“海信智能交通的底盤足夠沉，互聯網公司想要撬動有一定難度。雙方共同合作才是促進智能交通、智慧城市發展的最好辦法。”在日前的一次媒體交流會上，海信網絡
科技公司總經理陳維強面對媒體關于“是否可能被互聯網公司顛覆”的問題時表示，技術底盤越大，越難被顛覆，而目前更好的模式是協同作戰。

　　陳維強透露，從武漢智能交通項目開始，海信與阿里巴巴控股的高德地圖共同開發“互聯網+交
通信號燈”模式，將高德地圖的浮動車數據與海信智能交通信號控制系統相結合，優化控制策略，提高交通效率，實現了“空中部隊”與“地面部隊”的有效結合。
陳維強形容說，“阿里是空中部隊，儲備了大數據云平臺技術、數據中心運營管理技術，海信的強項是陸軍地面部隊，對信號控制、地面建設有豐富的專業經驗。”
將雙方各自的優勢和技術相結合，實現交通信息數據和信號策略的聯動，將形成高效的數據應用技術整合，為城市居民出行提供越來越精準的服務。

　　而這種模式也暗合了國家策略。據悉，8月初，國家發展改革委和交通運輸部聯合發布《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》，提出交通和互聯網要相互融合，共同推動智能交通和服務管理等系統的全面發展。作為連續七年智能交通國內第一的海信，通過“+互聯網”的方式，將為智慧城市應用開拓全新視野。