據(jù)國外媒體報道稱，一些非常幸運的企業(yè)或許在不久后就能拿下整個宇宙中最具有價值的“房產(chǎn)地塊”了，這主要是因為美國國家航空航天局(以下簡稱“NASA”)計劃在未來十年內將國際空間站移交給私人企業(yè)負責，且這一移交工作預計會在2025年左右完成。

　　NASA探索系統(tǒng)研發(fā)副署長比爾-希爾(Bill
Hill)表示：“NASA正試圖對近地軌道空間進行商業(yè)開發(fā)，因此我們希望能將國際空間站移交給有實力的商業(yè)集團或個人，這樣NASA就能繼續(xù)全力開發(fā)近地軌道業(yè)務了。”

　　另據(jù)一名匿名NASA員工透露，這一將國際空間站移交給私人企業(yè)的工作實際上已經(jīng)展開了。而且，如今有不少前往國際空間站的發(fā)射任務其實都已經(jīng)開始由商業(yè)公司負責，而這就大大減少了NASA在這一項目中的參與度。

　　應該說，NASA作出的這一決定并沒有十分讓人意外，因為美國政府對于國際空間站的撥款時間到2024年就將結束。

　　而此前在奧巴馬總統(tǒng)入主白宮之時，NASA正在進行讓宇航員重返月球的項目，當時仍處于建設期的空間站正慢慢走向2016年燃燒墜海的命運，這樣每年耗資約30億美元(約合182億元人民幣)的空間站運行費用可以被用來轉投于月球項目。然而，這座三年前才建成耗資1000億美元空間站這么快就報廢的話始終顯得不太現(xiàn)實。因此奧巴馬政府后來宣布取消載人登月計劃，同時第一次延長了空間站的使用壽命至2020年。

　　2014年，NASA宣布國際空間站不會按照原計劃于2020年墜入太平洋，而是將再環(huán)繞地球飛行至少四年，也就是到2024年左右。

　　不過，NASA并沒有在發(fā)布會上提及任何潛在接盤方的名字，但波音和SpaceX顯而易見是最具競爭力的買家。這兩家公司都曾多次完成過國際空間站的運輸任務，不久前NASA才剛剛同波音和SpaceX簽署了價值68億美元的宇航員運送合同。波音公司獲得其中42億美元的合同，而SpaceX則獲得余下的26億美元。目標是在未來將宇航員從美國本土送到國際空間站，從而擺脫對俄羅斯的依賴。

　　需要指出的是，素有“當代鋼鐵俠”之稱的特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon
Musk)所掌管SpaceX是第一家成功向國際空間站運送物資的私人企業(yè)，而此番SpaceX成功獲得26億美元合同也標志著長期由波音公司主導的美國航天產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局將會被打破。

　　另外，SpaceX甚至還制定了自己登陸火星的計劃。為了推進這一項目，SpaceX近日已經(jīng)與碳纖維生產(chǎn)公司東麗(TORAY)集團簽署了一份價值20-30億美元的訂購協(xié)議，用于購買飛船和火箭表面所需的碳纖維材料。而且，公司還為登陸火星打造出了全新發(fā)動機，且這一發(fā)動機已經(jīng)被送到德克薩斯州的測試場地展開詳細測試。