樣一個產品或者方向的發展。所以風投也罷或者資金現金流也罷都應該值得歡迎和肯定的事。但從另一個角度上來講的，在沒有技術積累、沒有團隊積累的情況下。認為重新再做無人機的時代已經過去了，基本上來講，要有先對比較強的技術積累，單靠錢是砸不出來的。