有時候，你所擁有的，反而會成為你的負(fù)擔(dān)，阻礙你前進(jìn)。例如，柯達(dá)曾發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)，但膠卷業(yè)務(wù)仍為其最大營收來源，因而無暇顧及發(fā)展數(shù)碼相機(jī)業(yè)務(wù)，最終其他數(shù)碼相機(jī)公司借柯達(dá)的發(fā)明將柯達(dá)逼上了破產(chǎn)之路。
類似的劇情也在全球移動技術(shù)領(lǐng)域上演，有外媒認(rèn)為，中國的科技產(chǎn)業(yè)，尤其是移動技術(shù)，在一定程度上已經(jīng)領(lǐng)先于美國。一些西方的科技公司，甚至是一些巨頭，都已經(jīng)轉(zhuǎn)而從中國企業(yè)尋求新創(chuàng)意，美國開始“山寨”中國!
中國開始不斷領(lǐng)先
美國《紐約時報》8月2日報道稱，美國硅谷一直都被譽(yù)為世界科技之都：這里誕生了社交媒體和iPhone，并將這些科技產(chǎn)品推廣到世界各地。而中國則總是被認(rèn)為在追隨硅谷的腳步，但事實并非如此。
在美國在線約會應(yīng)用程序Tinder興起之前，中國就有人用陌陌來與附近的單身人士搭訕。在亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯提出使用無人機(jī)運送物品前，順豐早已實施了這一想法。
微信比臉譜更早想到向用戶推送新聞，在WhatsApp之前就開發(fā)出了對講機(jī)功能，在Snapchat之前開發(fā)了二維碼的主要功能。在Venmo成為美國00后轉(zhuǎn)賬應(yīng)用軟件之前，中國無論男女老少都用智能手機(jī)中的電子錢包進(jìn)行投資、還款和購物。
“我們認(rèn)為中國還會進(jìn)一步領(lǐng)先，” 在美國人氣很旺的通訊應(yīng)用公司Kik的創(chuàng)立者泰德?利文斯頓(Ted Livingston)這樣表示。
這一轉(zhuǎn)變意味中國在全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向上可能會擁有更大話語權(quán)。在中國，已經(jīng)有很多人用手機(jī)應(yīng)用付賬、訂購物品、看視頻、相親，這比世界上任何一個國家的普及率都要高。去年，中國移動終端支付的成交額超過了美國。據(jù)估計，中國P2P的貸款量也已經(jīng)超過了美國。
在規(guī)模上，中國大型互聯(lián)網(wǎng)公司也是世界上唯一可與美國公司匹敵的。8月1日，滴滴出行宣布將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，這表明中國企業(yè)至少在國內(nèi)可以與美國大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一爭高下。
“坦白地講，多年以來，中國模仿美國這一說法并非實情，而且在移動技術(shù)上是截然相反：美國倒是經(jīng)常模仿中國，”科技調(diào)研公司Stratechery的創(chuàng)始
人本·湯普森(Ben Thompson)說，“對以臉譜網(wǎng)的為例的社交媒體來說，想要明白他們未來道路的最好辦法就是借鑒微信。”
搜狗CEO王小川早在今年5月就表達(dá)過類似觀點：“以前我們說的PC互聯(lián)網(wǎng)時代比美國落后多少?落后6個月。一個模式在美國只要有了，中國6個月后就復(fù)制
到了，”他表示，“但是到移動互聯(lián)網(wǎng)的時候，我們其實已經(jīng)開始領(lǐng)先了，就不是落后幾個月的問題了。比如說支付的問題，游戲創(chuàng)造的問題里面是走在前面的，跟
國外朋友交流，跟這些投資人交流，中國開始輸出自己的這樣一些模式。”
中國擁有后發(fā)優(yōu)勢
報道稱，許多分析人士認(rèn)為，中國最大的優(yōu)勢在于，它實際上是從頭開創(chuàng)了許多行業(yè)。
美國因為擁有強(qiáng)大的信用卡體系，刷卡消費已經(jīng)成了人們?nèi)粘Ｉ畹囊环N習(xí)慣，因而移動支付在美國變得步履艱難。美國移動支付滲透率落后于日本、中國等眾多國家。
“美國信用卡很發(fā)達(dá)，基本上每個人都有一臺電腦。在電腦和信用卡尚未普及到每個人的時候，中國人總是無時無刻不在使用手機(jī)，而中國也因此在移動商業(yè)和移動終端支付上獲得了跨越式發(fā)展，成為領(lǐng)頭羊。”湯普森說。
將中美的移動支付進(jìn)行對比，無論是在用戶規(guī)模還是用戶接受度上，中國都已經(jīng)后來居上，全面超越了美國。
在美國移動支付市場，蘋果姍姍來遲的“蘋果支付”和谷歌的“安卓支付”，以及三星對LoopPay的收購，都可以成為新聞話題，但是在美國移動支付市場，PayPal才是毋庸置疑的老大，在美國的支付份額是蘋果和谷歌的幾十倍。
但是在中國，支付寶在移動支付領(lǐng)域占據(jù)市場份額早已超過50%，同時微信支付近幾年也在迅速壯大。
相比Paypal與支付寶，二者差距已十分明顯。早在2013年底，支付寶移動支付總金額就已超9000億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過硅谷兩大移動支付巨頭PayPal和Square移動支付3000億元的總和。
中國企業(yè)的技術(shù)路徑也和美國完全不同。美國科技公司在研發(fā)手機(jī)應(yīng)用時總是強(qiáng)調(diào)簡約，而中國企業(yè)總是在一個應(yīng)用中塞入盡可能多的功能。
在阿里巴巴旗下的淘寶上，人們可以購買日用百貨、給網(wǎng)絡(luò)游戲充值、掃描折扣券以及在附近的店鋪里買東西。百度地圖則讓使用者可以呼叫快車、預(yù)定飯店和旅館、點餐、買電影票以及找到附近任何類型的店鋪。騰訊的微信則面向了其他公司，允許他們在微信內(nèi)開發(fā)其他應(yīng)用。
據(jù)野村證券稱，依靠業(yè)務(wù)費和在線游戲收費，微信在每位用戶身上獲得的收入為7美元。該應(yīng)用大約有7億用戶，比中國智能機(jī)使用者的數(shù)量還要多，部分原因是有些用戶在海外，另一部分則是因為部分人有多個賬戶。
移動技術(shù)重要性日益凸顯
除了后發(fā)優(yōu)勢，中國人對待移動技術(shù)的觀念也和美國人不同。根據(jù)波士頓咨詢公司(BCG)的調(diào)查，在新興市場國家的消費者(例如中國人、印度人)眼中，移動
技術(shù)的價值較高，超過其平均收入的40%;而發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費者(美國、德國和韓國)眼中，移動技術(shù)僅占其收入的12%。
中國和韓國的大多數(shù)消費者甚至表示寧可放棄家庭寬帶也不愿放棄手機(jī)。消費者對3G和4G移動網(wǎng)絡(luò)的利用率已超過了其它所有技術(shù)。
中國是除美國外，最大的移動技術(shù)開發(fā)者的發(fā)源地。在新興市場中，中國在利用移動技術(shù)方面一直處于領(lǐng)先地位，在高價值領(lǐng)域的市場份額持續(xù)增長，如設(shè)備空間(聯(lián)想和小米)以及電信設(shè)備制造(華為和中興)的市場份額增長顯著。
移動技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是其在公司和國家層面上產(chǎn)生巨大的影響，BCG在評估各國經(jīng)濟(jì)情況后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前移動技術(shù)對美國、德國、韓國、中國、巴西和印度六國GDP的貢獻(xiàn)已超過1.2萬億美元，而這六國占全球GDP的近一半(47%)。
其中，移動技術(shù)對中國GDP的貢獻(xiàn)率為3.7%，而美國的這一數(shù)字則是3.2%。
不過，在一些重要領(lǐng)域，中國仍然處于落后狀態(tài)。它的最強(qiáng)大的高端服務(wù)器和超級計算機(jī)往往要部分依賴于美國的技術(shù)。VR技術(shù)(虛擬現(xiàn)實)也落后于外國的同類公司;在無人駕駛汽車技術(shù)上，谷歌要比百度高出一大截;比起美國的同類公司，中國的許多產(chǎn)品都不夠精致。
綜合自《中國日報》、界面
來源：觀察者網(wǎng)
