（速途網(wǎng)綜述 報道
翟子瑤）近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生了一定影響。傳統(tǒng)家電企業(yè)如果不能及時轉(zhuǎn)型，以智能化的方式滿足用戶剛需，必然淘汰在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮之下。海信，作為一家以傳統(tǒng)家電起家，有著47年歷史的企業(yè)，怎么通過轉(zhuǎn)型來適應(yīng)時代的發(fā)展?從To
C到To B，海信如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型?
對于海信來說，從To C 到 To
B的轉(zhuǎn)型，更加需要摸準行業(yè)的發(fā)展趨勢以及用戶的剛需。海信通過智能化轉(zhuǎn)型，在智慧醫(yī)療、智慧交通、智慧城市方面分別布局，以過硬的產(chǎn)品與服務(wù)贏得客戶的信賴。
智慧交通——打破國外壟斷
提到“智能交通”，人們第一印象也許是IBM“智慧地球”的品牌廣告，“方案提供商”的概念給藍色巨人帶上了新的光環(huán)。
“依靠科技創(chuàng)新打破進口依賴，是破題‘供給側(cè)’的關(guān)鍵”周厚健舉例說，十幾年前還新的智能交通產(chǎn)品甚至進不了政府采購單，2012到2015年，國內(nèi)億元以上的智能交通大項目，海信的中標額占比42%，并直接把相關(guān)產(chǎn)品價格下拉2/3。在中國的100多個城市，每天忙碌在上下班路上的人們，可能并不會議室到自己出行的背后，在海信的智能系統(tǒng)“無形”指揮和引導著：它可能智能調(diào)度著公交車、計算著快速公交(BRT)的速度、依據(jù)車流量控制著路口紅綠燈的轉(zhuǎn)換、對突發(fā)擁堵進行超前檢測。
在海信網(wǎng)絡(luò)科技的智能交通系統(tǒng)成名之前，國內(nèi)智能交通市場還都被西門子、美國泰科等國際巨頭把持，一臺信號機售價十幾萬元。然而，因為中國道路交通和非機動車混合的交通流、電網(wǎng)不穩(wěn)定，都讓這些進口產(chǎn)品“水土不服”。搞得交警經(jīng)常因為設(shè)備故障挨罵挨批，老百姓嫌服務(wù)不好。”陳維強回憶說，“像北京，一打雷下雨，路口的交通燈就全部‘黃閃’。
提到海信做智慧交通的優(yōu)勢，海信網(wǎng)絡(luò)科技總經(jīng)歷陳偉強說到：
英特爾這方面甚至離IBM差距很大，智能交通領(lǐng)域支持投一筆錢，真正有什么技術(shù)在智能交通領(lǐng)域我沒有見到，可能有一些產(chǎn)品用了英特爾芯片，它的長處做處理器。像智能交通里面大部分用嵌入式的，沒有什么技術(shù)在里面。不如IBM還有一些大概念，真正智能交通這一個領(lǐng)域有技術(shù)的國外企業(yè)是西門子，這樣的專業(yè)公司。大概是這樣，包括以前我們公司也是IBM跟我們有資本，去年我們買回來了。他們也看好這個，因為IBM當時提出智慧地球，大概在2009年的時候，看我們交通行業(yè)做的非常好就入了股，想一塊兒推這個事兒。其實他們在這個專業(yè)交通領(lǐng)域，我沒有看到有什么差別。我們也經(jīng)常跟他們競爭。醫(yī)療行業(yè)是不是PAD用英特爾我不知道，不掌握這些信息，但市場上確實沒有看到他的身影。”
海信網(wǎng)絡(luò)科技與擅長信號控制的吉林大學合作，沒有在選擇國外產(chǎn)品計算“交通流量”的算法，而是針對中國的道路交通特點獨創(chuàng)了計算“交通強度”的算法，并且不斷完善，在2005年北京奧運智能交通系統(tǒng)照標中，海信也參與了投標，“雖然我們有信心，但真的沒想到，最后測試出來的結(jié)果居然會比他們(國外品牌)好，陳偉強現(xiàn)在提起這段經(jīng)歷仍然感到開心不已。2008年至今，海信交通信號投入已經(jīng)使用八年了，年故障率僅3.6%，優(yōu)于國外品牌5%的國際標準。
在海信施建的100多個城市中，海信根據(jù)每個城市的具體情況因地制宜，制定適合每個城市的智慧方案。比如，在四面環(huán)山，土地資源緊張的貴陽老城區(qū)，路網(wǎng)密度偏低讓堵車成為貴陽的家常便飯，海信的智能交通管理系統(tǒng)，貴陽的主干道停車次數(shù)下降了35%，排隊時間縮短了27%，而10000多個攝像頭組成的視頻監(jiān)控為警方提供破案線索6697條，共幫助破獲案件2554起，處理交通違法410萬條。在成都，海信將13000多輛公交接入調(diào)度系統(tǒng)中，實現(xiàn)全國首例一萬臺以上公交接入，智能公交調(diào)度系統(tǒng)實施后，乘客的候車時間下降40%……
“這是一個前景廣闊的市場，城市的市場需求會慢慢釋放。”陳偉強說，“盡管以后也會有很多同行進入這個領(lǐng)域，但我相信以我們的積累，會始終保持住自己的位置。”
智慧醫(yī)療——解決醫(yī)生手術(shù)痛點
“我在這塊的最大夢想，就是未來中國人都用上國產(chǎn)數(shù)字醫(yī)療設(shè)備。”董倩教授說，中國醫(yī)院里絕大部分關(guān)鍵設(shè)備，都來自西方國家。有一次，我在兒童病房里看整個陳設(shè)，只有一只毛毛熊是中國人生產(chǎn)的，那簡直是一種恥辱。”
精準醫(yī)療處于一個爆發(fā)前夜。耳熟能詳?shù)腉E、西門子、飛利浦三大巨頭，早已完成轉(zhuǎn)型，醫(yī)療業(yè)務(wù)占比日益增高。2015年數(shù)據(jù)顯示，GE醫(yī)療業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)達16.2%，西門子醫(yī)療占17.5%，而飛利浦醫(yī)療業(yè)務(wù)占比更是高達45%。在海信智慧醫(yī)療的布局中，讓醫(yī)生如何更加有效、精準的進行手術(shù)又是海信智慧醫(yī)療的發(fā)展重點。2014年青島海信醫(yī)療設(shè)備有限公司正式注冊成立。在智慧醫(yī)療領(lǐng)域發(fā)力。
連體嬰兒分離手術(shù)一直是中國醫(yī)學界的盲點。2016年1月，復旦大學附屬兒科醫(yī)院一對連體嬰兒成功實施分離手術(shù)，這一手術(shù)引起國內(nèi)媒體廣泛關(guān)注。手術(shù)開創(chuàng)了國內(nèi)利用計算機輔助系統(tǒng)幫助嬰兒連體分離的先河，而該系統(tǒng)，是海信醫(yī)療設(shè)備公司研發(fā)的海信計算機輔助手術(shù)系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)中，醫(yī)生可以精準的看點嬰兒的器官以及血管，在多方面做到可視化，解決了醫(yī)生做手術(shù)的剛需。
在海信的計算機輔助手術(shù)系統(tǒng)中，手術(shù)中很多案例為兒童，原因在于兒童的內(nèi)臟、血管相比成人更加難以在傳統(tǒng)CT片中清晰顯現(xiàn)，海信的三維重建可以幫助醫(yī)生更好的判斷兒童病情。
三、智慧城市——海信的應(yīng)用導向性理念
智慧城市起源于IBM2009年提出的“智慧地球”。全世界智慧城市排名前10位的城市包括維也納、多倫多、巴黎、紐約等，建設(shè)重點在環(huán)境保護、社會安全、民生等領(lǐng)域，如開發(fā)智能電網(wǎng)的維也納、建立防災(zāi)系統(tǒng)的紐約、治理交通擁堵的倫敦等。可以看出，發(fā)達國家智慧城市建設(shè)都是圍繞應(yīng)用服務(wù)、并分階段逐步建設(shè)。建設(shè)過程中都制定了較合理的規(guī)劃，大致分為起步、發(fā)展、融合、成熟四個階段。
2009年，溫家寶在無錫提出了“感知中國”，被認為是國內(nèi)智慧城市發(fā)展的開始。在全球智慧風潮和國家政策的鼓勵下，北京、上海、廣東、南京等城市已經(jīng)把智慧城市列入重點研究課題，紛紛加入“智慧城市”、“感知中國”建設(shè)的賽跑。我國在建數(shù)量達到222個，100%的副省級以上的城市、57.2%的地級市開始智慧城市建設(shè)，74個城市發(fā)布專項規(guī)劃或行動計劃，智慧城市建設(shè)信息化投資占比將顯著增加，未來十年規(guī)模將達到4萬億以上。
在智慧城市的建設(shè)中，海信提出了五大特色與七項關(guān)鍵技術(shù)。五大特色分別為，避免浪費、開放標準、獨立靈活、一礦一戶、無限發(fā)展，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為基礎(chǔ)，以給用戶甙類高附加值為目標，以建設(shè)高度智慧化的應(yīng)用服務(wù)為核心，對公共安全、民生、環(huán)保、城市服務(wù)、工商業(yè)活動等各種需求做出智能響應(yīng)。七大技術(shù)包括大數(shù)據(jù)技術(shù)、GIS技術(shù)、SCADA技術(shù)、移動支付技術(shù)、跨系統(tǒng)集成技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)等。海信通過多年積累和引進，在項目中成功應(yīng)用。
結(jié)語
在傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型中，插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀并不是簡單的互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，真正解決用戶以及企業(yè)的痛點和剛需才是真正的轉(zhuǎn)型。智慧城市，不僅僅是概念，更應(yīng)該做出實際的產(chǎn)品。企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展沒有捷徑可走，也不是一蹴而就，新舊發(fā)展動能轉(zhuǎn)換，既是一個伴隨陣痛的過程，也是一個充滿希望升級的過程。
本文作者翟子瑤，速途網(wǎng)主編，今日頭條、搜狐自媒體、博客中國等專欄作者。致力于人物專訪報道、互聯(lián)網(wǎng)分析評論等。新浪微博@翟子瑤，微信：787272060
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