速途網9月2日消息(報道
張春元)，繼京東在農村布局無人機配送后，昨日，京東自主研發的首輛無人配送車已經進入道路測試階段，10月份即將開始試運營，明年有望進行大規模商用。
據了解，此次京東研發的商用無人車長寬高分別為1m、0.8m、0.6m，車身具有6個不同大小的載貨艙，可自行行駛，在配送站完成裝載后，無人車可根據目的地自行選擇最短路線，在行駛過程中，可自行躲避障礙物，對于紅綠燈可以感知，并做出相應的行駛政策。無人車在到達目的地后，會通過手機短信等方式通知用戶收貨，用戶采用提取碼可以打開貨倉取貨。
此外，此款商用無人車具備了多個視覺傳感器與雷達，能夠檢測出障礙物的情況，同時可以識別交通標志與車道線，使用時不受天氣影響。目前京東在寫字樓、自提柜、居民區便民店、別墅區等場所已展開測試。
聽起來商用無人車 簡直是“天衣無縫”，既滿足了用戶需求，也節省了物流成本，可傳統的配送會被取代嗎?
答案當然是不會，也許，隨著智能產品發展，商用無人車在未來回代替大部分人力，節省時間、節省成本、但以目前來看，距離京東商用無人車明年有望大規模運行，要走的路還很遠。
沒有一個好物流就做不成一個好電商。京東一直靠自建物流來增強影響力，宣揚“用戶體驗”也是劉強東強調的重中之重，在今年劉強東曾在許多場合提起“技術京東”。
商用無人車的出生這也算是劉強東所說的“技術京東”邁出的第二步。
早在今年六月，京東在劉強東老家江蘇省宿遷完成了無人機配送首單，利用農村的廣袤天地，完成配送的最后一公里，在今年，友商也曾推出過無人配送系列產品。
無論京東也好，友商也罷，無人配送系列產品可以說是電商領域中技術上的創新，但距離技術創新與實際應用構成正比還有一定的距離。
從這些產品上可以看出，智能配送產品并不是一個新鮮技術，但在智能產品的基礎上，針對具體情景進行研發，實現無人配送，未來會有很大的發展空間。
結語
無論在哪種領域，智能化產品走進生活都是發展的趨勢，現代化城市也將越來越智能化，智能產品的普及，對于商業以及個人
都會起到推進的作用。(作者：張春元)
